Estados Unidos obliga a los fabricantes de automóviles a solucionar por fin una brecha de género mortal con un maniquí femenino | Carscoops

      El secretario de Transporte de EE. UU., Sean Duffy, reveló esta semana el primer maniquí femenino del mundo para pruebas de choque

      hace 7 horas

      por Chris Chilton

      Estados Unidos presenta el primer maniquí femenino para pruebas de choque para corregir una brecha de seguridad de larga data.

      El nuevo maniquí THOR-05F refleja la anatomía, el tamaño y los patrones de lesiones de las mujeres.

      A los fabricantes de automóviles se les exigirá usar maniquíes femeninos en las pruebas de seguridad federales.

      Estados Unidos finalmente está dando a la otra mitad de su población un lugar en la mesa de las pruebas de choque. Respondiendo a una demanda que los investigadores de seguridad han planteado durante décadas, el secretario de Transporte de EE. UU., Sean Duffy, ha presentado el primer maniquí femenino avanzado del país.

      Y por una vez, no es simplemente una versión reducida del modelo masculino. Está diseñado desde cero para representar a mujeres reales.

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      Si le sorprende que esto no existiera ya, no está solo. A pesar de que las mujeres constituyen aproximadamente el 50 por ciento de todos los conductores, las normas estadounidenses para pruebas de choque se han basado históricamente casi por completo en maniquíes con cuerpo masculino.

      Y cuando se usaban versiones "femeninas", a menudo eran simplemente maniquíes masculinos más pequeños sin ninguna de las diferencias biomecánicas que importan en un impacto.

      En algunas pruebas federales, el maniquí más pequeño incluso se colocaba en el asiento del pasajero, dejando siempre el asiento del conductor al maniquí masculino.

      La brecha de datos tampoco era pequeña. Las mujeres tienen un 73 por ciento más de probabilidad de resultar gravemente heridas en choques frontales idénticos en comparación con los hombres. Y las conductoras y las pasajeras del asiento delantero tienen un 17 por ciento más de probabilidad de morir que los hombres, informa NBC News.

      Por qué importa este maniquí

      Llega el THOR-05F. Con una altura aproximada a la de una mujer típica del percentil 5, está repleto de sensores y presenta biomecánica actualizada que refleja la anatomía femenina, la postura, la distribución muscular y el comportamiento articular.

      NHTSA

      Puede medir fuerzas y lesiones en zonas que los antiguos maniquíes Hybrid III ni se imaginaban, incluidos impactos en tejidos blandos, deflexión detallada del tórax y el movimiento rotacional de la cabeza, que reflejan mejor cómo se comportan los cuerpos reales en choques reales.

      Para los fabricantes de automóviles, esto no es solo un juguete científico interesante. Es un requisito inminente. Los reguladores planean integrar el THOR-05F en los protocolos federales de pruebas de choque, lo que significa que los vehículos futuros deberán proteger a todo el mundo, no solo al imaginario hombre delgado que ha reinado en el laboratorio de seguridad durante décadas.

      Los fabricantes deberán demostrar el rendimiento en seguridad usando maniquíes masculinos y femeninos, garantizando que elementos como los airbags, el pretensado del cinturón de seguridad, la geometría de los asientos y las zonas de deformación funcionen para un rango mucho más amplio de conductores.

      ¿Cuándo ocurrirá?

      Los defensores de la seguridad lo consideran atrasado, y aunque se presentó esta semana, las pruebas que incluyan al nuevo maniquí no comenzarán hasta 2027 como pronto, y su uso acabará por ser obligatorio.

      Los fabricantes pueden quejarse del tiempo y el coste adicionales de las pruebas, además de la ingeniería vehicular más complicada que puedan exigir los resultados, pero el resultado final podría ser coches más seguros para millones de mujeres.

      NHTSA