Pininfarina возвращает оригинальный NSX так, как Honda никогда бы не сделала | Carscoops

      Перезагрузка NSX от Pininfarina и JAS Motorsport под названием Tensei переосмысливает культовый суперкар Honda для XXI века

      9 часов назад

      автор: Крис Чилтон

      Pininfarina и JAS Motorsport переосмысляют спортивный автомобиль Honda NA1 NSX.

      Он получает новый карбоновый кузов, но сохраняет поднимающиеся фары и доработанный V6 от Honda.

      Автомобиль с шестиступенчатой механикой будет представлен полностью в первой половине 2026 года.

      Обновление: После первоначальной волны расплывчатых тизеров Pininfarina и JAS Motorsport опубликовали более четкие изображения своего переосмысленного Honda NSX, официально подтвердив его имя как Tensei, что, кстати, переводится с японского как «возрождение».

      Хотя у нас пока есть только тизерный материал, обе компании подтвердили, что новый суперкар был представлен приватно избранной группе клиентов на трассе Fuji Speedway в ноябре, что позволяет предположить, что они уже могут принимать заказы.

      Исходная статья — ниже.

      В 1984 году Honda и Pininfarina объединились для создания HP-X, срединномоторного спорткара, который впоследствии превратился в прорывной NSX. Теперь, более чем через 40 лет, Pininfarina переосмысливает Honda/Acura NSX в сотрудничестве с итальянской JAS Motorsport, и у нас в распоряжении первые изображения.

      Две тизерные фотографии показывают дизайн, который, к счастью, не уходит слишком далеко от оригинального NSX, но устраняет некоторые устаревшие элементы и добавляет характера. Поэтому черный купол сохраняется, также как и поднимающиеся фары, дуговой задний спойлер и базовый рисунок задних фонарей.

      Подробнее: концепт-суперкар Honda HP-X от Pininfarina и вдохновение NSX

      Но чем дольше смотришь, тем больше изменений замечаешь. Кузов полностью новый и выполнен из углеродного волокна, стал более мускулистым и получил вентиляционные отверстия за расширенными передними крыльями.

      Воздухозаборники на задних четвертях кузова стали больше, а на переднем капоте появился вентиляционный люк, похожий на тот, что был у могучего NSX-R первого поколения (NA2).

      JAS/Pininfarina

      Но что действительно преобразило этот рестайлинг — значительно улучшенная постановка на дороге. У оригинального NSX была узкая задняя колея и странно длинный задний свес, и хотя по двум тизерным снимкам трудно составить полное представление о форме и пропорциях, эта новая интерпретация кажется гораздо удачнее.

      Она также с гордостью носит эмблемы JAS вместо Honda, что, вероятно, обрадует юристов Honda.

      Похожее: дань NSX от Italdesign возвращает легенду к жизни

      Pininfarina не показала нам салон еще не названной машины, но заявляет, что это в первую очередь дорожный автомобиль, а не голый трековый спец — возможно, такой трековый вариант появится позже.

      Оригинальный Acura NSX 1991 года, который продавался по всему миру как Honda.

      Известно, что у нее будет настроенная версия V6 от Honda, и можно быть уверенным, что она окажется мощнее, чем 270 л.с. (274 PS), которые Honda и Acura указывали для 3,0-литрового оригинала 1990 года.

      Также будет шестиступенчатая механическая коробка передач и варианты как с левым, так и с правым рулем, хотя неизвестно, сколько автомобилей будет выпущено и какова будет их цена.

      Также: Honda возвращает классический NSX с новой услугой реставрации

      Мы узнаем больше в ближайшие месяцы, несомненно, и Pininfarina говорит, что следует ожидать глобального полноценного дебюта в первой половине 2026 года.

      А это значит, что следующий год будет особенно насыщенным для поклонников NSX, потому что соперник Pininfarina — Italdesign — в начале этого месяца начал тизерить свою версию переосмысленного NSX, в которой есть «шноркель» на крыше в стиле NSX-R GT.

      JAS/Pininfarina