Китайский YangWang U9 побил рекорд скорости Bugatti, но всё ещё официально не признан самым быстрым автомобилем в мире | Carscoops

      U9 Xtreme от BYD имеет более чем вдвое большую мощность по сравнению со стандартной моделью и обошёл соперников от SSC, Koenigsegg и Bugatti

      19 часов назад

      от Брэда Андерсона

      YangWang U9 использует четыре электродвигателя, суммарная мощность которых составляет 2 978 л.с.

      BYD построит всего 30 экземпляров своего флагманского гиперкара по всему миру.

      На скорости 308,4 миль/ч U9 обогнал Chiron Super Sport 300+.

      Появилось новое имя на самой вершине рейтинга максимальных скоростей серийных автомобилей — и оно родом не из Европы, Японии или Америки. Вместо этого заголовки заняла марка YangWang от BYD. Вскоре после того, как трековый вариант YangWang U9 установил рекорд скорости для электромобилей, гиперкар вернулся под новым именем — U9 Xtreme — и показал нечто выдающееся. В последнем заезде он достиг 308,4 миль/ч, или 496,22 км/ч.

      Максимальная скорость была зафиксирована на высокоскоростном овале ATP в Папенбурге (Германия) при участии Марка Бассенга за рулём. Поскольку рекорд был зарегистрирован только в одном направлении, SSC Tuatara по-прежнему сохраняет официальный титул по двухпроходной средней скорости — 282,9 миль/ч (455,3 км/ч), по крайней мере пока.

      Против больших игроков

      Даже с учётом этого уточнения цифры впечатляют. U9 Xtreme превзошёл Bugatti Chiron Super Sport 300+, за рулём которого Энди Уоллес разогнался до 304,77 миль/ч (490,48 км/ч) в 2019 году, также в одностороннем заезде. Для китайского электромобиля обойти один из самых почитаемых европейских гиперкаров само по себе является значительным рубежом.

      Читать: Трековый гиперкар BYD обошёл Rimac и стал самым быстрым электромобилем в мире

      Высокая мощность — одна из ключевых причин монументальной максимальной скорости U9 Xtreme. В нём установлены четыре электродвигателя, которые в сумме выдают 2 978 л.с., то есть более чем вдвое по сравнению с 1 288 л.с. у обычного U9. Это также первый серийный автомобиль на 1 200-вольтовой платформе, и в нём использованы батареи с значительно большей плотностью, чем во всех других моделях BYD.

      Производство будет крайне ограниченным — планируется выпустить всего 30 автомобилей. Цена пока не разглашается, но вряд ли BYD будет испытывать трудности с поиском покупателей для машины с такими характеристиками и правом хвастовства.

      На всей скорости в Папенбурге

      Запись с бортовой камеры показывает, как электрокар стремится к рекордной скорости. Бассенг проехал по наклонной кривой овала со скоростью свыше 186 миль/ч (300 км/ч), затем вдавил педаль газа и набирал скорость с действительно шокирующим темпом. Машина легко пронеслась мимо отметок 280 миль/ч (450 км/ч) и 292 миль/ч (470 км/ч) и, похоже, даже не запыхалась, достигнув 308 миль/ч (496 км/ч).

      Вероятно, автомобиль мог бы без труда превысить 310,6 миль/ч (500 км/ч), но Бассенгу пришлось сбросить газ и затормозить, когда машина начала сносить в сторону левого барьера рядом с треком.

      Также рекорд на Нюрбургринге

      Впечатляет не только максимальная скорость YangWang U9 Xtreme. BYD также подтвердил, что он прошёл круг Нордшляйфе Нюрбургринга за 6:59.157, отобрав рекорд среди серийных электромобилей у Xiaomi SU7 Ultra, который проехал трассу за 7:04.957 ранее в этом году.