Директор по дизайну, отвечавший за спорный ребрендинг Jaguar, по сообщениям был уволен.

      JLR, отредактировано автором

      Самые крупные автомобильные новости и обзоры, без всякой ерунды

      Наша бесплатная ежедневная рассылка по будням присылает вам самые важные материалы.

      Джерри МакГоверн — плодовитый автомобильный дизайнер, во многом отвечающий за современную эстетику Land Rover, облик нового Defender и, совсем недавно, вызывающий удивление Jaguar 00 — по сообщениям, был уволен. Его влияние на Jaguar и Land Rover было огромным, и его предполагаемый внезапный уход стал бы серьёзным событием.

      Издание Autocar India распространило новость, отметив, что уход МакГоверна «случился вскоре после того, как PB Balaji занял пост генерального директора [of JLR] 17 ноября 2025 года». Ещё в январе это издание публиковало утёкшие внутренние сообщения, указывавшие на разногласия в компании по поводу некоторых аспектов дизайна и ребрендинга и того, как это всё осуществлялось. Эти документы показывают, что часть работ по ребрендингу Jaguar была передана на аутсорсинг Accenture Interactive (внешним консультантам), что, да, тоже вывело бы меня из себя!

      Я написал своему контакту в JLR с просьбой подтвердить информацию; компания ответила, но отказалась от комментариев.

      На JLR МакГоверн занимал должность главного креативного директора. За гладкую, лишённую броских деталей эстетику современных Land Rover во многом отвечает его любовь к плавным линиям. Ему приписывают руководство дизайном Range Rover третьего поколения — по сути последнего Rover, который выглядел интересно (простите) — прежде чем он сделал последующие внедорожники бренда похожими на микроволновки среднего класса (опять же моё мнение, но верное).

      Но, конечно, в последнее время его в основном обсуждали как сторонника спорного ребрендинга Jaguar. Трудно сказать, насколько именно идеи концептуально насыщенных, контрастных видеороликов исходили непосредственно от него — над проектом работала большая команда — но мультяшный роскошный автомобиль в духе Бэтмобиля и эстетика логотипа в стиле Dyson — его дети.

      Уверен, мне не нужно напоминать читателям этого сайта, что реакция на кардинальный разворот бренда Jaguar была, эээ, довольно жёсткой в комментариях по всему интернету. Как это отразится на бизнесе — покажет время, так как Jaguar ещё не возобновил продажи.

      Давным ходят слухи, что МакГоверн был лично симпатичен Ратану Тате, который руководил материнской компанией JRL. Господин Тата скончался в прошлом году, и Autocar India предполагает, что «ключевая поддержка» господина МакГоверна могла ослабнуть в отсутствие корпоративного титана.

      Но даже если вас не интересует корпоративная политика автомобильного мира, это может сильно сказаться на компаниях и в конечном итоге на самих машинах. Без такого заметного деятеля, продвигающего проект, Jaguar 00, в том виде, в котором мы его видели до сих пор, возможно, ещё труднее будет плыть против течения общественного мнения. Не думаю, что Jaguar откажется от недавно объявленного направления и атмосферы бренда, но не удивлюсь, если его изменят, чтобы вернуть тех, кто хочет, чтобы Jaguar выглядел, ну, по-старому.

      Уход МакГоверна также может открыть дорогу совершенно новому облику Land Rover. Мне бы очень хотелось, чтобы бренд вернулся к угловатым дизайнам с множеством аксессуаров, но я в любом случае не покупатель новых автомобилей, так что что я могу знать.

      Есть наводка? Напишите нам на [email protected].