Lotus entra en su era de híbridos enchufables
Kyle Cheromcha
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De todos los fabricantes de automóviles dispuestos a pasarse completamente a lo eléctrico, Lotus fue el que más nos dejó perplejos. Los vehículos eléctricos hoy en día son pesados, y se supone que Lotus debe fabricar coches ligeros. También se supone que debe fabricar coches que sean, bueno, coches y no SUV, pero hay una razón por la que los últimos 15 años de Lotus no han sido tan activos como, digamos, los de Porsche.
Los gustos evolucionan, y las marcas tienen que encontrar la forma de mantenerse fieles a la tradición reconociendo ese hecho. Sin embargo, pasarse completamente a lo eléctrico parecía excesivo para Lotus, lo que quizá explique por qué el fabricante británico está empezando a retractarse de ese compromiso. A principios del próximo año se espera que introduzca una versión híbrida enchufable de su SUV Eletre con más de 900 caballos de fuerza. Y después de llegar primero a China, se venderá en Europa en otoño, ha confirmado el director ejecutivo de Group Lotus, Feng Qingfeng, a través de Autocar.
En este momento, Lotus imagina tres coches híbridos enchufables. Uno será un SUV más pequeño que aún no tiene nombre. Y todos utilizarán una arquitectura de 900 voltios que la compañía ha bautizado como "Hyper Hybrid" por su supuesta carga casi instantánea.
El Lotus Eletre, que es muy pesado y poco propio de Lotus. Kyle Cheromcha
No sabemos nada acerca de la parte de motor de combustión de la ecuación híbrida, aunque está claro que el Eletre tiene mucho espacio para alojar uno, y Lotus tiene muchos socios —por no hablar de Geely— de los que abastecerse de un motor. En el caso del gran SUV, Lotus prevé que todo el sistema híbrido debería ofrecer unas 600 millas con la batería y el depósito de gasolina llenos. El Eletre eléctrico actual se rinde después de unas 315 millas.
En general, probablemente sea un paso en la dirección correcta para Lotus. Aunque sería mentir si dijera que estoy profundamente preocupado por la compañía más allá de la continuidad del Emira. El Emira debe ser protegido y su seguridad garantizada, cueste lo que cueste.
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