Аналоговый грузовик — предмет роскоши в 2025 году. Как мы к этому пришли?

      Главные автомобильные новости и обзоры — без всякой ерунды

      Наша бесплатная ежедневная рассылка присылает по будням те материалы, которые действительно имеют значение, прямо вам в почту.

      Нелогично, что «примитивный» должен означать «дороже», но когда речь о новых автомобилях 2025 года, именно так всё и получается. Ineos Grenadier — идеальный пример этого явления: он явно спроектирован на основе старой школы технологий, но почему‑то стоит дороже высокопроизводительного электромобиля с самым современным оснащением. Вот подробный разбор, почему так происходит и как до этого дошло.

      Это видео в какой‑то мере обзор Grenadier, но на самом деле это более всесторонний и контекстуальный разбор того, как появился этот внедорожник и почему он стоит именно столько. И речь не только о британском миллиардере, который просто хотел новую версию старого Land Rover Defender — наш глубокий анализ доходит до экономики семей с несколькими автомобилями и гибели специализированных машин.

      На самом поверхностном уровне кажется, что нормы по выбросам и требования к безопасности при столкновениях — главные факторы, делающие невозможным масштабные продажи чего‑то вроде старомодного Defender или Toyota Land Cruiser 70‑й серии в США. Практически всё на рынке сегодня — или, по крайней мере, выглядит и ощущается как — более мягкая версия своих предшественников. Рост популярности кроссоверов также можно связать с исчезновением второго (или третьего) семейного автомобиля. Все эти идеи связаны между собой и входят в сложную сеть современного автомобильного рынка.

      Цена на каждую машину сейчас заметно выше, чем лет или десятилетий назад, но в целом они в основном соответствуют инфляции. На самом деле, если говорить об эффективности, безопасности, надёжности, оснащении и динамике, то за свои деньги сейчас вы получаете гораздо больше, чем когда‑либо могли получить у дилера в прошлом.

      К сожалению, покупательная способность чистого дохода многих американцев отстаёт. В 90‑е ваш отец, возможно, мог импульсивно купить Corvette в порыве кризиса среднего возраста, но сейчас люди так не покупают автомобили. Теперь всё должно быть «всё и сразу» — даже когда покупатели могут позволить себе премиальную модель, многие предпочитают купить BMW X5 M, а не более простой X5 и отдельно M2.

      Отсюда и быстро сокращающийся рынок автомобилей, которые одновременно специализированы по назначению и доступны по цене. Mazda Miata — почти последний такой пример на американском рынке.

      Высокоспециализированные автомобили всё ещё могут существовать, но, как показывает пример Grenadier, если их можно производить лишь малыми сериями, они не будут дешёвыми.

      Запустите видео и досмотрите до конца — вы немного узнаете об Ineos и многое о состоянии автомобильной экономики.

      Есть информация? Напишите нам на [email protected].