США заставляют автопроизводителей наконец устранить смертельный гендерный разрыв с помощью женского манекена | Carscoops

      Министр транспорта США Шон Даффи на этой неделе представил первый в мире женский краш-тестовый манекен

      7 часов назад

      автор: Крис Чилтон

      США представляют первый в истории женский краш-тестовый манекен, чтобы устранить давний пробел в безопасности.

      Новый манекен THOR-05F отражает анатомию, размеры и характер травм у женщин.

      Автопроизводителей обяжут использовать женские манекены в федеральных испытаниях безопасности.

      Америка наконец предоставляет другой половине своего населения место за столом краш-тестов. В ответ на призыв, который специалисты по безопасности звучат десятилетиями, министр транспорта США Шон Даффи представил первый в стране усовершенствованный женский краш-тестовый манекен.

      И на этот раз это не просто уменьшенная версия мужской модели. Он создан с нуля, чтобы представлять реальных женщин.

      Подробнее: женщина погибла после того, как врезалась на Challenger во время предполагаемой уличной гонки с Mustang

      Если вы удивляетесь, что этого раньше не существовало, вы не одиноки. Несмотря на то, что женщины составляют примерно 50 процентов всех водителей, американские стандарты краш-тестов исторически опирались почти исключительно на манекены с мужским телосложением.

      И когда использовались «женские» версии, они часто были просто уменьшенными мужскими манекенами без тех биомеханических различий, которые имеют значение при столкновении.

      В некоторых федеральных тестах меньший манекен даже ставили на пассажирское сиденье, оставляя водительское сиденье за мужским манекеном каждый раз.

      Разрыв в данных был далеко не небольшим. Женщины на 73 процента чаще получают серьезные травмы по сравнению с мужчинами при идентичных лобовых столкновениях. А женщины-водители и пассажиры переднего сиденья на 17 процентов чаще погибают, чем мужчины, сообщает NBC News.

      Почему этот манекен важен

      Знакомьтесь: THOR-05F. По размеру он примерно соответствует женщине 5-го процентиля; он оснащён множеством датчиков и обновлённой биомеханикой, которые отражают женскую анатомию, осанку, распределение мышечной массы и поведение суставов.

      NHTSA

      Он может измерять силы и повреждения в тех областях, о которых старые манекены Hybrid III и не мечтали — включая повреждения мягких тканей, детальное измерение прогиба грудной клетки и вращательное движение головы, которое лучше соответствует тому, как реальные тела ведут себя в реальных авариях.

      Для автопроизводителей это не просто научная игрушка. Это будущая обязанность. Регуляторы планируют интегрировать THOR-05F в федеральные протоколы краш-тестов, что означает, что будущие автомобили должны будут защищать всех, а не только вымышленного худого мужчины, который десятилетиями доминировал в лабораториях безопасности.

      Автопроизводителям придётся демонстрировать показатели безопасности с использованием как мужских, так и женских манекенов, гарантируя, что такие элементы, как подушки безопасности, натяжители ремней, конфигурация сидений и зоны деформации, работают для гораздо более широкого круга водителей.

      Когда это произойдёт?

      Защитники безопасности называют это давно назревшим, и хотя манекен был представлен на этой неделе, испытания с участием нового манекена не начнутся раньше 2027 года, а его использование со временем станет обязательным.

      Автопроизводители могут жаловаться на дополнительные время и расходы на испытания, а также на более сложную конструкцию автомобиля, которую могут потребовать результаты, но в конечном счёте это может означать более безопасные автомобили для миллионов женщин.

      NHTSA