Идахо теперь позволяет отказаться от переднего номерного знака при одном условии | Carscoops

Идахо теперь позволяет отказаться от переднего номерного знака при одном условии | Carscoops

      Водители в одном штате наконец-то могут полностью отказаться от передних номерных знаков, что вызвало ликование энтузиастов и сопротивление со стороны правоохранительных органов

      17 часов назад

      от Таноса Паппаса

      Новый законопроект Айдахо отменяет необходимость установки передних номеров для автомобилей без монтажных кронштейнов.

      Правоохранительные органы выступали против изменения, ссылаясь на проблемы с идентификацией транспортных средств.

      Двадцать один штат требуют только задние номера, в то время как двадцать девять обязывают устанавливать номера с обеих сторон.

      Если вы живёте в Айдахо и только что купили машину без заводского кронштейна для переднего номерного знака, вы теперь легально можете оставить бампер чистым. Это стало возможным благодаря Сенатскому биллю 1180 — небольшой, но приятной победе для всех, кто считает, что передние номера портят дизайн автомобиля.

      Подробнее: Айдахо приструннил сотни индивидуальных номерных знаков за переход граней

      Новый закон всё упрощает: если в вашем автомобиле нет кронштейна для переднего номерного знака, вам больше не нужно его устанавливать. Это значит никаких сверлений окрашенных бамперов, никаких послепродажных креплений и никаких споров о симметрии в дилерском центре.

      Для многих водителей номерные знаки — не предмет беспокойства, но тем, кто когда‑то сверлил отверстия в рельефном бампере, хорошо знакомо неприятное чувство. Некоторым машинам просто никогда не предназначалось «носить» передний номер.

      Какие автомобили подходят?

      Вспомните нынешний и предыдущий Dodge Charger, Ford Mustang или любую модель от Tesla или Alfa Romeo. Это лишь несколько примеров автомобилей, которые выглядят аккуратнее без прямоугольника металла, нарушающего переднюю часть.

      Даже после изменения водители Айдахо по‑прежнему будут получать два номерных знака, независимо от того, нужны ли их автомобилю оба. Владельцы машин, у которых на заводе установлены кронштейны, по‑прежнему обязаны прикреплять передний номер, как обычно.

      Tesla Model 3

      В интервью Idaho 6 News один местный дилер оценил, что около 20 процентов автомобилей на их площадке не поставляются с передним кронштейном, а значит подпадают под новое правило. Некоторые автопроизводители не включают передние крепления в базовую комплектацию, оставляя их установку на усмотрение местных дилеров.

      Не все убеждены

      Как и следовало ожидать, не все рады переменам. Правоохранительные органы, включая полицию штата Айдахо, Ассоциацию шерифов и Фратернальный орден полиции, выступали против подобного предложения в 2022 году.

      Некоторые офицеры утверждают, что передние номера имеют решающее значение для идентификации автомобилей при расследованиях и при обеспечении соблюдения правил дорожного движения.

      Подробнее: номерной знак Дубая за 15 миллионов долларов украшает Mansory Rolls‑Royce Cullinan

      В настоящее время в США есть 21 штат, где требуется только задний номер, включая Флориду, Пенсильванию и Аризону. Однако ещё в 28 штатах, таких как Калифорния, Техас и Нью‑Йорк, номера по‑прежнему обязательны с обеих сторон. С последним обновлением Айдахо оказалось где‑то посередине между этими двумя группами.

      Америка — одно из немногих мест в мире, где можно встретить автомобили без передних номеров. В других регионах, таких как Китай, Индия, Япония и большая часть Европы, номера обязательны с обеих сторон.

      Alfa Romeo Tonale

Идахо теперь позволяет отказаться от переднего номерного знака при одном условии | Carscoops Идахо теперь позволяет отказаться от переднего номерного знака при одном условии | Carscoops Идахо теперь позволяет отказаться от переднего номерного знака при одном условии | Carscoops

Другие статьи

Новый Genesis GV90 распахивает свои массивные двери в стиле Rolls-Royce | Carscoops Новый Genesis GV90 распахивает свои массивные двери в стиле Rolls-Royce | Carscoops Флагманский электрический кроссовер обойдётся без центральной стойки и получит огромный боковой проём. Nissan Pathfinder 2026 года получает новые технологии, но сохраняет все желаемые кнопки. Nissan Pathfinder 2026 года получает новые технологии, но сохраняет все желаемые кнопки. Nissan освежил внешний дизайн и технологическое оснащение салона Pathfinder для 2026 года. Grandes aumentos de precios en el extranjero hacen que los compradores se pregunten si uno de los SUV favoritos de Estados Unidos está a punto de costar mucho más Hace 16 horas por Brad Anderson Los precios del AV4 se han incrementado hasta en un 10,8 por ciento en Australia. Se espera que Toyota publique pronto los detalles de precios del RAV4 para EE. UU. Es posible que la versión tope de gama GR Sport AWD pueda empezar alrededor de los $50,000. Aunque Toyota hizo que periodistas probaran el totalmente nuevo RAV4 2026, incluido Stephen Rivers de Carscoops, no ha dicho cuánto costará en EE. UU. Al otro lado del Pacífico, sin embargo, la compañía ha revelado la gama completa y los precios de etiqueta para Australia, y algunos considerables aumentos allí nos preocupan porque podrían repetirse en Estados Unidos. Reseña: El Toyota RAV4 GR Sport 2026 no se rige por las reglas híbridas En Australia, el nuevo RAV4 estará disponible en nada menos que 11 variantes, que casualmente es el mismo número que tenía el modelo de la generación anterior en EE. UU. Aunque la denominación de ciertos modelos en Australia difiere, el equipo estándar de cada versión suele ser similar al de modelos comparables en Estados Unidos. ¿Qué tan caro se está volviendo? Allá en Australia, el híbrido RAV4 2026 GX 2WD ahora parte de AU$45,990 (equivalente a alrededor de US$30,000 según las tasas de cambio actuales), un aumento de AU$3,730 (US$2,400) o aproximadamente un 8,8 por ciento. El GX AWD sube un 9 por ciento hasta AU$49,340 (US$32,200). Subiendo en la gama, el GXL 2WD y el GXL AWD aumentan 6,9 y 7,2 por ciento hasta AU$48,990 (US$32,000) y AU$52,340 (US$34,200). Curiosamente, no todos los modelos han subido. Toyota ha recortado los precios del Edge AWD y del XSE AWD en AU$3,020 (US$2,000) y AU$5,755 (US$3,700), respectivamente. Aun así, el Cruiser 2WD y el Cruiser AWD han subido hasta AU$56,990 (US$37,200) y AU$60,340 (US$39,400), lo que representa aumentos de alrededor del 10,8 por ciento o casi AU$6,000 (US$4,000). Nuevo en el mercado australiano es el RAV4 PHEV, con un precio inicial de AU$58,840 (US$38,400) para el XSE 2WD, que aumenta a AU$63,340 (US$41,300) para el XSE AWD y a AU$66,340 (US$43,300) para el nuevo GR Sport AWD. ¿Y qué pasa con Estados Unidos? Es demasiado pronto para decir si Toyota aplicará aumentos de precios similares en EE. UU. Si Toyota replica los aumentos del 7 al 11 por ciento observados en Australia, los compradores estadounidenses podrían llevarse una desagradable sorpresa. El RAV4 2025 saliente parte de $29,800 en EE. UU. para la versión base LE, y la gama híbrida comienza en $32,850. Si Toyota sigue la tendencia de precios de Australia, el RAV4 2026, ofrecido exclusivamente como híbrido, con una versión enchufable que se unirá más tarde, podría ver su precio de entrada acercarse a los $35,000. Dado que el tope de gama GR Sport AWD es nuevo en la gama, no puede compararse con un modelo 2025. Sin embargo, sospechamos que podría empezar cerca de $50,000, enfrentándose a una seria competencia de marcas como Genesis, BMW, Volvo y Mercedes-Benz. Grandes aumentos de precios en el extranjero hacen que los compradores se pregunten si uno de los SUV favoritos de Estados Unidos está a punto de costar mucho más Hace 16 horas por Brad Anderson Los precios del AV4 se han incrementado hasta en un 10,8 por ciento en Australia. Se espera que Toyota publique pronto los detalles de precios del RAV4 para EE. UU. Es posible que la versión tope de gama GR Sport AWD pueda empezar alrededor de los $50,000. Aunque Toyota hizo que periodistas probaran el totalmente nuevo RAV4 2026, incluido Stephen Rivers de Carscoops, no ha dicho cuánto costará en EE. UU. Al otro lado del Pacífico, sin embargo, la compañía ha revelado la gama completa y los precios de etiqueta para Australia, y algunos considerables aumentos allí nos preocupan porque podrían repetirse en Estados Unidos. Reseña: El Toyota RAV4 GR Sport 2026 no se rige por las reglas híbridas En Australia, el nuevo RAV4 estará disponible en nada menos que 11 variantes, que casualmente es el mismo número que tenía el modelo de la generación anterior en EE. UU. Aunque la denominación de ciertos modelos en Australia difiere, el equipo estándar de cada versión suele ser similar al de modelos comparables en Estados Unidos. ¿Qué tan caro se está volviendo? Allá en Australia, el híbrido RAV4 2026 GX 2WD ahora parte de AU$45,990 (equivalente a alrededor de US$30,000 según las tasas de cambio actuales), un aumento de AU$3,730 (US$2,400) o aproximadamente un 8,8 por ciento. El GX AWD sube un 9 por ciento hasta AU$49,340 (US$32,200). Subiendo en la gama, el GXL 2WD y el GXL AWD aumentan 6,9 y 7,2 por ciento hasta AU$48,990 (US$32,000) y AU$52,340 (US$34,200). Curiosamente, no todos los modelos han subido. Toyota ha recortado los precios del Edge AWD y del XSE AWD en AU$3,020 (US$2,000) y AU$5,755 (US$3,700), respectivamente. Aun así, el Cruiser 2WD y el Cruiser AWD han subido hasta AU$56,990 (US$37,200) y AU$60,340 (US$39,400), lo que representa aumentos de alrededor del 10,8 por ciento o casi AU$6,000 (US$4,000). Nuevo en el mercado australiano es el RAV4 PHEV, con un precio inicial de AU$58,840 (US$38,400) para el XSE 2WD, que aumenta a AU$63,340 (US$41,300) para el XSE AWD y a AU$66,340 (US$43,300) para el nuevo GR Sport AWD. ¿Y qué pasa con Estados Unidos? Es demasiado pronto para decir si Toyota aplicará aumentos de precios similares en EE. UU. Si Toyota replica los aumentos del 7 al 11 por ciento observados en Australia, los compradores estadounidenses podrían llevarse una desagradable sorpresa. El RAV4 2025 saliente parte de $29,800 en EE. UU. para la versión base LE, y la gama híbrida comienza en $32,850. Si Toyota sigue la tendencia de precios de Australia, el RAV4 2026, ofrecido exclusivamente como híbrido, con una versión enchufable que se unirá más tarde, podría ver su precio de entrada acercarse a los $35,000. Dado que el tope de gama GR Sport AWD es nuevo en la gama, no puede compararse con un modelo 2025. Sin embargo, sospechamos que podría empezar cerca de $50,000, enfrentándose a una seria competencia de marcas como Genesis, BMW, Volvo y Mercedes-Benz. Крупные скачки цен за рубежом заставляют покупателей задуматься, не подорожает ли один из любимых в Америке внедорожников. Первый болид Audi для Формулы-1 прост, но вызывает сенсацию. Первый болид Audi для Формулы-1 прост, но вызывает сенсацию. Большинство ливрей автомобилей Формулы-1 оформлены в горизонтальном стиле, акцентирующем линии кузова, но Audi R26 выбрал совершенно другой подход. Toyota делает ставку в 14 миллиардов долларов на аккумуляторы в США: TDS Toyota делает ставку в 14 миллиардов долларов на аккумуляторы в США: TDS Эта инвестиция знаменует собой одиннадцатый завод Toyota в США и первый и единственный завод компании по производству аккумуляторов за пределами Японии. Когда экзамены на получение водительских прав становятся настолько плохими, что армии приходится вмешаться | Carscoops Когда экзамены на получение водительских прав становятся настолько плохими, что армии приходится вмешаться | Carscoops Десятки экзаменаторов Министерства обороны призываются, чтобы помочь сократить время ожидания тестов, которое в среднем составляет почти 22 недели.

Идахо теперь позволяет отказаться от переднего номерного знака при одном условии | Carscoops

Водители в одном штате наконец-то могут полностью отказаться от передних номерных знаков, что вызвало восторг среди энтузиастов и сопротивление со стороны правоохранительных органов.