Этот потрёпанный S2000 с пробегом 500 000 миль может быть самой неубиваемой Honda, когда-либо созданной | Carscoops

      Этот S2000, выставленный на аукцион, возможно, является одним из автомобилей с самым большим пробегом и потенциально стоит спасения

      6 часов назад

      Автор: Стивен Риверс

      S2000 с почти 500 тыс. миль пробега всё ещё заводится и ездит, несмотря на повреждения от аварии.

      Двигатель никогда не перебирался, проводились лишь регулировка клапанов и замена натяжителя.

      Аукцион предоставляет редкую возможность вернуть к жизни этот рекордный родстер Honda.

      Honda S2000 остаётся последним по-настоящему неотфильтрованным спортивным автомобилем, вышедшим из золотой эпохи бренда. Немногие машины сумели передать такую сырую точность в столь компактной, высокооборотистой форме. Владельцы это знают, поэтому эти заднеприводные родстеры лелеют как семейную реликвию, их безумные четырехцилиндровые двигатели кричат до 9000 об/мин, словно передавая дух спортивного мотоцикла.

      Также: Honda действительно хочет сделать новый S2000, но это не так просто

      Не нужно искать доказательств дальше, чем один владелец, который проехал на своём S2000 целых 498 452 мили, или 802 181 километр, если предпочитаете метрическую систему, прежде чем грузовик и столкновение на малой скорости — 5 миль в час — вывели его из строя.

      Для атмосферного двигателя, который провёл свою жизнь на грани инженерных возможностей, это не что иное, как свидетельство одержимой надёжности Honda и живучести S2000.

      Хотя первоначальный владелец с машиной расстался, есть надежда, что кто-нибудь возьмёт эту Honda и доведёт её до и за отметку в 500 000 миль. По правде говоря, этому трудно не поддаться самому.

      Эта конкретная версия S2000 AP1 направляется на торги по утилизации в Детройте. Нос может быть немного помят, но история этого спорткара и аварии — ничто иное, как необычная.

      Всё началось ещё в 2004 году, когда владелец установил масляный фильтр Amsoil BMK-13 Dual Remote Bypass и насос предварительной смазки (prelube pump) на автомобиль. На тот момент на S2000 было всего 5 997 миль.

      Эта схема позволяла владельцу дольше оттягивать замену масла, и он хотел этого, потому что на этой машине было много магистральных миль. В среднем он проезжал более 23 700 миль в год с момента покупки. Это 1 976 миль в месяц или 65 миль в день, каждый день, в течение 21 года.

      Еще: Кто-то действительно думал, что этот Shelby GT500 стоит покупки

      В теме на Reddit об аукционе IAAI по списанным автомобилям владелец пишет, что с нового автомобиля он использовал Amsoil 0W-30, а затем перешёл на Pennzoil Platinum 0W-30, когда двигатель начал потреблять больше масла примерно на отметке 400 000 миль.

      При этом он мог проезжать около 40 000 миль между заменами масла и подтверждал эффективность такого интервала с помощью регулярного лабораторного анализа отработанного масла.

      Авария, которая вывела этот S2000 из строя, по сути не была катастрофической, несмотря на явно тяжёлые последствия. Владелец говорит, что это произошло при скорости всего 5 миль в час, и другое транспортное средство было грузовиком с настолько высоким бампером, что, вместо того чтобы оказаться в уровне бампера S2000, он подмял капот вверх.

      Также повреждены кронштейн радиатора, сам радиатор и левое крыло. К счастью, лонжероны целы, и машина всё ещё заводится и ездит. Остаётся надеяться, что следующий покупатель сможет довести её далеко за 500 тыс. миль.

      Фотографии IAAI