Первый болид Audi для Формулы-1 прост, но вызывает сенсацию.

      Главные автомобильные новости и обзоры — без лишней информации

      Наша бесплатная ежедневная рассылка отправляет важные материалы прямо к вам каждый будний день.

      Три цвета, четыре кольца; первый гоночный автомобиль Audi для Формулы-1, получивший название Audi R26, отличается простым, но запоминающимся дизайном, который точно выделится на стартовой решётке в сезоне Формулы-1 2026 года. Автомобиль был представлен в виде тизера в среду в Мюнхене, в ожидании полного раскрытия ливреи в январе.

      Минималистичная цветовая схема вдохновлена впечатляющим Audi Concept C, представленным в начале этого года. В её основе лежат три оттенка, которые, несмотря на яркое разделение почти по середине автомобиля, гармонично сочетаются в элегантной палитре, включающей титан, карбоново-чёрный и новый «Audi Lava Red».

      Хотя на фотографиях это может быть сложно разглядеть, карбоново-чёрный является более тёмной углеволоконной структурой, которая кажется чёрной невооружённым глазом. В сочетании с красным он обрамляет центр автомобиля, придавая выразительность несмотря на простоту форм. От крышки двигателя и вперед — впечатляющий титан имеет почти шелковистый магниевый вид и текстуру.

      Джерри Перес / Audi

      Кроме логотипа с четырьмя кольцами и крышки двигателя, Lava Red присутствует в окантовке переднего антикрыла, а также в больших воздухозаборниках на боковых понтонах и верхнем воздухозаборнике над головой пилота. Когда его спросили, как изменится внешний вид машины с появлением спонсоров, дизайнер ливреи Маркос дос Сантос объяснил The Drive, что она останется такой же чистой и стильной, поскольку спонсоры будут подходить к общему образу машины весьма продуманно. Конечно, показанная здесь обшивка не является гоночным аэродинамическим комплектом — он останется тщательно охраняемой тайной до предсезонных тестов в Барселоне.

      Хотя это не первый случай, когда логотип автопроизводителя отображается красным на заводском гоночном автомобиле (вместо чёрного или серебряного), тот факт, что Audi выбрала такой новый образ, демонстрирует её адаптацию к новой, более смелой эре.

      На презентации генеральный директор Audi Гернот Дёлльнер с гордостью отметил: «Вступление в Формулу-1 — это следующая глава в обновлении компании». Таким образом, Ингольштадт возвратился к своим корням в автоспорте — и не только для маркетинга и роста продаж, но и чтобы подчеркнуть свои достижения с 1981 года, когда компания вышла на чемпионат мира по ралли с культовыми автомобилями Quattro. С тех пор Audi стала синонимом турбированных, полноприводных, высокопроизводительных спортивных автомобилей, выигравших в TransAm и IMSA GTO, DTM, Формуле E, Дакаре и, конечно, в 24 часах Ле-Мана.

      Джерри Перес / Audi

      «Моторспорт — часть ДНК Audi и всегда был движущей силой технологического прогресса и инноваций», — заявил Дёлльнер на презентации. «Формула-1 станет катализатором изменений в сторону более эффективной, быстрой и инновационной Audi. Мы не стремимся просто присутствовать в F1. Мы хотим побеждать. В то же время мы понимаем, что стать топ-командой в F1 невозможно за одну ночь. Необходимы время, упорство и постоянное переосмысление статуса-кво. К 2030 году мы нацелены на борьбу за титул чемпиона мира».

      Это амбициозные заявления, особенно от команды, которая, как и её новичок-соперник Cadillac F1, ещё не выходила на трассу. Однако выступление Sauber в этом сезоне выглядит многообещающе. Под руководством Джонатана Уитли команда достигла заметных результатов, включая подиум Нико Хюлькенберга в Сильверстоуне. И хотя Габриэл Бортолето провёл уик-энд, который лучше забыть на домашнем этапе в Бразилии, новичок также продемонстрировал большой потенциал на буду