Этот LR Discovery звучит как американский гром и бьёт как грузовой поезд | Carscoops

      Этот незаметный внедорожник скрывает американский V8 мощностью 550 л.с. и рычит как масл‑кар, при этом сохраняя свой классический внедорожный характер

      7 часов назад

      автор: Брэд Андерсон

      Legacy Overland заменил двигатель на форсированный 6,8‑литровый LS3 V8.

      Улучшенный мотор развивает 550 л.с. и 550 фунт‑футов крутящего момента.

      При этом сохранены оригинальная система полного привода и британская электроника.

      Discovery третьего поколения, известный в США как LR3, никогда не был спортивным внедорожником. Предлагавшийся с V6 или V8, он имел максимум 300 л.с. — достаточно для поездки со школьниками, но мало по современным меркам. Этот LR3, недавно переработанный Legacy Overland, немного другой.

      Под капотом этого Discovery больше нет двигателя сомнительной надёжности. На его месте установлен двигатель LS3 V8 производства GM, увеличенный до 6,8 литра и настроенный на выдачу 550 л.с. и таких же внушительных 550 фунт‑футов крутящего момента. Это почти вдвое больше, чем выдавал новый автомобиль с завода.

      Читать: В этом винтажном Toyota с V8 нет ничего сдержанного

      Возможно, ещё более впечатляет не сам факт установки V8 в моторный отсек, а то, что он и автоматическая коробка передач GM 6L80 были перепрограммированы для работы в синхроне с оригинальной электроникой Land Rover — или, по крайней мере, так утверждает Legacy Overland.

      Конечно, хотите ли вы полагаться на британскую электронику начала 2000‑х — уже другой вопрос. Тем не менее все оригинальные системы в сети и функционируют, включая систему постоянного полного привода.

      Что ещё было модернизировано?

      Помимо нового двигателя и коробки передач, этот LR3 оснащён индивидуальными карданными валами, усиленными поперечинами, новой подвеской и улучшенной тормозной системой с новыми тормозными колодками.

      В отличие от некоторых других недавних тюнингов Land Rover, которые мы видели, этот в основном сохраняет оригинальный внешний вид внедорожника и ничем не выдаёт по внешности, какой двигатель скрывается под капотом. Среди добавленных опций — лебёдка спереди, задняя лестница и багажник на крыше, а также полированные наконечники выхлопной системы.

      В салоне ситуация схожа. Планировка кабин в основном оригинальна, но установлены новые приборы и обновлённый дисплей мультимедийной системы, интегрированный с ключевыми системами.

      Все сиденья также перетянуты новой мягкой кожей, установлена улучшенная аудиосистема. Конечно, мы полагаем, что новый владелец предпочтет слушать V8, а не громко включать любимую музыку.