Renault está vaciando su bóveda secreta y los coches conceptuales que hay dentro son increíbles | Carscoops

      Una subasta única en la vida está vaciando la cámara del patrimonio de Renault, ofreciendo de todo, desde réplicas de la década de 1890 hasta concept cars y coches de carreras de los 2000

      hace 22 horas

      por Thanos Pappas

      Renault está subastando docenas de vehículos de su cámara del patrimonio privada.

      La alineación abarca coches de principios de 1900, utilería de cine, concept cars y monoplazas de F1.

      Todos los vehículos se subastarán el 7 de diciembre cerca de París, y estarán expuestos al público.

      Renault está abriendo las puertas de su celosamente guardada cámara del patrimonio, no solo para ofrecer una rara mirada, sino, más tentador aún, la oportunidad de comprar un tesoro de coches conceptuales, máquinas de carrera, prototipos y unidades únicas excéntricas.

      Curada por Artcurial Motorcars, la subasta Renault Icons del 7 de diciembre, a las afueras de París, da la sensación de que alguien ha rodado todo un museo directamente a una sala de subastas.

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      La selección también incluye modelos a escala, aunque esos se cubrirán por separado. Piezas tempranas del pasado de Renault incluyen una réplica del Type A de 1898, un Type D de 1901 recién restaurado y un doble phaetón Type G de 1903.

      Avanzando casi un siglo, encontrarás un Renault 5 de 1983 junto a un prototipo de desarrollo Maxi 5 Turbo de motor central del mismo año.

      Raridades

      Peter Singhof / Artcurial

      Una de las creaciones más curiosas en venta es una pick-up de seis ruedas basada en el supermini Renault Clio II de 2001. Parece algo renderizado por IA, salvo que es muy real, construido por aprendices de fábrica perfeccionando sus habilidades en metal. Un turbodiésel de 1,9 litros proporciona la motivación, aunque la camioneta está limitada a bajas velocidades.

      Si tus gustos se inclinan por el confort y un toque de paranoia, hay una limusina blindada Renault 25 V6 de 1985 por Heuliez, y el coche de la película de 1986 Renault 21 “Lévy and Goliath”, completo con doce puertas y una plataforma elevada para el conductor que se siente a medio camino entre una limusina y una torre de vigilancia.

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      Renault también se está desprendiendo de conversiones a eléctricos de los R5, R4, Twingo y Clio originales. Se suman algunas Alpine especiales, entre ellas una GTA V6 Turbo de 1988 y la rara A610 Evolution Le Mans de 1993.

      Convierte tu garaje en un jardín de concept cars

      La sección más interesante (y colorida) de la venta es la alineación de concept cars. La mayoría datan de los 2000 y se espera que alcancen entre €3.000 y €6.000 (US$3.500–7.000). Quedan fantásticos en una colección, aunque ninguno puede ser matriculado legalmente para circular por la vía pública.

      Concepts de Renault

      Peter Singhof / Artcurial

      No está claro si ciertos componentes de los concept cars podrían ser adaptados a modelos de producción compatibles con VINs existentes, pero algunos coleccionistas podrían sentirse tentados a experimentar, aunque hacerlo casi con seguridad arruinaría la originalidad que hace especiales a estas máquinas.

      La colección incluye dos concept cars basados en vehículos comerciales ligeros (LCV) con carácter aventurero: el Kango Break-Up de 2002 con dos bicicletas de montaña en la parte trasera, y el Trafic Deck-Up de 2004 con una mayor altura libre al suelo y un sistema permanente de tracción total.

      Entre los concept que evolucionaron hasta convertirse en vehículos de producción encontramos el Modus minivan subcompacto de 2004, el hot hatch Clio III RS de 2005, el Twingo II de 2006, la ranchera subcompacta Clio III Gran Tour de 2007, el LCV Kangoo Compact de 2007 y el concepto de pickup Alaskan de 2016.

      También está el Renault Logan Steppe de 2006, que más tarde se vendió con emblemas Dacia.

      Concepts de Renault

      Peter Singhof / Artcurial

      También están representados los experimentos de cero emisiones de Renault, con la furgoneta Kangoo Be Bop y el sedán Fluence de 2009, ambos luciendo la ya retirada insignia Z.E. Para algo más visceral, el roadster Renault Spider se ofrece tanto en versión prototipo de calle como en su variante Trophy de competición.

      ¿Qué hay para los fanáticos de la competición?

      Los aficionados al automovilismo encontrarán mucho que codiciar en la rica colección de Renault de coches de rally, prototipos de resistencia y nada menos que 20 monoplazas de Fórmula 1, muchos todavía marcados por su tiempo en la pista. Entre los destacados se encuentran el Alpine A442 ganador de Le Mans de los años 70 y el coche Laguna BTCC de los años 90.

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      Algunos incluso podrían interesarse por réplicas como el Megane Maxi 1996 de carrocería ancha, o piezas de exhibición estáticas como el Megane III V6 Trophy, que se vende junto con paneles de carrocería de repuesto que podrían costarte menos que un juego nuevo de neumáticos de invierno.

      Luego está la Fórmula 1 propiamente dicha. Renault se está desprendiendo de un impresionante alijo de monoplazas y memorabilia, que va desde cajas de transporte llenas de ordenadores originales, cascos y monos de carrera hasta chasis promocionales a tamaño real.

      Motorsports

      Peter Singhof / Artcurial

      La indiscutible estrella es el Williams-Renault FW19 de 1997, el coche que llevó a Jacques Villeneuve a su título de campeón. Se espera que alcance entre €800.000 y €1.200.000 (US$930.000–1.400.000).

      Los monoplazas más antiguos propulsados por Renault de los años 80 están valorados entre €200.000 y €800.000 (US$230.000–930.000) cada uno, siendo los modelos de exhibición mucho más baratos, entre €20.000 y €30.000 (US$23.000–35.000). Por último, puedes pujar por una serie de mini-monoplazas de principios de los años 70, construidos por Renault para promocionar su éxito en el automovilismo.

      Por qué Renault los está vendiendo

      La decisión de Renault de desprenderse de este alijo forma parte de un plan más amplio para reorganizar su división de patrimonio. El objetivo es preservar 600 vehículos emblemáticos, que eventualmente serán el ancla de un nuevo centro de exposiciones en Flins-sur-Seine, cerca de París, que abrirá en 2027.

      Modelos de producción

      Peter Singhof / Artcurial

      Para racionalizar la colección de reserva, Renault está vendiendo duplicados mientras se asegura de que “al menos un ejemplar de cada vehículo producido desde 1898” permanezca en la casa.

      En total, la venta incluye 100 vehículos y otros 100 lotes de automobilia, todos expuestos desde el 4 de diciembre antes de salir a subasta el 7 de diciembre. Quienes quieran la lista completa de coches, motores, recuerdos y vehículos concept pueden encontrarla en el sitio oficial de la subasta.

      Early Classics

      Peter Singhof / Artcurial