Новый Mercedes-AMG GLC бросает вызов Macan EV мощью суперкара | Carscoops

      AMG GLC будет приводиться в движение тремя электромоторами и получит имитируемую коробку передач и звуковое сопровождение в стиле ДВС

      8 часов назад

      Автор: Брэд Андерсон

      Три электромотора помогут этому внедорожнику развивать более 900 л.с.

      Разгон до 62 миль/ч (100 км/ч) должен занимать меньше 3 секунд.

      AMG улучшит аккумулятор для поддержки скорости зарядки до 400 кВт.

      Несколько месяцев спустя после презентации полностью электрического Mercedes-Benz GLC с технологией EQ в Европе мы стали замечать прототипы полноценно изготовленной версии AMG, которая уже не за горами.

      Позиционируемая как соперник самым быстрым вариантам электрического Porsche Macan и в ближайшем будущем — моделям BMW iX3 с маркой M, эта новая AMG, по слухам, предложит мощность, ранее доступную лишь суперкарам.

      Читать: Mercedes GLC EV с такой большой решёткой, что она может проглотить BMW iX3

      Разработанный полностью AMG, этот внедорожник будет оснащён тремя аксиальными двигателями Yasa. Yasa, британская инженерная фирма, ныне принадлежащая Mercedes, уже поставляет эти моторы для серийной версии недавно представленного прототипа GT XX. Эти компактные, но чрезвычайно мощные двигатели являются ключевым элементом электрической стратегии AMG следующего поколения.

      По данным Autocar, немецкая марка нацелена на пиковую отдачу более 900 лошадиных сил, чего хватит, чтобы разогнать AMG GLC до 62 миль/ч (100 км/ч) менее чем за три секунды и довести до ограниченной максимальной скорости 155 миль/ч (250 км/ч).

      Особой AMG GLC будут делать не только аксиальные моторы. В то время как стандартная модель использует призматические элементы, AMG-вариант перейдёт на цилиндрические элементы, которые обеспечивают лучшую удельную мощность и тепловые характеристики.

      Кроме того, по сообщениям, система будет включать новую схему прямого охлаждения, чтобы поддерживать аккумулятор в оптимальном температурном режиме при интенсивной эксплуатации.

      SH Proshots

      В стандартной комплектации электрический GLC поддерживает постоянный ток зарядки мощностью до 330 кВт, что означает возможность добавить 186 миль (300 км) запаса хода всего за 10 минут. Хотя это одни из лучших показателей в отрасли — если не считать китайских производителей — вариант AMG, по слухам, сможет заряжаться с мощностью до 400 кВт.

      Впечатления от вождения AMG

      Улучшения не ограничиваются мощностью и зарядкой. По слухам, инженеры AMG хотят, чтобы электрический GLC соответствовал своему шильдику, поэтому внедорожник получит имитируемую многоскоростную трансмиссию, призванную добавить ощущение механического вовлечения. Это схожая концепция с тем, что реализовали Hyundai в своих Ioniq 5 N и Ioniq 6 N.

      Кроме того, новая модель будет иметь акустическую систему, воссоздающую рёв двигателя внутреннего сгорания, аналогичную системе, использованной в AMG GT XX.

      Ранее в этом месяце шпионские фотографы впервые поймали на тестах AMG GLC. Прототип был оснащён новыми коваными дисками, утопленными в расширенных арках, и заметным задним спойлером, что намекает на агрессивную посадку финальной версии. Если всё пойдёт по плану, он должен появиться на рынке где-то в следующем году.

      SH Proshots