Hyundai придаёт своему самому маленькому кроссоверу в исполнении N Line более выразительный облик и более продвинутые технологии | Carscoops

      Новый Venue N Line выглядит более спортивно и премиально, сохраняя при этом свой турбированный двигатель

      10 часов назад

      от Таноса Паппаса

      Hyundai выпустила спортивную версию N Line нового Venue в Индии.

      Внедорожник получил более агрессивный обвес и 17‑дюймовые легкосплавные диски.

      Он сохранил 1,0‑литровый турбомотор в сочетании с механической коробкой передач или семиступенчатой коробкой DCT.

      Hyundai всё активнее продвигает свою «производительную» идентичность, выпуская версии N Line почти для всей линейки. Новейшей моделью с этим шильдиком стал Venue нового поколения, недавно показанный с более строгой внешностью и полностью переработанным салоном.

      Venue впервые появился в исполнении N Line ещё в 2022 году, на базе индийского рестайлинга предыдущего поколения. Поскольку меньший Inster ещё не получил такой же пакет, Venue по‑прежнему остаётся вторым по компактности N Line‑моделем после хэтчбека i10.

      Внешний вид

      Новый Venue N Line выглядит крупнее и агрессивнее по сравнению с предшественником, перейдя к более угловатому стилю. Передняя часть теперь оборудована большими воздухозаборниками рядом с дневными ходовыми огнями «Twin Horn», затемнённой решёткой и крылоподобными выступами по бокам защитной пластины, что визуально сближает его с более крупной Creta N Line.

      Подробнее: новый Hyundai Venue стал более брутальным с более угловатым дизайном

      17‑дюймовые диски с алмазной обработкой скрывают красные тормозные суппорты, перекликающиеся с красными акцентами на бамперах и порогах. Кузовные подкрылки, более выраженный задний спойлер и двойные выхлопные патрубки, размещённые в защитной пластине, которая выступает в роли диффузора, дополняют изменения.

      Надпись N Line появилась на решётке, крыльях, колпачках ступиц и крышке багажника.

      Интерьер выполнен в чёрной гамме с красной прострочкой. Рулевое колесо сильно напоминает рулевое колесо полностью электрического Ioniq 5 N: с лепестками переключения и отдельными шайбами для выбора режима движения и системы контроля тяги.

      Эмблемы N также есть на ручке переключения передач и на чёрных кожаных сиденьях; Hyundai также добавила металлические педали и подсветку салона цвета Sunrise Red.

      Подробнее: самый доступный кроссовер Hyundai лишился светодиодных фар и навигации

      Оснащение щедрое, поскольку N Line занимает верхнюю ступень в линейке Venue. Он оснащён 12,3‑дюймовой цифровой панелью приборов в паре с 12,3‑дюймовым информационно‑развлекательным дисплеем с навигацией и графикой NVIDIA. Есть восьмиканальная премиальная аудиосистема Bose, встроенный ароматизатор и технологии помощи водителю уровня 2.

      Сохранившийся турбированный двигатель

      Несмотря на заметные внешние и интерьерные обновления, под поверхностью Venue N Line во многом остался прежним. Перенесённый турбированный 1,0‑литровый двигатель развивает 118 л.с. (88 кВт / 120 PS) и 172 Н·м (lb‑ft) крутящего момента, передавая мощность на передние колёса через шестиступенчатую механическую коробку или семиступенчатую DCT.

      Hyundai не упоминал об изменениях в подвеске или рулевом управлении, что наводит на мысль, что модель унаследовала настройки шасси, специфичные для N Line, от предшественника.

      Hyundai Venue N Line поступит в продажу в Индии с начала следующей недели. Пока не ясно, появится ли он на других рынках.