Lotus вступает в эпоху подключаемых гибридов.

      Кайл Черомча

      Главные автомобильные новости и обзоры, без воды

      Наша бесплатная ежедневная рассылка присылает вам по будням самые важные материалы.

      Из всех автопроизводителей, которые собираются полностью перейти на электромобили, именно Lotus вызывал у нас наибольшее недоумение. Сегодня электромобили тяжёлые, а Lotus должен строить лёгкие машины. Ожидается также, что Lotus делает, ну, именно автомобили, а не внедорожники, но есть причина, по которой последние 15 лет у Lotus не были так активны, как, скажем, у Porsche.

      Вкусы меняются, и брендам приходится искать способ оставаться верными традициям, одновременно признавая этот факт. Однако полный переход на электричество казался излишним для Lotus, и, возможно, поэтому британский автопроизводитель начал отступать от этого обязательства. В начале следующего года ожидается появление подключаемой гибридной версии внедорожника Eletre с мощностью свыше 900 л.с. И после того как он сначала появится в Китае, он будет продаваться в Европе осенью, подтвердил генеральный директор Group Lotus Фэн Цинфэн в интервью Autocar.

      Сейчас Lotus планирует три подключаемых гибридных автомобиля. Один станет меньшим внедорожником, у которого пока нет названия. И все они будут использовать 900-вольтовую архитектуру, которую компания назвала «Hyper Hybrid» для якобы почти мгновенной зарядки.

      Lotus Eletre, который очень тяжёлый и совсем не похожий на типичный Lotus. Кайл Черомча

      Мы ничего не знаем о части гибрида с двигателем внутреннего сгорания, хотя ясно, что в Eletre достаточно места, чтобы разместить такой двигатель, и у Lotus есть много партнёров — не говоря уже о самой Geely — у которых можно его приобрести. В случае большого внедорожника Lotus прогнозирует, что вся гибридная установка обеспечит около 600 миль пробега при полностью заряженной батарее и полном баке. Существующий электромобиль Eletre исчерпывает запас хода примерно через 315 миль.

      В целом, это, вероятно, шаг в правильном направлении для Lotus. Хотя я бы соврал, если бы сказал, что меня глубоко заботит судьба компании за пределами сохранения Emira. Emira должна быть защищена и её безопасность обеспечена любой ценой.

      Есть новостная наводка? Сообщите нам по адресу [email protected]