Lotus entra nella sua era dei plug-in ibridi

      Kyle Cheromcha

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      Di tutti i costruttori pronti a diventare completamente elettrici, Lotus è quello che ci ha fatto grattare la testa di più. Le auto elettriche oggi sono pesanti, e Lotus dovrebbe costruire auto leggere. Dovrebbe anche costruire auto che sono, beh, auto e non SUV, ma c’è una ragione per cui gli ultimi 15 anni di Lotus non sono stati così attivi come, per esempio, quelli di Porsche.

      I gusti evolvono e i marchi devono trovare un modo per restare fedeli alla tradizione riconoscendo però questo fatto. Passare completamente all’elettrico, però, sembrava eccessivo per Lotus, ed è forse per questo che il costruttore britannico sta iniziando a fare marcia indietro su quell’impegno. All’inizio del prossimo anno dovrebbe presentare una versione plug-in hybrid del suo SUV Eletre con oltre 900 cavalli. E dopo il lancio iniziale in Cina, sarà venduto in Europa in autunno, ha confermato via Autocar l’amministratore delegato del Gruppo Lotus, Feng Qingfeng.

      Al momento Lotus prevede tre auto ibride plug-in. Una sarà un SUV più piccolo che non ha ancora un nome. E tutte utilizzeranno un’architettura a 900 volt che la società ha chiamato "Hyper Hybrid" per una ricarica presumibilmente quasi istantanea.

      La Lotus Eletre, estremamente pesante e poco somigliante alle Lotus tradizionali. Kyle Cheromcha

      Non sappiamo nulla della parte a combustione interna dell’equazione ibrida, anche se è chiaro che l’Eletre ha molto spazio per ospitarne una, e Lotus ha molti partner — per non parlare della stessa Geely — da cui attingere un motore. Nel caso del grande SUV, Lotus prevede che l’intero sistema ibrido dovrebbe garantire una percorrenza di circa 600 miglia con batteria e serbatoio pieni. L’attuale Eletre elettrica si ferma dopo circa 315 miglia.

      Tutto sommato, probabilmente questo è un passo nella giusta direzione per Lotus. Detto ciò, mentirei se dicessi che non sono profondamente preoccupato per l'azienda oltre alla continuazione della Emira. L'Emira deve essere protetta e la sua sicurezza garantita, a ogni costo.

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