Одно изменение в этом Defender делает сафари ещё более волшебным | Carscoops

      Роскошный кенийский сафари-лодж переработал свои надёжные дизельные Defenders в электромобили

      17 часов назад

      автор: Крис Чилтон

      В сафари-лодже Sarara в Кении дизельные Land Rover Defender были переоборудованы в электромобили.

      Переоборудование выполнила компания Electrogenic, которая также превратила 1929‑й Rolls‑Royce Джейсона Момоа в электрокар.

      Кроме более тихой работы, переоборудование позволяет проводить сафари круглый год.

      В северной части Кении, в суровом хребте Мэттьюз, где пыльные тропы пересекают стада слонов, гуляющих на рассвете, самым громким звуком на сафари вовсе не должен быть ваш джип.

      Тем не менее годами надёжные, но уставшие дизельные Land Rover Defender лоджа Sarara громыхали и плевались по бушу, надёжные и практичные, но по замысловатости примерно как генератор в библиотеке.

      Справка: Этот винтажный Rolls‑Royce теперь вдвое мощнее и полностью бесшумен

      Теперь, благодаря остонской (Оксфордской) компании по переоборудованию в электромобили Electrogenic, эти старые боевые кони возродились, и сафари в Sarara стали звучать скорее как природные документальные фильмы, а не как стройплощадка.

      Что их питает?

      Два Defender лоджа Sarara получили комплект Electrogenic E62, состоящий из батареи ёмкостью 62 кВт·ч под капотом и водяного мотора мощностью 161 hp (163 PS / 120 kW), обеспечивающего реальную дальность хода 120 миль (193 км) в смешанном дорожном цикле и более 160 миль (258 км) при внедорожной эксплуатации.

      Третий Land Rover получил более серьёзный комплект E93 с батареей 93 кВт·ч и водяным мотором мощностью 201 hp (204 PS / 150 kW), обеспечивающим реальную дальность хода 150 миль, и более 200 миль (320 км) при внедорожной езде. Все три внедорожника поддерживают зарядку переменным током 6,6 кВт, а также довольно быструю зарядку по стандарту CCS, которая восполняет батарею 62 кВт·ч за 50 минут.

      Electrogenic, разумеется, имеет опыт. Это та же команда, к которой голливудский актёр Джейсон Момоа обратился, чтобы превратить его Rolls‑Royce Phantom II 1929 года в бесшумный зловещий электрокар.

      Для Sarara команда доставила свой «plug‑and‑play» комплект электрической трансмиссии с заводскими жгутами проводки и философией «вставил — и работает», а также обучила местных механиков трансплантации. Три Defender были переоборудованы всего за две недели.

      Как тишина спасает сафари

      На бумаге основной мотивацией было выживание. В сезон дождей дороги в охраняемую территорию площадью 850 000 акров (344 000 гектаров) превращаются в грязевые ямы до осей, что делает поставки дизеля почти невозможными.

      В прошлые годы Sarara приходилось полностью сокращать работу, когда топливные грузовики не могли добраться. С новыми электрическими Defender, питаемыми от солнечной энергии, вырабатываемой на месте, лагерь теперь может работать круглый год.

      Но настоящая магия происходит на тропах. Благодаря бесшумным моторам и нулевым выхлопам электрифицированные Defender позволяют гиду подкрадываться к дикой природе, не тревожа её и не портя впечатление гостей.

      И электромобили не только экологичнее; они ещё и лучше на бездорожье. Мгновенный момент помогает Defender забираться по скользким склонам, а рекуперативное торможение выполняет роль естественного контроля спуска. Они также сохранили оригинальную раздаточную коробку и понижающий ряд передач, так что проходимость не была пожертвована.

      Команде Sarara проект так понравился, что лодж теперь является официальным установщиком Electrogenic и готов помочь электрифицировать другие африканские парки внедорожников.

      Electrogenic