Este S2000 maltrecho con 500.000 millas podría ser el Honda más resistente jamás construido | Carscoops

      El S2000 que va a subasta podría ser uno de los ejemplares con más kilometraje de la historia y potencialmente merece ser rescatado

      hace 6 horas

      por Stephen Rivers

      Un S2000 con casi 500.000 millas todavía arranca y funciona a pesar de los daños del choque.

      El motor nunca fue reconstruido; solo se hicieron ajustes de válvulas y se reemplazó el tensor.

      La subasta ofrece una rara oportunidad de revivir un roadster Honda que estableció récords.

      El Honda S2000 sigue siendo el último coche de alto rendimiento verdaderamente sin filtros que surgió de la era dorada de la marca. Pocas máquinas han logrado embotellar una precisión tan pura en una forma tan compacta y de alta tensión. Los propietarios también lo saben, por eso estos roadsters de tracción trasera se valoran como reliquias, sus motores de cuatro cilindros rugiendo hasta las 9.000 rpm como si canalizaran el espíritu de una superbike.

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      No busque más prueba de ello que un tipo que llevó su S2000 hasta 498.452 millas, o 802.181 kilómetros, si prefiere el sistema métrico, antes de que un camión y un choque a baja velocidad de 5 mph lo dejaran fuera de servicio.

      Para un motor atmosférico que pasó su vida al límite de lo posible en ingeniería, eso no es más que un testimonio de la obsesiva fiabilidad de Honda y de la resistencia del S2000.

      Aunque el propietario original ya pasó página, hay esperanzas de que alguien aparezca y lleve este Honda más allá de las 500.000 millas y aún más. A decir verdad, es tentador considerarlo yo mismo.

      Esta versión AP1 del S2000 va a una subasta de salvamento en Detroit. El morro puede estar algo arrugado, pero la historia detrás del deportivo y del choque no es menos que extraordinaria.

      Todo comenzó en 2004 cuando el propietario instaló en el coche un filtro de aceite Amsoil BMK-13 Dual Remote Bypass y una bomba de prelube. El S2000 tenía entonces apenas 5.997 millas.

      Esa configuración permitió al propietario espaciar más los cambios de aceite, y así lo quiso porque hizo muchas millas por autopista con este coche. De media, condujo más de 23.700 millas al año desde nuevo. Eso son 1.976 millas al mes o 65 millas al día, cada día, durante 21 años.

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      En un hilo de Reddit sobre la subasta de salvamento de IAAI, el propietario dice que usó Amsoil 0W-30 desde nuevo y luego cambió a Pennzoil Platinum 0W-30 cuando el motor empezó a consumir más aceite alrededor de las 400.000 millas.

      Dicho esto, pudo recorrer alrededor de 40.000 millas entre cambios de aceite, y confirmó la eficacia de ese intervalo mediante análisis de aceite usado de laboratorio de forma rutinaria.

      El choque que dejó fuera de combate a este S2000 no fue muy catastrófico en su naturaleza a pesar de su evidente desenlace grave. El propietario dice que ocurrió a apenas 5 mph, y el otro vehículo era un camión con un parachoques tan alto que, en lugar de contactar con el parachoques del S2000, le levantó el capó.

      El soporte del radiador, el radiador y el guardabarros izquierdo también tienen daños. Afortunadamente, los largueros del chasis están intactos, y el coche aún arranca y se conduce. Solo esperamos que quien lo compre pueda llevarlo mucho más allá de las 500.000.

      Fotos: IAAI