Il capo del design dietro il controverso rebranding della Jaguar sarebbe stato licenziato

Il capo del design dietro il controverso rebranding della Jaguar sarebbe stato licenziato

      JLR, a cura dell'autore

      Le principali notizie e recensioni auto, senza fronzoli

      La nostra newsletter quotidiana gratuita ti invia le storie che contano davvero, direttamente, ogni giorno feriale.

      Gerry McGovern — il prolifico designer automobilistico in gran parte responsabile dell'estetica odierna di Land Rover, dell'aspetto del nuovo Defender e, più recentemente, della controversa Jaguar 00 che ha suscitato sorpresa — sarebbe stato licenziato, secondo quanto riportato. Il suo impatto sia su Jaguar che su Land Rover è stato enorme, e la sua presunta partenza improvvisa sarebbe un evento di grande portata.

      Autocar India ha dato la notizia, sottolineando che l'uscita di McGovern "arriva a breve distanza dall'assunzione del ruolo di CEO [di JLR] da parte di PB Balaji il 17 novembre 2025." A gennaio, quella pubblicazione aveva anche condiviso comunicazioni interne trapelate che indicavano tensioni all'interno dell'azienda riguardo ad alcune scelte di design e di rebranding e al modo in cui venivano gestite. Quei documenti indicano che parti del rebranding di Jaguar sono state esternalizzate ad Accenture Interactive (consulenti terzi), cosa che, sì, mi avrebbe fatto arrabbiare anche a me!

      Ho inviato una nota a un mio contatto in JLR per chiedere conferma, e l'azienda ha risposto ma ha rifiutato di commentare.

      Il titolo di McGovern in JLR è stato Chief Creative Officer. Si può attribuire al suo amore per le linee pulite la levigatezza quasi anonima dei Land Rover moderni. Gli si dà credito per aver guidato il design della Range Rover di terza generazione, praticamente l'ultimo Rover che aveva un aspetto interessante (scusate), prima che i SUV successivi del marchio somigliassero a microonde di fascia media (di nuovo la mia opinione, ma quella corretta).

      Ma, naturalmente, è soprattutto finito sotto i riflettori ultimamente per aver sostenuto il controverso rebranding di Jaguar. È difficile dire esattamente quanto delle pubblicità video di alto concetto e ad alto contrasto provenissero direttamente dalla sua immaginazione — del resto ha lavorato un grande team al progetto — ma l'auto di lusso che sembra la Batmobile e l'estetica del logo in stile Dyson sono opera sua.

      Sono sicuro che non devo ricordare a chi legge questo sito che la reazione alla virata totale del marchio Jaguar è stata, ehm, piuttosto dura nelle sezioni commenti in rete. Come si tradurrà tutto ciò in termini di business resta da vedere, dato che Jaguar non ha ancora riavviato le vendite.

      Si vocifera da tempo che McGovern fosse personalmente apprezzato da Ratan Tata, che guidava la società madre di JRL. Il signor Tata è morto l'anno scorso, portando Autocar India a ipotizzare che il "sostegno chiave" per McGovern possa essere venuto meno in assenza del titano aziendale.

      Ma anche se non ti interessa la politica aziendale del mondo dell'auto, questo potrebbe essere un fatto molto importante per le aziende e, in ultima analisi, per le auto stesse. Senza una figura così visibile che spinga il progetto avanti, la Jaguar 00, per come l'abbiamo vista finora, potrebbe avere ancora più difficoltà a nuotare controcorrente rispetto al commento pubblico. Non credo sia probabile che Jaguar abbandoni la direzione e l'atmosfera appena annunciate, ma non mi sorprenderebbe se venissero modificate per cercare di riconquistare chi vuole che le Jaguar abbiano, beh, un aspetto più "vecchio".

      La partenza di McGovern potrebbe anche aprire la strada a un look completamente nuovo per Land Rover. Mi piacerebbe vedere il marchio tornare a design squadrati, pieni di accessori, ma non compro auto nuove, quindi che ne so.

      Hai una segnalazione? Inviaci una nota a [email protected].

Il capo del design dietro il controverso rebranding della Jaguar sarebbe stato licenziato

Altri articoli

Puoi acquistare questa pista di drag per 500.000 dollari in meno rispetto al prezzo precedente. Chi ci sta? Puoi acquistare questa pista di drag per 500.000 dollari in meno rispetto al prezzo precedente. Chi ci sta? Custom T's, una pista di drag racing vicino a Washington, DC, è in vendita su 45 acri di terreno vicino alla spiaggia. Chi ci sta? I proprietari di Subaru sono infastiditi dagli annunci pop-up in auto di SiriusXM I proprietari di Subaru sono infastiditi dagli annunci pop-up in auto di SiriusXM Diversi arrivano persino a informare le autorità federali presentando segnalazioni alla NHTSA. Il Bronco plug-in di Ford, da tempo oggetto di voci, sarà un crossover per il mercato europeo — Rapporto Il Bronco plug-in di Ford, da tempo oggetto di voci, sarà un crossover per il mercato europeo — Rapporto L'Europa avrà un "Baby Bronco" più piccolo dello Sport americano e questo sarà dotato di un sistema ibrido plug-in. Panico in Russia: centinaia di Porsche si spengono misteriosamente | Carscoops Panico in Russia: centinaia di Porsche si spengono misteriosamente | Carscoops I proprietari di Porsche in tutta la Russia affrontano misteriose immobilizzazioni, con le auto che si spengono durante la notte tra i timori di interferenze satellitari o sabotaggio. Продажи Honda в США в ноябре упали: снижение спроса на внедорожники и электромобили, единственным успехом стал Passport, возродился Prelude 6 часов назад автор: Стивен Риверс Продажи Honda значительно снизились по сравнению с тем же месяцем прошлого года. Завершение действия федеральных налоговых льгот для электромобилей сильно ударило по модели Prologue. Внедорожник Passport стал единственным крупным успехом марки в продажах в прошлом месяце. Honda опубликовала данные по продажам за ноябрь, и картина не радует. В США компания реализовала 91 582 автомобиля, что на 16,8% меньше по сравнению с тем же месяцем прошлого года, когда было продано 110 020 машин. Несмотря на месячное замедление, совокупный показатель с начала года — 1 190 328 автомобилей — всё ещё демонстрирует скромный рост на 1,8% по сравнению с тем же периодом 2024 года. Также: продажи единственного американского электромобиля Honda выросли на 963% Среди ключевых моделей Honda большинство зафиксировали снижение в ноябре с незначительными вариациями между ними. Accord продал 10 613 автомобилей в ноябре, что на 9,1% меньше, чем в 2024 году, а Civic реализовал 17 353 единицы — падение на 5,5%. Минивэн Odyssey пережил более трудный месяц, упав на 17,3% до 5 492 автомобилей. Внедорожники и кроссоверы по-прежнему обеспечивают основную долю продаж бренда, лидером остался CR-V с 29 421 проданным автомобилем, за ним HR-V с 10 821. Оба показали заметное снижение на 14,5% и 14,1% соответственно. Pilot показал спад на 27% до 9 234 единиц, а пикап Ridgeline сократился на 15,4% до 3 352. Неудивительно, что крупнейшее падение пришлось на электрический Prologue, который оказался в эпицентре последствий изменения федерального налогового кредита на электромобили в конце сентября. Его продажи рухнули на 86,8%, сократившись с 6 823 автомобилей в прошлом ноябре до всего 903 в этом. Небольшой луч надежды — рост продаж Passport (снова) на 50% до 4 363 единиц, что выделяет его как единственную положительную точку в иначе мрачном отчёте. Тихое начало возвращения купе Это подводит нас к новинке Honda — Prelude, который официально вышел на рынок США в прошлом месяце. По данным производителя, 30 новых покупателей получили гибридное купе после начала продаж примерно в третью неделю ноября. Без сомнения, эта цифра вырастет по мере наращивания производства и поступления импортируемых поставок, поэтому делать выводы пока рано. Тем не менее, наследственная модель вроде этой обычно быстро расходится, как только запасы накапливаются, хотя ценообразование Honda может замедлить этот импульс. Prelude произвёл сильный резонанс с тех пор, как Honda объявила о его возвращении. В основном пресса была положительной. В Японии он стал настолько популярен среди людей в возрасте 50–60 лет, что дилерам пришлось приостановить приём заказов. Конечно, не все отзывы о машине столь радужны. Стартовая рекомендованная розничная цена производителя (MSRP) в $43 195 (включая доставку) ставит её в пределах $1 000 от Nissan Z, у которого такое же число мест и вдвое больше лошадиных сил. Подробнее: дилеры Honda завышают цену на новый Prelude до более $60 000 Примечательно, что Honda предлагает Prelude только в одной комплектации с уже включённым почти всем желаемым набором опций. Покупатели могут добавить примерно $10 000 дополнительных аксессуаров, специальных дисков и прочего. При этом главным аргументом в пользу Prelude, помимо имени и дизайна, являются показатели расхода топлива. Он может достигать до 46 миль на галлон в городе, 41 на шоссе и 44 в смешанном цикле. Продажи Honda в США — ноябрь 2025 $43 195 уже кажется большой суммой для такой нишевой машины, но учтите следующее: дилерские наценки лишь усугубляют ситуацию. В конце прошлого месяца мы рассказывали о нескольких дилерах, требовавших $60 000 и более за этот автомобиль. Один из них обосновал это «Пакетом защиты и рыночной корректировкой» стоимостью $14 995. Такая ценовая политика почти наверняка замедлит выведение модели на рынок в ближайшее время. Разумеется, не все дилеры будут устанавливать такие цены. Многие продадут автомобиль по MSRP или близко к нему. Настоящий вопрос в том, сколько покупателей в США согласится его купить и присоединиться к первым 30 владельцам. Джон Халас также внес вклад в подготовку материала. Продажи Honda в США в ноябре упали: снижение спроса на внедорожники и электромобили, единственным успехом стал Passport, возродился Prelude 6 часов назад автор: Стивен Риверс Продажи Honda значительно снизились по сравнению с тем же месяцем прошлого года. Завершение действия федеральных налоговых льгот для электромобилей сильно ударило по модели Prologue. Внедорожник Passport стал единственным крупным успехом марки в продажах в прошлом месяце. Honda опубликовала данные по продажам за ноябрь, и картина не радует. В США компания реализовала 91 582 автомобиля, что на 16,8% меньше по сравнению с тем же месяцем прошлого года, когда было продано 110 020 машин. Несмотря на месячное замедление, совокупный показатель с начала года — 1 190 328 автомобилей — всё ещё демонстрирует скромный рост на 1,8% по сравнению с тем же периодом 2024 года. Также: продажи единственного американского электромобиля Honda выросли на 963% Среди ключевых моделей Honda большинство зафиксировали снижение в ноябре с незначительными вариациями между ними. Accord продал 10 613 автомобилей в ноябре, что на 9,1% меньше, чем в 2024 году, а Civic реализовал 17 353 единицы — падение на 5,5%. Минивэн Odyssey пережил более трудный месяц, упав на 17,3% до 5 492 автомобилей. Внедорожники и кроссоверы по-прежнему обеспечивают основную долю продаж бренда, лидером остался CR-V с 29 421 проданным автомобилем, за ним HR-V с 10 821. Оба показали заметное снижение на 14,5% и 14,1% соответственно. Pilot показал спад на 27% до 9 234 единиц, а пикап Ridgeline сократился на 15,4% до 3 352. Неудивительно, что крупнейшее падение пришлось на электрический Prologue, который оказался в эпицентре последствий изменения федерального налогового кредита на электромобили в конце сентября. Его продажи рухнули на 86,8%, сократившись с 6 823 автомобилей в прошлом ноябре до всего 903 в этом. Небольшой луч надежды — рост продаж Passport (снова) на 50% до 4 363 единиц, что выделяет его как единственную положительную точку в иначе мрачном отчёте. Тихое начало возвращения купе Это подводит нас к новинке Honda — Prelude, который официально вышел на рынок США в прошлом месяце. По данным производителя, 30 новых покупателей получили гибридное купе после начала продаж примерно в третью неделю ноября. Без сомнения, эта цифра вырастет по мере наращивания производства и поступления импортируемых поставок, поэтому делать выводы пока рано. Тем не менее, наследственная модель вроде этой обычно быстро расходится, как только запасы накапливаются, хотя ценообразование Honda может замедлить этот импульс. Prelude произвёл сильный резонанс с тех пор, как Honda объявила о его возвращении. В основном пресса была положительной. В Японии он стал настолько популярен среди людей в возрасте 50–60 лет, что дилерам пришлось приостановить приём заказов. Конечно, не все отзывы о машине столь радужны. Стартовая рекомендованная розничная цена производителя (MSRP) в $43 195 (включая доставку) ставит её в пределах $1 000 от Nissan Z, у которого такое же число мест и вдвое больше лошадиных сил. Подробнее: дилеры Honda завышают цену на новый Prelude до более $60 000 Примечательно, что Honda предлагает Prelude только в одной комплектации с уже включённым почти всем желаемым набором опций. Покупатели могут добавить примерно $10 000 дополнительных аксессуаров, специальных дисков и прочего. При этом главным аргументом в пользу Prelude, помимо имени и дизайна, являются показатели расхода топлива. Он может достигать до 46 миль на галлон в городе, 41 на шоссе и 44 в смешанном цикле. Продажи Honda в США — ноябрь 2025 $43 195 уже кажется большой суммой для такой нишевой машины, но учтите следующее: дилерские наценки лишь усугубляют ситуацию. В конце прошлого месяца мы рассказывали о нескольких дилерах, требовавших $60 000 и более за этот автомобиль. Один из них обосновал это «Пакетом защиты и рыночной корректировкой» стоимостью $14 995. Такая ценовая политика почти наверняка замедлит выведение модели на рынок в ближайшее время. Разумеется, не все дилеры будут устанавливать такие цены. Многие продадут автомобиль по MSRP или близко к нему. Настоящий вопрос в том, сколько покупателей в США согласится его купить и присоединиться к первым 30 владельцам. Джон Халас также внес вклад в подготовку материала. Le vendite di Honda negli Stati Uniti sono diminuite a novembre, con gli SUV e i veicoli elettrici in rallentamento, mentre la Passport ha guadagnato terreno e la Prelude è tornata. Non solo crossover: i veri SUV sono sull'orlo di un'impennata in stile anni '90. Non solo crossover: i veri SUV sono sull'orlo di un'impennata in stile anni '90. Audi e BMW non hanno ancora abbracciato i SUV robusti per l'overlanding, ma ci sono buone ragioni per aspettarsi che non resisteranno ancora a lungo.

Il capo del design dietro il controverso rebranding della Jaguar sarebbe stato licenziato

Gerry McGovern, direttore creativo presso JLR, in gran parte responsabile del rebranding di Jaguar, è stato licenziato dall'azienda, secondo quanto riportato.