El jefe de diseño responsable del controvertido cambio de imagen de Jaguar habría sido despedido.

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      Gerry McGovern —el prolífico diseñador de automóviles en gran parte responsable de la estética actual de Land Rover, la apariencia del nuevo Defender y, más recientemente, del Jaguar 00 que hace levantar cejas—, según se informa, ha sido despedido. Su impacto tanto en Jaguar como en Land Rover ha sido inmenso, y su supuesta salida repentina sería un gran acontecimiento.

      Autocar India dio la primicia, señalando que la salida de McGovern "se produce rápidamente después de que PB Balaji asumiera el cargo de CEO [de JLR] el 17 de noviembre de 2025". En enero, esa publicación también compartió comunicaciones internas filtradas que indicaban tensiones dentro de la empresa por algunos aspectos del diseño y el rebranding y la forma en que se estaba gestionando. Esos documentos indican que partes del rebranding de Jaguar se subcontrataron a Accenture Interactive (consultores externos), lo cual, sí, ¡a mí también me habría enfadado!

      Le dejé una nota a un contacto en JLR para pedir confirmación, y la empresa respondió pero declinó hacer comentarios.

      El cargo de McGovern en JLR había sido Chief Creative Officer. Puedes atribuir la elegante falta de rasgos distintivos de los Land Rover modernos a su amor por las líneas suaves. Se le atribuye haber liderado el diseño de la tercera generación del Range Rover, prácticamente el último Rover que tenía un aspecto interesante (lo siento), antes de hacer que los SUVs posteriores de la marca parezcan microondas de gama media (otra vez mi opinión, pero la correcta).

      Pero, por supuesto, últimamente ha estado mayormente en el radar de la gente por defender el controvertido rebranding de Jaguar. Es difícil decir exactamente cuánto de esos anuncios en vídeo de alto concepto y alto contraste procedían directamente de su cabeza—al fin y al cabo ha trabajado un gran equipo en el proyecto—pero el coche de lujo con aspecto de Batmóvil de dibujos animados y la estética del logotipo al estilo Dyson son sus creaciones.

      Estoy seguro de que no hace falta recordarle a nadie que lee este sitio que la respuesta al giro de 180 grados total de la marca Jaguar fue, eh, bastante dura en las secciones de comentarios de internet. Cómo afectará al negocio está por verse, ya que Jaguar aún no ha reiniciado las ventas.

      Se ha rumoreado durante mucho tiempo que a McGovern lo apreciaba personalmente Ratan Tata, que dirigía la empresa matriz de JRL. El señor Tata falleció el año pasado, y Autocar India especuló que el "apoyo clave" para McGovern podría haberse debilitado en ausencia del titán corporativo.

      Pero incluso si no te importan las políticas corporativas del mundo del automóvil, esto podría ser algo muy importante para las empresas y, en última instancia, para los propios coches. Sin una figura tan visible impulsándolo, el Jaguar 00, tal como lo hemos visto hasta ahora, podría tener aún más dificultades para nadar a contracorriente de la opinión pública. No creo que sea probable que Jaguar abandone su dirección y su vibra recién anunciadas, pero no me sorprendería que se modificaran para intentar recuperar a quienes quieren que los Jaguars parezcan, bueno, antiguos.

      La salida de McGovern también podría abrir una vía para un aspecto completamente nuevo de Land Rover. Me encantaría ver a la marca volver a diseños cuadrados, repletos de accesorios, pero yo no compro coches nuevos de todos modos, así que ¿qué voy a saber?

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