Автомобиль, от которого Mazda, похоже, не может отказаться, получил еще одно обновление | Carscoops

      Mazda2 вступает в 12-й год на рынке Японии с незначительно улучшенным стандартным оснащением

      7 часов назад

      Автор: Танос Паппас

      Маленький хэтчбек Mazda продолжает продаваться в Японии вопреки слухам о его отмене.

      Некоторые комплектации получили дополнительное оборудование, тогда как другие остались в основном без изменений.

      Третье поколение Mazda2 выпускается с 2014 года.

      Mazda2 — один из самых старых субкомпактных хэтчбеков на рынке: текущее поколение существует уже более десяти лет. И теперь, несмотря на разговоры о его неизбежном уходе, бренд подтвердил очередной раунд обновлений модельного года для Японии, продлив тем самым срок службы автомобиля.

      Подробнее: Следующий Mazda3 может вообще не быть Mazda

      Третье поколение Mazda2 впервые появилось в июле 2014 года, черпая вдохновение напрямую из концепта Hazumi, показанного в марте того же года. С тех пор модель мягко менялась в ходе двух фейслифтов в 2019 и 2023 годах, а также за счёт постоянного потока небольших ежегодных доработок.

      Что нового в 2026 году?

      В новом модельном году Mazda2 получила небольшие изменения в стандартном оснащении. В частности, базовая комплектация 15C II теперь в стандартной комплектации включает пакет Utility, в который входят задний диван с разделением 60/40 и тонированные задние стекла.

      Комплектация 15 BD i Selection II получила пакет Mazda Connect (с 8,8‑дюймовым экраном информационно‑развлекательной системы), пакет 360° Safety (камера кругового обзора, передние парковочные датчики, зеркало с автоматическим затемнением) и цифровой ТВ‑тюнер. Наконец, комплектация 15 Sport II теперь в стандартной комплектации оснащается подогревом сидений и рулевого колеса.

      Самой примечательной в линейке остаётся версия 15MB (Motorsports‑Based), не изменившаяся в этом обновлении. Она сохраняет минималистскую спецификацию, немного более мощный двигатель и шестиступенчатую механическую коробку передач — всё это ориентировано на водителей, которые видят в ней идеальную базу для уикенд‑трековой машины.

      Подробнее: Преемник Mazda RX‑7 столкнулся с проблемой, которую инженеры не в силах устранить

      Mazda также продолжает предлагать версию с поворачивающимся пассажирским сиденьем, предназначенную для облегчения доступа людям с ограниченной подвижностью.

      Также доступно множество аксессуаров и визуальных тем, включая яркие цветовые темы Rookie Drive, Clap Pop и Sci‑Fi. Покупатели с более спортивными предпочтениями могут выбрать обвес AutoExe, включающий передний сплиттер, задний спойлер, диффузор, воздухозаборники в бампере, занижающие пружины и хромированную насадку выхлопной трубы.

      Под капотом

      В техническом плане изменений нет. Мощность по‑прежнему обеспечивается атмосферным бензиновым двигателем Skyactiv‑G объёмом 1,5 л мощностью 109 л.с. (81 кВт / 110 PS), или 114 л.с. (85 кВт / 116 PS) в версии 15MB. Привод может быть передним или полным, а передача осуществляется через шестиступенчатую механическую или шестиступенчатую автоматическую коробку передач в зависимости от конфигурации.

      Предзаказы на Mazda2 2026 года уже открыты в Японии, продажи начнутся в начале декабря. Цены стартуют с ¥1 720 400 (примерно $11 000) за базовую 15C II с передним приводом и достигают ¥2 501 400 (около $16 000) за топ‑версию 15 Sport+ с полным приводом.

      Ранее в этом году Mazda прекратила продажу Mazda2 в Великобритании. Однако Mazda2 Hybrid, по сути переназванный Toyota Yaris Hybrid, представленный в 2021 году, продолжает обслуживать европейских и британских клиентов, сохраняя это имя на тех рынках.

      Mazda2 с опциональными аксессуарами AutoExe.