Кто сказал вам, что «Дизельгейт» закончился? | Carscoops

      Пять автопроизводителей, включая Stellantis, Ford и Nissan, обвиняются в Лондонском Высоком суде в фальсификации тестов на выбросы

      8 часов назад

      Крис Чилтон

      1,6 миллиона владельцев дизельных автомобилей в Великобритании подают в суд на пять автопроизводителей из‑за мошенничества при тестах на выбросы.

      Mercedes, Ford, Renault, Nissan и Peugeot и Citroën (Stellantis) предстоят судебные слушания в лондонском суде.

      Другие марки, такие как Porsche, JLR, BMW и Mazda, могут быть затронуты этим решением.

      Спустя десятилетие после печально известного скандала Dieselgate группы Volkswagen, который потряс автомобильный мир, в Великобритании разворачивается новый спор о выбросах, вновь вовлекающий пять крупных автопроизводителей в юридическую повестку по той же проблеме.

      В понедельник, 13 октября, в Лондонском Высоком суде около 1,6 миллиона владельцев дизельных автомобилей выступили с обвинениями в адрес Mercedes‑Benz, Ford, Renault, Nissan и брендов Stellantis — Peugeot и Citroën, утверждая, что те оснастили свои автомобили «устройствами обхода» для обмана тестов на оксиды азота (NOx).

      Связанная публикация: Дизель умирает, и Toyota уже выбрала его замену

      Этот масштабный судебный конфликт может стать одним из крупнейших коллективных исков в истории английского права. Истцы утверждают, что при реальном вождении их автомобили выбрасывали значительно больше оксидов азота, чем показывали официальные тесты.

      На кону стоят миллиарды фунтов потенциальных возмещений, а также репутация производителей, оказавшихся в эпицентре скандала.

      Отголоски Dieselgate

      И в обвинении задействованы не только эти пять громких автопроизводителей. По данным The Guardian, суд будет рассматривать только дела против этих пяти, чтобы сэкономить время и средства, но окончательное решение повлияет на многие другие бренды, включая BMW, Jaguar Land Rover, Suzuki, Toyota, Mazda и Hyundai‑Kia.

      Дело напоминает Dieselgate, когда Volkswagen признал, что установил мошенническое программное обеспечение в миллионах автомобилей по всему миру. По словам истцов, эти пять производителей якобы сознательно решили поставить «удобство для клиентов» (то есть объём продаж) выше соблюдения норм и чистоты воздуха.

      Документы суда показывают, что обвиняемые автопроизводители отвергают идею о том, что всё, что известно о поведении VW в период Dieselgate, можно также применить и к ним.

      Некоторые бренды высмеяли обвинение за недостаточное понимание дизельных двигателей и систем контроля выбросов. Адвокаты Ford, в частности, охарактеризовали дело как «научно неграмотное».

      Суд сначала установит, имелись ли указанные «устройства обхода». Лишь затем дебаты перейдут к вопросу о компенсации, на которую имеет право каждый владелец.

      Что будет дальше

      Ожидается, что предварительная стадия слушаний завершится до конца года, а более содержательные аргументы начнутся в марте 2026 года. Окончательное решение ожидается к следующему лету.

      Продажи дизеля могли резко сократиться в последние годы, но такие судебные баталии означают, что о дизеле мы ещё долго не забудем.