La YangWang U9 cinese ha polverizzato il record di velocità della Bugatti, ma non è ancora ufficialmente l'auto più veloce del mondo | Carscoops

      La U9 Xtreme di BYD ha più del doppio della potenza del modello standard e ha battuto i rivali di SSC, Koenigsegg e Bugatti

      19 ore fa

      di Brad Anderson

      La YangWang U9 utilizza quattro motori elettrici per produrre un totale di 2,978 hp.

      BYD costruirà solo 30 esemplari della sua hypercar di punta in tutto il mondo.

      A 308,4 mph la U9 ha superato in velocità la Chiron Super Sport 300+.

      C'è un nuovo nome in cima alle classifiche di velocità per auto di serie, e non proviene dall'Europa, dal Giappone o dall'America. È invece il marchio YangWang di BYD a catturare l'attenzione. Non molto dopo che la YangWang U9 Track Edition aveva stabilito il record di velocità per auto elettrica, l'hypercar è tornata con un nuovo nome, U9 Xtreme, e ha offerto qualcosa di straordinario. Nell'ultima prova ha raggiunto i 308,4 mph, pari a 496,22 km/h.

      La velocità massima è stata ottenuta sull'ovale ad alta velocità ATP di Papenburg in Germania con Marc Basseng al volante. Poiché il record è stato registrato in una sola direzione, la Tuatara della SSC conserva ancora il titolo ufficiale basato sulla media delle due direzioni a 282,9 mph (455,3 km/h), almeno per ora.

      Affrontare i grandi nomi

      Anche con questa precisazione, i numeri sono notevoli. La U9 Xtreme ha superato la Bugatti Chiron Super Sport 300+, che Andy Wallace aveva portato a 304,77 mph (490,48 km/h) nel 2019, anche in una prova in un'unica direzione. Per un'auto elettrica cinese sorpassare una delle hypercar europee più venerate rappresenta di per sé una tappa significativa.

      Leggi: L'hypercar orientata alla pista di BYD batte Rimac come l'EV più veloce del mondo

      L'alta potenza è una delle ragioni chiave dietro la monumentale velocità massima della U9 Xtreme. È dotata di quattro motori elettrici che insieme producono 2,978 hp, più del doppio dei 1,288 hp della U9 normale. È anche la prima auto di produzione a montare una piattaforma da 1,200 volt e dispone di batterie significativamente più dense rispetto a tutti gli altri modelli BYD.

      La produzione sarà estremamente limitata, con soli 30 esemplari previsti. Il prezzo non è stato reso noto, ma è improbabile che BYD fatichi a trovare acquirenti per una macchina con questo tipo di prestazioni e vanto.

      A tutta velocità a Papenburg

      Un filmato a bordo mostra l'hypercar elettrica durante la corsa verso la velocità massima record. Basseng ha percorso la curva inclinata dell'ovale a oltre 186 mph (300 km/h) prima di premere a fondo l'acceleratore e aumentare la velocità a un ritmo davvero sorprendente. L'auto sfreccia oltre i 280 mph (450 km/h) e i 292 mph (470 km/h) con facilità e non sembra neppure faticare nel raggiungere i 308 mph (496 km/h).

      Sembra probabile che l'auto avrebbe potuto superare agevolmente i 310,6 mph (500 km/h), ma Basseng ha dovuto rilasciare l'acceleratore e frenare quando l'auto ha iniziato a sbandare verso la barriera di sinistra accanto alla pista.

      Anche un record al Nürburgring

      Non è solo la velocità massima della YangWang U9 Xtreme a impressionare. BYD ha inoltre confermato di aver completato un giro al Nürburgring Nordschleife in 6:59.157, strappando il record per le auto elettriche di produzione alla Xiaomi SU7 Ultra, che aveva girato il circuito in 7:04.957 all'inizio di quest'anno.