Это классическое купе BMW продало свою душу ради мотора Tesla | Carscoops

      1972 BMW 2002, переделанный в электромобиль компанией Bavarian Econs Tech с электрической установкой от Tesla и батареями i3, появился на Bring a Trailer

      8 часов назад

      Автор: Брэд Андерсон

      Bavarian Econs Tech переделала BMW 2002 1972 года в электромобиль.

      В машине используется аккумулятор BMW i3 ёмкостью 33 кВт·ч и мотор от Tesla Model S.

      Выдаёт 178 л.с., 125 фунт‑футов (170 Нм) крутящего момента и обеспечивает запас хода 124 мили (200 км)

      Электромобили умеют делать повседневную езду лёгкой: они тихие, плавные и лишены грохота и компромиссов, связанных с двигателями внутреннего сгорания. Как ежедневный спутник, они способны заставить традиционные бензиновые автомобили казаться пережитками другой эпохи.

      Но есть причина, по которой энтузиасты всё ещё ценят двигатели. Они придают автомобилю характер, особенно в винтажных моделях вроде BMW 2002. Так вот вопрос: захотели бы вы кататься на BMW 2002 1972 года, переделанном под электрическую тягу?

      Смотрите: Джей Лено одобряет этот самодельный рестомод BMW 2002

      В настоящее время выставленный на Bring a Trailer, этот BMW 2002 1972 года в цвете Golf Yellow, ныне известный как 2002te, получил вторую жизнь благодаря Bavarian Econs Tech — специализированной мастерской из Мюнхена. Переоборудование выполнено основательно. Заводской двигатель и приводная система давно удалены и заменены батареей ёмкостью 33 кВт·ч от BMW i3.

      Энергию от этой батареи на колёса подаёт электромотор от Tesla Model S. Мотор выдаёт 178 л.с. и 125 фунт‑футов (170 Нм) крутящего момента, всё это управляется 400‑вольтовой электрической системой.

      Лёгкая, быстрая и тихая

      Согласно продавцу, автомобиль способен проехать до 124 миль (200 км) на одном заряде и разгоняться до 62 миль/ч (100 км/ч) за быстрые 6,2 секунды — больше, чем кому-либо обычно нужно в большинстве ситуаций. Весит он всего 2 400 фунтов (1 088 кг), и, мы уверены, его вес делает машину очень забавной в прохождении поворотов.

      Однако помимо отсутствия двигателя и всех сопутствующих шумов и вибраций, у автомобиля нет трансмиссии, так что следующий владелец не сможет ощутить удовольствие от переключения передач.

      Один из сотрудников Bavarian Econs Tech, собиравший автомобиль, говорит, что 2002 поступил в их мастерскую с пробегом всего 31 000 км (19 262 мили) и без следов ржавчины. Впечатляет, что кузовной лак остался оригинальным, как и большая часть интерьера.

      Есть и обновления. Установлен новый комплект ковшовых сидений, обновлены ковры и модернизирована система кондиционирования. Для дальнейшей модернизации в машине установлена аудиосистема с Bluetooth, восемью динамиками Helix и сабвуфером.

      Выглядению автомобиля добавляют 13‑дюймовые диски Alpina, «обутые» в шины Michelin XDX‑B. Электрический BMW также оснащён регулируемыми койловерами KW Racing V3 Classic, а все важные сайлентблоки заменены на полиуретановые от Powerflex.

      Если классика с электрическим акцентом — в вашу струю, аукцион уже идёт на Bring a Trailer. Посмотрите объявление здесь и сделайте ставку, пока лот ещё в продаже.

      Bring a Trailer