Водители покупают подключаемые гибриды и забывают про слово «подключаемый» | Carscoops

      Toyota полагает, что нашла ответ на эту проблему в мотивационном приложении, созданном для оптимизации поведения при зарядке

      21 час назад

      Автор: Танос Паппас

      Toyota создала приложение, которое использует поведенческую науку для улучшения зарядки электромобилей.

      ChargeMinder поощряет привычки подключения с помощью вознаграждений и уведомлений.

      Испытания в США показали рост зарядок на 10% и повышение уровня удовлетворённости на 16%.

      Возможно, мы живём в эпоху электрификации со всеми её взлётами и падениями, но владельцам электромобилей и подключаемых гибридов всё ещё нужен толчок в вопросах дисциплины зарядки. Чисто электрические автомобили не имеют выбора — их нужно подключать, тогда как многие владельцы PHEV обращаются с ними как с обычными бензиновыми машинами и вовсе игнорируют розетку, по данным исследовательского подразделения Toyota. Это действительно озадачивает; зачем переплачивать за PHEV, чтобы использовать его как обычный гибрид?

      Чтобы справиться с этой странной привычкой и поощрять более ответственные рутинные действия, компания разработала приложение, которое применяет поведенческую науку и игровые механики с вознаграждениями, превращая зарядку из рутинной обязанности в своеобразный вызов. Исследовательский институт Toyota (TRI) утверждает, что это работает, и первоначальные результаты это подтверждают.

      Формирование лучших привычек зарядки

      Toyota поясняет, что одна только технология не способна снизить выбросы до желаемого уровня. Чтобы BEV и PHEV раскрыли весь свой экологический потенциал, владельцы должны регулярно заряжать их и, что важно, делать это в правильное время — когда доступны чистые источники энергии.

      Подробнее: Этот Toyota Prius может сократить выбросы до 90% благодаря хитрому трюку

      Смартфон-приложение, которое может помочь в достижении этой цели, называется ChargeMinder и было разработано подразделением TRI по человеко-центричному искусственному интеллекту. Поскольку это прототип, оно пока недоступно для загрузки в магазине приложений, но уже приносит результаты в исследовательских испытаниях.

      Похожее на приложение для фитнеса, ChargeMinder использует push‑уведомления, отслеживание серии последовательных действий и мотивационные сообщения, чтобы побудить владельцев подключаться в нужное время. В нём также есть короткие викторины для поддержания вовлечённости, а доступ к телематике автомобиля и данным о местах зарядки позволяет давать более персонализированные рекомендации.

      Исследования показывают, что это работает

      Как отмечает д-р Лаура Либби из Toyota Research Institute, «небольшие, целенаправленные вмешательства могут сильно влиять на решения и действия людей», добавляя, что «поведенческие вмешательства недороги и могут быть быстро внедрены».

      Подробнее: Дизель умирает, и Toyota уже выбрала его замену

      Исследовательное подразделение Toyota провело «рандомизированные контролируемые испытания» в США и Японии с водителями электромобилей 12 различных брендов. Результаты показали, что «интервенции, основанные на поведенческой науке, значительно улучшили привычки зарядки», что привело к снижению выбросов углерода. Короче говоря, приложение, которое предоставляет своевременные напоминания и поощряет хорошее поведение, может принести пользу и кошелькам водителей, и окружающей среде в целом.

      Цифры говорят сами за себя

      Компания сообщает, что поведенческие интервенции увеличили зарядку PHEV на 10% среди американских водителей. В то же время оценки удовлетворённости выросли на 16%, достигнув идеальных 100. В Японии владельцы PHEV и BEV на 59% чаще стали переносить зарядку на часы пикового производства возобновляемой энергии, а также подключались дополнительно на 30 минут в день в светлое время суток.

      Следующим шагом для TRI станет расширение ChargeMinder за счёт более персонализированных, основанных на данных интервенций. Хотя Toyota не объявляла сроки публичного релиза, трудно представить, что она в итоге не выпустит приложение для широкой аудитории.

      2026 Toyota Prius PHEV