Toyota вкладывает ещё 10 миллиардов долларов в США в «ключевой момент» | Carscoops

Toyota вкладывает ещё 10 миллиардов долларов в США в «ключевой момент» | Carscoops

      Компания также открыла новый завод по производству аккумуляторов в Северной Каролине, который поможет поддержать их грядущий трехрядный электромобиль

      18 часов назад

      Автор: Майкл Готье

      Toyota инвестирует 10 миллиардов долларов в Соединенные Штаты в течение следующих пяти лет.

      Компания также начала производство на своем новом заводе по производству аккумуляторов в Северной Каролине.

      Это предприятие будет производить аккумуляторы для гибридов, подключаемых гибридов и электромобилей.

      Toyota объявила о планах дополнительно инвестировать 10 миллиардов долларов в Соединенные Штаты в течение следующих пяти лет. Компания не уточнила, куда пойдут эти деньги и что будет финансироваться, но это доведет их общие инвестиции в США почти до 60 миллиардов долларов.

      Хотя автопроизводитель уклонялся от конкретики, этот шаг произошел на фоне тарифов и давления со стороны администрации Трампа с требованием производить больше автомобилей в Соединенных Штатах.

      Всего месяц назад Белый дом заявил: «Toyota планирует экспортировать свои автомобили, произведенные в США, в Японию и открыть свою дистрибуционную платформу в Японии для американских автопроизводителей».

      Страна также решила разрешить продажу автомобилей, произведенных в США, и «сертифицированных в США по требованиям безопасности» без дополнительного тестирования.

      Американский завод по производству аккумуляторов

      Отодвинув политику в сторону, Toyota Battery Manufacturing North Carolina официально открылся и начал производство. Завод, расположенный в Либерти, стоимостью 13,9 миллиарда долларов, является одиннадцатым производственным предприятием компании в Америке и единственным заводом Toyota по производству аккумуляторов за пределами Японии.

      Ожидается, что он создаст до 5 100 рабочих мест и будет способен производить 30 ГВт·ч аккумуляторной емкости в год. Хотя открытие произошло вскоре после отмены налогового кредита на чистые автомобили, Toyota отметила, что на заводе имеется 14 линий производства аккумуляторов, которые поддерживают не только электромобили, но и гибриды и подключаемые гибриды.

      Кстати, аккумуляторы, произведенные на заводе, будут использоваться в Camry Hybrid, Corolla Cross Hybrid и RAV4 Hybrid. Он также будет производить аккумуляторы для грядущего трехрядного электромобиля компании.

      Хотя производство только начинается, Toyota планирует открыть дополнительные сборочные линии к 2030 году. Компания также отметила, что после завершения строительства объект будет не просто местом работы: там также будут аптека, медицинская клиника, фитнес-центр и детский сад на территории.

      Генеральный директор Toyota Motor North America Тэцуо Огава заметил: «Запуск первого завода Toyota по производству аккумуляторов в США и дополнительная инвестиция в США в размере до 10 миллиардов долларов знаменуют переломный момент в истории нашей компании. Toyota является пионером в области электрифицированных транспортных средств, и значительные производственные инвестиции компании в США и Северной Каролине еще больше укрепляют нашу приверженность сотрудникам, клиентам, дилерам, сообществам и поставщикам.»

Toyota вкладывает ещё 10 миллиардов долларов в США в «ключевой момент» | Carscoops Toyota вкладывает ещё 10 миллиардов долларов в США в «ключевой момент» | Carscoops

Другие статьи

Когда экзамены на получение водительских прав становятся настолько плохими, что армии приходится вмешаться | Carscoops Когда экзамены на получение водительских прав становятся настолько плохими, что армии приходится вмешаться | Carscoops Десятки экзаменаторов Министерства обороны призываются, чтобы помочь сократить время ожидания тестов, которое в среднем составляет почти 22 недели. Toyota делает ставку в 14 миллиардов долларов на аккумуляторы в США: TDS Toyota делает ставку в 14 миллиардов долларов на аккумуляторы в США: TDS Эта инвестиция знаменует собой одиннадцатый завод Toyota в США и первый и единственный завод компании по производству аккумуляторов за пределами Японии. Grandes aumentos de precios en el extranjero hacen que los compradores se pregunten si uno de los SUV favoritos de Estados Unidos está a punto de costar mucho más Hace 16 horas por Brad Anderson Los precios del AV4 se han incrementado hasta en un 10,8 por ciento en Australia. Se espera que Toyota publique pronto los detalles de precios del RAV4 para EE. UU. Es posible que la versión tope de gama GR Sport AWD pueda empezar alrededor de los $50,000. Aunque Toyota hizo que periodistas probaran el totalmente nuevo RAV4 2026, incluido Stephen Rivers de Carscoops, no ha dicho cuánto costará en EE. UU. Al otro lado del Pacífico, sin embargo, la compañía ha revelado la gama completa y los precios de etiqueta para Australia, y algunos considerables aumentos allí nos preocupan porque podrían repetirse en Estados Unidos. Reseña: El Toyota RAV4 GR Sport 2026 no se rige por las reglas híbridas En Australia, el nuevo RAV4 estará disponible en nada menos que 11 variantes, que casualmente es el mismo número que tenía el modelo de la generación anterior en EE. UU. Aunque la denominación de ciertos modelos en Australia difiere, el equipo estándar de cada versión suele ser similar al de modelos comparables en Estados Unidos. ¿Qué tan caro se está volviendo? Allá en Australia, el híbrido RAV4 2026 GX 2WD ahora parte de AU$45,990 (equivalente a alrededor de US$30,000 según las tasas de cambio actuales), un aumento de AU$3,730 (US$2,400) o aproximadamente un 8,8 por ciento. El GX AWD sube un 9 por ciento hasta AU$49,340 (US$32,200). Subiendo en la gama, el GXL 2WD y el GXL AWD aumentan 6,9 y 7,2 por ciento hasta AU$48,990 (US$32,000) y AU$52,340 (US$34,200). Curiosamente, no todos los modelos han subido. Toyota ha recortado los precios del Edge AWD y del XSE AWD en AU$3,020 (US$2,000) y AU$5,755 (US$3,700), respectivamente. Aun así, el Cruiser 2WD y el Cruiser AWD han subido hasta AU$56,990 (US$37,200) y AU$60,340 (US$39,400), lo que representa aumentos de alrededor del 10,8 por ciento o casi AU$6,000 (US$4,000). Nuevo en el mercado australiano es el RAV4 PHEV, con un precio inicial de AU$58,840 (US$38,400) para el XSE 2WD, que aumenta a AU$63,340 (US$41,300) para el XSE AWD y a AU$66,340 (US$43,300) para el nuevo GR Sport AWD. ¿Y qué pasa con Estados Unidos? Es demasiado pronto para decir si Toyota aplicará aumentos de precios similares en EE. UU. Si Toyota replica los aumentos del 7 al 11 por ciento observados en Australia, los compradores estadounidenses podrían llevarse una desagradable sorpresa. El RAV4 2025 saliente parte de $29,800 en EE. UU. para la versión base LE, y la gama híbrida comienza en $32,850. Si Toyota sigue la tendencia de precios de Australia, el RAV4 2026, ofrecido exclusivamente como híbrido, con una versión enchufable que se unirá más tarde, podría ver su precio de entrada acercarse a los $35,000. Dado que el tope de gama GR Sport AWD es nuevo en la gama, no puede compararse con un modelo 2025. Sin embargo, sospechamos que podría empezar cerca de $50,000, enfrentándose a una seria competencia de marcas como Genesis, BMW, Volvo y Mercedes-Benz. Grandes aumentos de precios en el extranjero hacen que los compradores se pregunten si uno de los SUV favoritos de Estados Unidos está a punto de costar mucho más Hace 16 horas por Brad Anderson Los precios del AV4 se han incrementado hasta en un 10,8 por ciento en Australia. Se espera que Toyota publique pronto los detalles de precios del RAV4 para EE. UU. Es posible que la versión tope de gama GR Sport AWD pueda empezar alrededor de los $50,000. Aunque Toyota hizo que periodistas probaran el totalmente nuevo RAV4 2026, incluido Stephen Rivers de Carscoops, no ha dicho cuánto costará en EE. UU. Al otro lado del Pacífico, sin embargo, la compañía ha revelado la gama completa y los precios de etiqueta para Australia, y algunos considerables aumentos allí nos preocupan porque podrían repetirse en Estados Unidos. Reseña: El Toyota RAV4 GR Sport 2026 no se rige por las reglas híbridas En Australia, el nuevo RAV4 estará disponible en nada menos que 11 variantes, que casualmente es el mismo número que tenía el modelo de la generación anterior en EE. UU. Aunque la denominación de ciertos modelos en Australia difiere, el equipo estándar de cada versión suele ser similar al de modelos comparables en Estados Unidos. ¿Qué tan caro se está volviendo? Allá en Australia, el híbrido RAV4 2026 GX 2WD ahora parte de AU$45,990 (equivalente a alrededor de US$30,000 según las tasas de cambio actuales), un aumento de AU$3,730 (US$2,400) o aproximadamente un 8,8 por ciento. El GX AWD sube un 9 por ciento hasta AU$49,340 (US$32,200). Subiendo en la gama, el GXL 2WD y el GXL AWD aumentan 6,9 y 7,2 por ciento hasta AU$48,990 (US$32,000) y AU$52,340 (US$34,200). Curiosamente, no todos los modelos han subido. Toyota ha recortado los precios del Edge AWD y del XSE AWD en AU$3,020 (US$2,000) y AU$5,755 (US$3,700), respectivamente. Aun así, el Cruiser 2WD y el Cruiser AWD han subido hasta AU$56,990 (US$37,200) y AU$60,340 (US$39,400), lo que representa aumentos de alrededor del 10,8 por ciento o casi AU$6,000 (US$4,000). Nuevo en el mercado australiano es el RAV4 PHEV, con un precio inicial de AU$58,840 (US$38,400) para el XSE 2WD, que aumenta a AU$63,340 (US$41,300) para el XSE AWD y a AU$66,340 (US$43,300) para el nuevo GR Sport AWD. ¿Y qué pasa con Estados Unidos? Es demasiado pronto para decir si Toyota aplicará aumentos de precios similares en EE. UU. Si Toyota replica los aumentos del 7 al 11 por ciento observados en Australia, los compradores estadounidenses podrían llevarse una desagradable sorpresa. El RAV4 2025 saliente parte de $29,800 en EE. UU. para la versión base LE, y la gama híbrida comienza en $32,850. Si Toyota sigue la tendencia de precios de Australia, el RAV4 2026, ofrecido exclusivamente como híbrido, con una versión enchufable que se unirá más tarde, podría ver su precio de entrada acercarse a los $35,000. Dado que el tope de gama GR Sport AWD es nuevo en la gama, no puede compararse con un modelo 2025. Sin embargo, sospechamos que podría empezar cerca de $50,000, enfrentándose a una seria competencia de marcas como Genesis, BMW, Volvo y Mercedes-Benz. Крупные скачки цен за рубежом заставляют покупателей задуматься, не подорожает ли один из любимых в Америке внедорожников. Идахо теперь позволяет отказаться от переднего номерного знака при одном условии | Carscoops Идахо теперь позволяет отказаться от переднего номерного знака при одном условии | Carscoops Водители в одном штате наконец-то могут полностью отказаться от передних номерных знаков, что вызвало восторг среди энтузиастов и сопротивление со стороны правоохранительных органов. Nissan Pathfinder 2026 года получает новые технологии, но сохраняет все желаемые кнопки. Nissan Pathfinder 2026 года получает новые технологии, но сохраняет все желаемые кнопки. Nissan освежил внешний дизайн и технологическое оснащение салона Pathfinder для 2026 года. Новый Genesis GV90 распахивает свои массивные двери в стиле Rolls-Royce | Carscoops Новый Genesis GV90 распахивает свои массивные двери в стиле Rolls-Royce | Carscoops Флагманский электрический кроссовер обойдётся без центральной стойки и получит огромный боковой проём.

Toyota вкладывает ещё 10 миллиардов долларов в США в «ключевой момент» | Carscoops

Компания также открыла новый завод по производству аккумуляторов в Северной Каролине, который поможет поддержать её будущий трёхрядный электромобиль.