Начальный электромобиль VW предлагает больше мощности и места, чем вы думаете | Carscoops

Начальный электромобиль VW предлагает больше мощности и места, чем вы думаете | Carscoops

      2026-й ID. Polo предложит две батареи и три двигателя, а версия GTI появится на год позже

      14 часов назад

      Майкл Готиер

      Volkswagen поделился подробностями о грядущей линейке ID. Polo.

      Электромобиль будет доступен с двумя батареями и тремя конфигурациями моторов.

      ID. Polo GTI мощностью 223 л. с. появится через год после начального запуска.

      Volkswagen опубликовал массу подробностей об ID. Polo в преддверии его запуска в следующем году. На кону у компании многое: это первая из четырёх компактных электрических моделей, которые, по мнению VW, должны изменить её семейство малолитражек.

      Поскольку мы уже видели замаскированные прототипы на Мюнхенском автосалоне, отметим, что у автомобиля дизайн «Pure Positive», который обещает предложить пространство, достойное «следующего более высокого класса автомобиля».

      Подробнее: VW возрождает имя Polo для эпохи электромобилей и тизерит первый в истории электрический GTI

      В данном случае автомобиль имеет длину 159,6 дюйма (4 053 мм), ширину 71,5 дюйма (1 816 мм) и высоту 60,2 дюйма (1 530 мм) при колёсной базе 102,4 дюйма (2 600 мм). Volkswagen отмечает, что по габаритам это примерно тот же размер, что и Polo на базе MQB, но салон на 0,7 дюйма (19 мм) длиннее, и большая часть этого прироста идёт на улучшение пространства для ног на задних сиденьях. Также увеличены высота салона и его ширина.

      Практичность заметно улучшилась и в багажнике. ID. Polo предлагает больше места для груза по сравнению с моделью с ДВС. Объём багажника — 15,4 куб. футов (435 л), который можно увеличить до 43,9 куб. футов (1 243 л) путём складывания задних сидений.

      Три силовые установки при запуске

      Когда ID. Polo дебютирует следующей весной, он будет предлагаться с тремя передне установленными моторами. Их отдача составит 114 л. с. (85 кВт / 116 PS), 133 л. с. (99 кВт / 135 PS) и 208 л. с. (155 кВт / 211 PS). Версия ID. Polo GTI появится через год с мощностью 223 л. с. (166 кВт / 226 PS).

      Варианты с 114 л. с. (85 кВт / 116 PS) и 133 л. с. (99 кВт / 135 PS) будут оснащаться небольшой литий-железо-фосфатной батареей ёмкостью 37 кВт·ч. Эти версии также получат скромную возможность быстрой зарядки постоянным током мощностью 90 кВт.

      Две старшие версии получают более крупную никель-марганец-кобальтовую батарею ёмкостью 52 кВт·ч, которая обещает обеспечить до 280 миль (450 км) запаса хода.

      Volkswagen также сообщил, что батарея использует технологию cell-to-pack, которая «исключает промежуточный этап через модули-оболочки и объединяет элементы напрямую в батарейный блок — что снижает стоимость, занимаемое пространство и вес, одновременно увеличивая энергетическую плотность примерно на 10 процентов».

      Стоит также отметить, что для покупателей предусмотрена улучшенная возможность быстрой зарядки постоянным током мощностью 130 кВт.

      Новая платформа и технологии

      ID. Polo создан на новой платформе MEB+, которую описывают как «дальнейшее развитие» существующей архитектуры. Она выигрывает за счёт сниженной сложности, повышенной эффективности и меньшего веса.

      Volkswagen также заявил, что можно ожидать системы помощи водителю следующего поколения, включая «существенно улучшенную» версию Travel Assist. Она обеспечивает «ассистированное поперечное и продольное ведение» автомобиля, а также автоматические перестроения на шоссе. Система также распознаёт светофоры и знаки «Стоп».

      По словам генерального директора бренда Volkswagen Томаса Шефера, «ID. Polo знаменует начало нового поколения Volkswagen: с обновлённым дизайном, интуитивным управлением, высочайшим качеством и первоклассными ходовыми характеристиками — и, наконец, с достойным именем снова». Он добавил, что компания запустит шесть новых электромобилей в следующем году, а стартовая цена ID. Polo в €25 000 (29 388 $) сделает «электромобильность доступной для многих людей в Европе».

Начальный электромобиль VW предлагает больше мощности и места, чем вы думаете | Carscoops

Другие статьи

Те же люди, которые продают вам эту рамку для номерного знака Флориды, могут также выписать вам за неё штраф | Carscoops Те же люди, которые продают вам эту рамку для номерного знака Флориды, могут также выписать вам за неё штраф | Carscoops Водители Флориды сталкиваются с противоречивыми сигналами после того, как шерифы встали на защиту рамок для номерных знаков в рамках нового строгого закона. La actualización del MG Hector 2026 trae cambios de diseño menores, un sistema de infoentretenimiento controlado por gestos y motores ya conocidos para mantenerlo competitivo hace 6 horas por Thanos Pappas MG lanza una segunda actualización estética para el SUV Hector en el mercado indio. Las novedades incluyen una parrilla nueva, un paragolpes trasero y llantas de 18 pulgadas. El interior incorpora control por gestos para los sistemas multimedia y de climatización. MG introdujo por primera vez el Hector en las carreteras indias en 2019, adaptándolo del Baojun 530 y sus homólogos internacionales, el Chevrolet Captiva y el Wuling Almaz. Diseñado para atender específicamente los gustos locales, recibió una importante renovación de mitad de ciclo en 2022, que incluyó una parrilla más grande y una pantalla de infoentretenimiento de 14 pulgadas. Ahora, para 2026, tanto el Hector como su versión extendida de tres filas, el Hector Plus, reciben una segunda actualización, más comedida, destinada a mantener el diseño al día sin reinventar la fórmula. Más: La presentación del nuevo S6 EV de MG fue totalmente accidental El cambio más notable en esta ocasión es la parrilla rediseñada, que ahora presenta un nuevo patrón de malla. Va acompañada de un paragolpes inferior ligeramente remodelado y de una zaga algo más agresiva. Aparte de eso, el aspecto general sigue siendo familiar. Elementos clave como la disposición de faros LED divididos y la tira LED de ancho completo en la parte trasera se mantienen sin cambios. El SUV calza un nuevo juego de llantas de aleación de 18 pulgadas, mientras que la paleta de colores incorpora los tonos Celadon Blue y Pearl White. ¿Qué hay de nuevo en el interior? En el interior, la pantalla táctil de 14 pulgadas parece la misma, pero incorpora la función de control por gestos táctiles “I-Swipe”. Esto permite a los usuarios controlar la climatización, la música y el volumen con movimientos específicos de la mano sobre la pantalla, utilizando dos o tres dedos. MG presenta esto como una alternativa libre de distracciones frente a los botones físicos, aunque si realmente resulta más intuitivo en la práctica es debatible, especialmente al conducir. El equipamiento estándar o disponible incluye un cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas, asientos ventilados, iluminación ambiental personalizable, cámara de 360 grados, techo panorámico, portón trasero eléctrico y funciones de asistencia avanzada a la conducción de nivel 2. El Hector de dos filas conserva el acabado interior Ice Grey, mientras que el Hector Plus de tres filas se ofrece con un nuevo tema Urban Tan. Bajo el capó se encuentra el mismo motor de gasolina turboalimentado de 1.5 litros con 141 hp (105 kW / 143 PS) y 250 Nm (184 lb-ft) de par. La potencia se transmite al eje delantero a través de una caja manual de seis velocidades o una CVT. El turbodiésel 2.0 de origen Stellantis, con 168 hp (125 kW / 170 PS) y 350 Nm (258 lb-ft), también se incorporará a la gama en los próximos meses. Más: El dueño de un Land Rover construyó un mini-Land Rover por menos de lo que cuesta un trabajo de pintura a medida El MG Hector actualizado ya está disponible para encargar en India. Los precios comienzan en Rs 11.99 lakh (equivalente a $13,200 según el tipo de cambio actual) para el Hector Style MT de acceso, y llegan hasta Rs 19.49 lakh ($21,400) para el Hector Plus Savvy Pro CVT de tope de gama. Los competidores en el segmento incluyen al Tata Harrier y Safari, Jeep Compass y Meridian, Hyundai Creta y Alcazar, y los Mahindra Scorpio-N y XUV 7XO. MG La actualización del MG Hector 2026 trae cambios de diseño menores, un sistema de infoentretenimiento controlado por gestos y motores ya conocidos para mantenerlo competitivo hace 6 horas por Thanos Pappas MG lanza una segunda actualización estética para el SUV Hector en el mercado indio. Las novedades incluyen una parrilla nueva, un paragolpes trasero y llantas de 18 pulgadas. El interior incorpora control por gestos para los sistemas multimedia y de climatización. MG introdujo por primera vez el Hector en las carreteras indias en 2019, adaptándolo del Baojun 530 y sus homólogos internacionales, el Chevrolet Captiva y el Wuling Almaz. Diseñado para atender específicamente los gustos locales, recibió una importante renovación de mitad de ciclo en 2022, que incluyó una parrilla más grande y una pantalla de infoentretenimiento de 14 pulgadas. Ahora, para 2026, tanto el Hector como su versión extendida de tres filas, el Hector Plus, reciben una segunda actualización, más comedida, destinada a mantener el diseño al día sin reinventar la fórmula. Más: La presentación del nuevo S6 EV de MG fue totalmente accidental El cambio más notable en esta ocasión es la parrilla rediseñada, que ahora presenta un nuevo patrón de malla. Va acompañada de un paragolpes inferior ligeramente remodelado y de una zaga algo más agresiva. Aparte de eso, el aspecto general sigue siendo familiar. Elementos clave como la disposición de faros LED divididos y la tira LED de ancho completo en la parte trasera se mantienen sin cambios. El SUV calza un nuevo juego de llantas de aleación de 18 pulgadas, mientras que la paleta de colores incorpora los tonos Celadon Blue y Pearl White. ¿Qué hay de nuevo en el interior? En el interior, la pantalla táctil de 14 pulgadas parece la misma, pero incorpora la función de control por gestos táctiles “I-Swipe”. Esto permite a los usuarios controlar la climatización, la música y el volumen con movimientos específicos de la mano sobre la pantalla, utilizando dos o tres dedos. MG presenta esto como una alternativa libre de distracciones frente a los botones físicos, aunque si realmente resulta más intuitivo en la práctica es debatible, especialmente al conducir. El equipamiento estándar o disponible incluye un cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas, asientos ventilados, iluminación ambiental personalizable, cámara de 360 grados, techo panorámico, portón trasero eléctrico y funciones de asistencia avanzada a la conducción de nivel 2. El Hector de dos filas conserva el acabado interior Ice Grey, mientras que el Hector Plus de tres filas se ofrece con un nuevo tema Urban Tan. Bajo el capó se encuentra el mismo motor de gasolina turboalimentado de 1.5 litros con 141 hp (105 kW / 143 PS) y 250 Nm (184 lb-ft) de par. La potencia se transmite al eje delantero a través de una caja manual de seis velocidades o una CVT. El turbodiésel 2.0 de origen Stellantis, con 168 hp (125 kW / 170 PS) y 350 Nm (258 lb-ft), también se incorporará a la gama en los próximos meses. Más: El dueño de un Land Rover construyó un mini-Land Rover por menos de lo que cuesta un trabajo de pintura a medida El MG Hector actualizado ya está disponible para encargar en India. Los precios comienzan en Rs 11.99 lakh (equivalente a $13,200 según el tipo de cambio actual) para el Hector Style MT de acceso, y llegan hasta Rs 19.49 lakh ($21,400) para el Hector Plus Savvy Pro CVT de tope de gama. Los competidores en el segmento incluyen al Tata Harrier y Safari, Jeep Compass y Meridian, Hyundai Creta y Alcazar, y los Mahindra Scorpio-N y XUV 7XO. MG Обновлённый MG Hector 2026 года получил незначительные изменения в дизайне, мультимедийную систему с управлением жестами и знакомые двигатели, чтобы оставаться конкурентоспособным. Австралия и другие рынки могут наконец получить Bronco, но не тот, которого вы ожидаете | Carscoops Австралия и другие рынки могут наконец получить Bronco, но не тот, которого вы ожидаете | Carscoops Китайский Ford Bronco Basecamp может вскоре появиться в Австралии и других странах, оснащённый несущим кузовом, электрическими силовыми установками и правым рулём. Инвестиции Ford в электромобили и их неудача обернутся для автопроизводителя убытком в 19,5 миллиарда долларов: TDS Инвестиции Ford в электромобили и их неудача обернутся для автопроизводителя убытком в 19,5 миллиарда долларов: TDS Теперь компания Blue Oval сосредоточится на гибридных и электрических автомобилях с большим запасом хода. Этот LR Discovery звучит как американский гром и бьёт как грузовой поезд | Carscoops Этот LR Discovery звучит как американский гром и бьёт как грузовой поезд | Carscoops Этот неприметный внедорожник скрывает 550‑сильный американский V8 и рычит как маслкар, при этом сохраняя свой классический внедорожный характер. Есть ли вообще смысл в проверке выбросов у старых автомобилей? Есть ли вообще смысл в проверке выбросов у старых автомобилей? «Закон Лено» был нашей лучшей надеждой на более эффективное тестирование выбросов для старых автомобилей. Теперь всё кончено.

Начальный электромобиль VW предлагает больше мощности и места, чем вы думаете | Carscoops

В 2026 году ID. Polo будет предлагаться с двумя батареями и тремя моторами, а версия GTI появится годом позже.