Штат Мэриленд хотел, чтобы все пересели на электромобили. Теперь он облагает налогом зарядные станции | Carscoops

      Новый ежегодный сбор в размере 150 долларов за каждый порт зарядки вступает в силу в следующем году в рамках надзора по всему штату

      8 часов назад

      от Стивена Риверса

      Мэриленд будет взимать ежегодную плату за каждый общественный порт зарядки электромобилей.

      За топливораздаточные колонки по-прежнему будут регистрироваться всего по 20 долларов каждая.

      Нерегистрированные зарядные устройства могут быть отключены до приведения в соответствие.

      Мэриленд давно позиционирует себя как лидер в области чистой энергии, стремясь к тому, чтобы к 2030 году на его дорогах было 1,1 миллиона электромобилей. По состоянию на октябрь 2025 года количество зарегистрированных автомобилей составляет менее 150 000, так что штат далек от достижения своей цели или даже желаемого уровня внедрения.

      Теперь новый закон только усложнит достижение этой цели. Это связано с тем, что он, вероятно, приведёт к сокращению числа доступных зарядных устройств для электромобилей по всему штату.

      Подробнее: адаптер зарядного устройства для электромобиля взорвался через мгновения после подключения Tesla

      Начиная с 1 января 2026 года все общественные зарядные устройства для электромобилей в Мэриленде, которые принимают любую форму оплаты, должны будут зарегистрироваться в программе по мерам и весам штата. Это будет стоить 150 долларов в год за каждый порт зарядки.

      Для обычных установок уровня 2 с четырьмя портами это составит 600 долларов в год государственных сборов. Для сравнения: в Мэриленде взимается всего 20 долларов за каждую топливораздаточную колонку.

      Департамент сельского хозяйства Мэриленда, который контролирует соблюдение норм по мерам и весам, сообщил Planetizen, что сбор поможет покрыть расходы на инспекции, проверку и обеспечение соответствия.

      По словам чиновников, инспекторы начнут посещать объекты в январе, чтобы подтвердить регистрацию и убедиться, что зарядные устройства ясно отображают требуемую информацию, включая тарифы и контактные данные ответственных служб.

      Порты зарядки, которые не будут зарегистрированы вовремя, окажутся выведенными из эксплуатации с уведомлением о запрете использования и крупным красным ярлыком. Ремонты или корректировки на несоответствующем оборудовании потребуют одобрения зарегистрированной сервисной организации. Другими словами, владельцам электромобилей в Мэриленде, возможно, придётся менять места зарядки.

      Кто заплатит?

      Независимые операторы и владельцы недвижимости, размещающие зарядные устройства в многоквартирных домах, кондоминиумах, на рабочих местах, в отелях или торговых помещениях, выразили обеспокоенность по поводу изменений. Они говорят, что ежегодный сбор повлияет на экономику обслуживания зарядных устройств с низким уровнем использования.

      Другие утверждают, что коммерческие сети быстрых зарядок лучше подготовлены к тому, чтобы поглотить эти расходы, тогда как у небольших владельцев зарядных устройств может не оставаться выбора, кроме как временно отключать их.

      Ожидается, что государственные инспекторы начнут проверки точности учёта электроэнергии весной 2026 года. Новое зарядное оборудование, установленное после января, будет требовать сертифицированного подтверждения соответствия перед вводом в общественное пользование. Как это всё развернётся на практике — покажет только время.