Первый тяжёлый электрический грузовик Ford заменяет дизельную стойкость на электрическую | Carscoops

      Новый электрический грузовик от Ford Truck сигнализирует о целенаправленном шаге бренда к следующему этапу коммерческой мобильности.

      16 часов назад

      от Брэда Андерсона

      Ford F-Line E дебютирует как полностью электрический грузовик тяжелого класса в Европе.

      Версия высшей комплектации 6×2 оснащена четырьмя аккумуляторами по 98 кВт·ч и 523 hp.

      Меньшая версия 4×2 использует три батарейных блока с электрическим мотором мощностью 315 hp.

      Хотя в последнее время Ford частично свернул некоторые из своих более амбициозных целей в области электромобилей, компания по-прежнему продолжает активно инвестировать и запускать новые продукты.

      Тем не менее первое в истории подразделения Ford Truck серийное батарейное изделие не окажется на парковке у местного дилера. Это специализированный полностью электрический тягач под названием F-Line E.

      Читайте: Mercedes бросает вызов Tesla Semi с новым eActros 600 EV, предлагающим 311 миль запаса хода

      Ford Trucks действует как подразделение по тяжелой коммерческой технике Ford Otosan — давнего совместного предприятия между Ford и турецкой компанией Koç Holding. Партнерство курирует проектирование, инженерные разработки и производство тягачей, строительной техники и тяжелых грузовиков для рынков по всей Европе, Ближнему Востоку и Азии.

      Производство F-Line E будет осуществляться в рамках Ford Otosan, и модель была впервые представлена на выставке Solutrans во Франции в конфигурациях 4×2 и 6×2.

      Самая крупная из доступных моделей оснащена не менее чем четырьмя никель-марганец-кобальтовыми аккумуляторами по 98 кВт·ч, что в сумме дает 392 кВт·ч или 314 кВт·ч полезной емкости. Ford утверждает, что этого достаточно, чтобы обеспечить F-Line запас хода до 186 миль (300 км).

      Привод обеспечивается одним электрическим мотором на задних колесах мощностью 415 hp и моментом 1,010 lb-ft (1,370 Н·м) в обычном режиме езды, но способным развивать до 523 hp и 1,821 lb-ft (2,470 Н·м). Модель 6×2 также поддерживает пиковую мощность зарядки до 285 кВт.

      Для сравнения, меньшая версия 4×2 имеет три батарейных блока и суммарную емкость 294 кВт·ч или 235 кВт·ч полезной. Она также опирается на менее мощный мотор мощностью 315 hp с пиковым значением до 389 hp.

      Ford заявляет, что эта версия может проехать до 155 миль (250 км) на одной зарядке. Пиковая мощность зарядки для 4×2 ограничена 213 кВт. Максимальная скорость как для 4×2, так и для 6×2 ограничена 56 миль (90 км/ч).

      Создан для работы

      Ford Trucks позиционирует F-Line E как гибкую платформу, подходящую для парковых доставочных служб, муниципальных организаций и различных специализированных применений, включая сбор мусора. Модульная конструкция грузовика позволяет операторам адаптировать его под конкретные задачи без серьезной переналадки.

      Наряду с F-Line E Ford также представил обновленный F-Max на том же мероприятии. Значительно больший и оснащенный модернизированным 12,7-литровым двигателем для 2025 года, F-Max обещает сократить расход топлива на 11 процентов, показывая, что коммерческая линейка Ford пока не делает полной ставки на электрификацию.