Льюис Хэмилтон на самом деле хочет только одну машину

      SOPA Images через Getty Images

      Самые важные автомобильные новости и обзоры — без пустой болтовни

      Наша бесплатная ежедневная рассылка прямо на почту каждый будний день присылает истории, которые действительно имеют значение.

      Не секрет, что первый сезон Льюиса Хэмилтона в красном комбинезоне прошёл неудачно, что, откровенно говоря, было неизбежно. Если последние 20 лет чему‑то нас научили, так это тому, что бывшие чемпионы Формулы‑1 не побеждают за Ferrari. Тем не менее, из этого мы всё ещё можем получить классный дорожный автомобиль — а именно один, разработанный Льюисом для Льюиса. Семикратный чемпион на этой неделе, перед Гран‑при Азербайджана, заявил, что он продал все свои автомобили, но всё ещё надеется заполучить один конкретный с эмблемой скачущего жеребца.

      Продажа коллекции автомобилей Хэмилтона последовала за тем, как около шести лет назад гонщик продал свой частный самолёт, чтобы сократить углеродный след. Motorsport.com опубликовал перечень всех автомобилей, которыми, по мнению издания, когда‑либо владел Хэмилтон, поскольку единого списка не существует, и, как вы и ожидаете, в нём много редких и желанных моделей Mercedes, а также несколько Ferrari и, что примечательно, McLaren F1. Среди самых заметных — индивидуальный Pagani Zonda 760 LH, созданный специально для него; AMG Project One; шестиколёсный Mercedes G63; две LaFerrari; а также Shelby Cobra и оригинальный GT500 в образе «Элеанор».

      Там действительно много хороших машин. Но сейчас ни одна из них больше не в его распоряжении. Естественно, похоже, он сделал бы одно или два исключения для продукции своего работодателя.

      «У меня больше нет машин, — сказал Хэмилтон в интервью, когда его спросили, интересует ли его покупка F80. — У меня нет машин, я от всех машин избавился. Сейчас я больше увлечён искусством. Если бы я собирался купить машину, это была бы F40. Но это скорее произведение искусства».

      Разве мы этого не ожидали? Ferrari

      Слушайте — если бы вам пришлось владеть только одной машиной, F40 был бы довольно неплохим выбором. Увлечение Хэмилтона последней работой Энцо Феррари хорошо задокументировано, особенно после того, как в марте он заявил, что хотел бы создать её современную версию с механической коробкой передач, которую он прозвал «F44» по своему гоночному номеру.

      Похоже, Маранелло открыт к такой перспективе: главный директор по развитию продуктов автопроизводителя заявил в интервью MotorTrend в начале этого года, что автомобиль с ручной коробкой — «нечто, что может появиться в будущем». Последним Ferrari с «механикой» была California, у которой опция с тремя педалями ещё предлагалась в 2012 году.

      Немного странно в этом то, что мечта Хэмилтона владеть F40 кажется довольно достижимой, и не только потому, что он при деньгах. Это наименее редкая из всех «фирменных» моделей Ferrari, прослеживаемая вплоть до 288 GTO. Компания выпустила более 1 300 экземпляров этой крылатой красавицы — примерно на 1 000 больше, чем F50, которая не так тепло вспоминается поклонниками. Если же он захочет 288 GTO Evoluzione, тогда у него могут возникнуть некоторые затруднения.

      Есть наводка? Напишите нам по адресу [email protected]