Il primo camion heavy-duty elettrico di Ford sostituisce la grinta del diesel con quella elettrica | Carscoops

      Un nuovo camion elettrico di Ford Truck segnala un passo mirato verso la prossima fase del marchio nella mobilità commerciale.

      

       16 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      La Ford F-Line E debutta in Europa come camion pesante completamente elettrico.

      La versione top di gamma 6×2 monta quattro batterie da 98 kWh e 523 hp.

      La variante più piccola 4×2 utilizza tre pacchi batteria con un motore elettrico da 315 hp.

      

      Mentre Ford ha ridimensionato alcuni dei suoi obiettivi più ambiziosi in fatto di veicoli elettrici ultimamente, l’azienda continua comunque a investire e a lanciare nuovi prodotti.

      

      

      La prima creazione di produzione a batteria della divisione Ford Truck, tuttavia, non è qualcosa che i clienti troveranno parcheggiato presso la loro concessionaria locale. Si tratta invece di un mezzo pesante totalmente elettrico dedicato chiamato F-Line E.

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      Ford Trucks opera come il braccio commerciale pesante di Ford Otosan, la storica joint venture tra Ford e il gruppo turco Koç Holding. La partnership sovrintende alla progettazione, ingegneria e produzione di trattori, veicoli per l’edilizia e autocarri pesanti destinati ai mercati di Europa, Medio Oriente e Asia.

      

      

      

      

      La produzione della F-Line E avverrà sotto Ford Otosan, con il modello che ha fatto la sua prima apparizione alla fiera Solutrans in Francia, esposto sia in configurazione 4×2 che 6×2.

      Il modello di maggiori dimensioni disponibile monta niente meno che quattro batterie al nichel manganese cobalto da 98 kWh, per un totale di 392 kWh o 314 kWh utilizzabili. Ford afferma che questo è sufficiente a garantire alla F-Line un’autonomia di guida fino a 186 miglia (300 km).

      La potenza è fornita da un unico motore elettrico alle ruote posteriori con 415 hp e 1.010 lb-ft (1.370 Nm) di coppia durante la guida normale, ma capace di erogare fino a 523 hp e 1.821 lb-ft (2.470 Nm). Il modello 6×2 supporta inoltre velocità di ricarica di picco fino a 285 kW.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      In confronto, la versione più piccola 4×2 ha tre pacchi batteria e una capacità complessiva di 294 kWh o 235 kWh utilizzabili. Si affida inoltre a un motore meno potente con 315 hp e un picco fino a 389 hp.

      Ford dichiara che questa versione può percorrere fino a 155 miglia (250 km) con una singola carica. Le velocità di ricarica di picco sulla 4×2 sono limitate a 213 kW. Sia i modelli 4×2 che 6×2 sono limitati a 56 miglia (90 km/h).

      

      

      Progettata per il lavoro

      Ford Trucks presenta la F-Line E come una piattaforma flessibile adatta a flotte di consegna, operazioni municipali e varie applicazioni professionali, inclusa la raccolta dei rifiuti. Il design modulare del camion consente agli operatori di adattarlo a ruoli specifici senza grandi riconfigurazioni.

      Accanto alla F-Line E, Ford ha anche svelato la F-Max aggiornata nello stesso evento. Notevolmente più grande e alimentata da un motore rivisto da 12,7 litri per il 2025, la F-Max promette di ridurre i costi del carburante dell’11%, dimostrando che la gamma commerciale di Ford non sta ancora puntando completamente sull’elettrificazione.