Il Maryland voleva che tutti passassero alle auto elettriche. Ora tassa le colonnine di ricarica | Carscoops

      Una nuova tassa annuale di 150 dollari per porta di ricarica entrerà in vigore il prossimo anno come parte della supervisione statale

      8 ore fa

      di Stephen Rivers

      Il Maryland addebiterà una tassa annuale per ogni porta di ricarica pubblica per veicoli elettrici.

      I distributori di benzina rimarranno registrati a soli 20 dollari ciascuno.

      I caricabatterie non registrati potrebbero essere disattivati fino a quando non saranno conformi.

      Il Maryland da tempo si è presentato come un leader nelle energie pulite, con l'obiettivo di portare 1,1 milioni di veicoli elettrici sulle sue strade entro il 2030. A ottobre 2025 i veicoli registrati sono meno di 150.000, quindi lo Stato è lontano dal raggiungere il suo obiettivo o anche solo il tasso di adozione desiderato.

      Ora una nuova legge renderà probabilmente quel traguardo più difficile da raggiungere. Questo perché probabilmente ridurrà il numero di caricabatterie per veicoli elettrici disponibili in tutto lo Stato.

      Inizio 1º gennaio 2026, tutti i caricabatterie pubblici del Maryland che accettano qualsiasi forma di pagamento dovranno registrarsi presso il programma Pesi e Misure dello Stato. Farlo costerà 150 dollari per porta di ricarica all'anno.

      Per le installazioni comuni di Livello 2 con quattro porte, saranno ben 600 dollari l'anno in tasse statali. In confronto, il Maryland addebita solo 20 dollari per ogni ugello di erogazione della benzina.

      Il Dipartimento dell'Agricoltura del Maryland, che sovrintende all'applicazione di Pesi e Misure, dice a Planetizen che la tassa contribuirà a coprire ispezioni, verifiche e attività di conformità.

      Secondo i funzionari, gli ispettori inizieranno a visitare i siti a gennaio per confermare la registrazione e assicurarsi che i caricabatterie esibiscano chiaramente le informazioni richieste, incluse le tariffe e i contatti del servizio responsabile.

      Le porte di ricarica che non saranno registrate in tempo verranno messe fuori servizio con un avviso di sospensione d'uso e una grande etichetta rossa. Le riparazioni o le modifiche su apparecchiature non conformi richiederanno l'approvazione di un'agenzia di servizio registrata. In altre parole, i proprietari di veicoli elettrici nel Maryland potrebbero dover cambiare il luogo dove ricaricano.

      Chi pagherà il prezzo?

      Operatori indipendenti e proprietari di immobili che ospitano caricabatterie in appartamenti, condomini, luoghi di lavoro, hotel o spazi commerciali hanno espresso preoccupazione per il cambiamento. Dicono che la tassa annuale influirà sull'economia della manutenzione dei caricabatterie che registrano tassi di utilizzo più bassi.

      Altri sostengono che le reti commerciali di ricarica rapida sono meglio posizionate per assorbire il costo, mentre i piccoli gestori di caricabatterie potrebbero ritrovarsi costretti a mettere offline i dispositivi per far fronte alla spesa.

      Gli ispettori statali dovrebbero iniziare i test di accuratezza della misurazione dell'elettricità nella primavera del 2026. Nuove apparecchiature di ricarica installate dopo gennaio 2026 richiederanno la certificazione di conformità prima di essere attivate per l'uso pubblico. Come andrà a finire lo saprà solo il tempo.