Questo S2000 malconcio con 500.000 miglia potrebbe essere la Honda più testarda mai costruita | Carscoops

      La S2000 destinata all’asta potrebbe essere uno degli esemplari con il chilometraggio più alto di sempre ed è potenzialmente degna di essere salvata

      6 ore fa

      di Stephen Rivers

      Quasi un esemplare da 500.000 miglia: la S2000 si avvia ancora e funziona nonostante i danni derivati da un incidente.

      Motore mai revisionato, solo regolazioni delle valvole e sostituzione del tendicinghia.

      L’asta offre una rara opportunità per ridare vita a una roadster Honda che ha stabilito un record.

      La Honda S2000 resta l’ultima auto sportiva davvero non edulcorata emersa dall’epoca d’oro del marchio. Poche macchine sono riuscite a racchiudere una precisione così pura in una forma così compatta e nervosa. Anche i proprietari lo sanno, ed è per questo che queste roadster a trazione posteriore sono custodite come beni di famiglia, i loro frenetici motori quattro cilindri che urlano fino a 9.000 giri come a incanalare lo spirito di una superbike.

      Non cercate oltre la prova di tutto questo se non in un tizio che ha guidato la sua S2000 fino a 498.452 miglia, ovvero 802.181 chilometri, se preferite il metrico, prima che un camion e un incidente a bassa velocità di 5 mph la mettessero fuori uso.

      Per un motore aspirato che ha vissuto al limite delle possibilità ingegneristiche, questo non è altro che una testimonianza dell’ossessiva affidabilità della Honda e della resilienza della S2000.

      Mentre il proprietario originale è passato oltre, c’è la speranza che qualcuno la prenda e porti questa Honda oltre il traguardo delle 500.000 miglia e oltre. A dirla tutta, è una tentazione che sto considerando anch’io.

      Questa particolare versione AP1 della S2000 è diretta a un’asta per veicoli incidentati a Detroit. Il muso potrebbe essere un po’ ammaccato, ma la storia dietro la sportiva e l’incidente è semplicemente straordinaria.

      Tutto è iniziato nel 2004, quando il proprietario ha installato sulla macchina un filtro dell’olio Amsoil BMK-13 Dual Remote Bypass e una pompa di prerifornitura dell’olio. La S2000 aveva allora appena 5.997 miglia.

      Quella soluzione ha permesso al proprietario di allungare gli intervalli tra i cambi d’olio, cosa che cercava perché percorreva molte miglia in autostrada con questa auto. In media, ha guidato oltre 23.700 miglia all’anno fin dall’acquisto. Sono 1,976 miglia al mese o 65 miglia al giorno, ogni giorno, per 21 anni.

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      In un thread su Reddit relativo all’asta IAAI per veicoli incidentati, il proprietario dice di aver usato Amsoil 0W-30 da nuovo e poi di essere passato a Pennzoil Platinum 0W-30 quando il motore ha cominciato a consumare più olio intorno alle 400.000 miglia.

      Detto questo, è riuscito a percorrere circa 40.000 miglia tra un cambio d’olio e l’altro, e ha confermato l’efficacia di quell’intervallo tramite analisi di laboratorio sull’olio usato effettuate di routine.

      L’incidente che ha messo fuori uso questa S2000 non è stato molto catastrofico nella natura, nonostante l’esito chiaramente grave. Il proprietario dice che è successo a appena 5 mph, e l’altro veicolo era un camion con un paraurti così alto che anziché colpire il paraurti della S2000 ha sollevato il cofano.

      Anche il supporto del radiatore, il radiatore e il parafango sinistro sono danneggiati. Fortunatamente i longheroni del telaio sono intatti e l’auto si avvia e si guida ancora. Speriamo solo che chi la comprerà poi riesca a portarla ben oltre le 500.000 miglia.

      Foto IAAI