Ваш следующий Lamborghini сможет определять ваше настроение и менять стиль вождения | Carscoops

      Если автомобиль обнаружит, что водитель хочет повеселиться, он может дать ему больший угол заноса, чтобы помочь сместиться в бок

      20 часов назад

      автор: Брэд Андерсон

      Машинное обучение Lamborghini корректирует крутящий момент в зависимости от сцепления с поверхностью и стиля вождения.

      Мониторинг водителя мог бы определять настроение и подстраивать опыт вождения в реальном времени.

      Новый 6D-датчик открывает возможности для передовых адаптивных технологий управления Lamborghini.

      Будущее вождения может быть не только быстрее или экологичнее, но и умнее. Lamborghini изучает технологии следующего поколения, способные изменить способ взаимодействия автомобилей с их водителями. В центре этой концепции — использование искусственного интеллекта, который может корректировать поведение автомобиля в соответствии со стилем вождения и даже настроением водителя.

      Читать: Lamborghini продлевает срок службы своего легендарного V12

      По словам технического директора Lamborghini Рувена Мора, компания начала использовать машинное обучение «для управления крутящим моментом, адаптируя распределение момента в зависимости от поверхности и стиля вождения водителя». Например, система может ослабить некоторые электронные системы безопасности, если она определит, что за рулем находится хороший водитель.

      Обучая автомобиль учиться

      Мор привёл пример того, как система адаптируется со временем. «Если алгоритм каждый раз, на каждой повороте распознаёт, что, к сожалению, водитель использует слишком большой угол руления, он создаст больше недостаточной поворачиваемости», — сказал он The Drive. «Если у вас есть система steer-by-wire, алгоритм учится. Окей, теперь я не даю водителю так много угла руления, чтобы этого избежать.»

      В будущем такие системы можно будет дальше развивать, используя системы мониторинга, которые будут смотреть на водителя и определять, какого рода опыт вождения он хочет.

      «Автомобиль будет достаточно умен, чтобы определить, хотите ли вы повеселиться, если машина едет немного в занос, теоретически алгоритм мог бы сказать: „окей, этот парень хочет немного больший боковой угол“», — пояснил Мор. «И он управляет этой вращательной динамикой автомобиля иначе.»

      Технология, лежащая в основе этих амбиций, — новый 6D-датчик Lamborghini, представленный вместе с ограниченной серией Fenomeno. В отличие от традиционных систем, этот блок записывает данные по всем трём осям движения, а также тангаж, крен и рыскание, подобно шестиосевым ИМУ, которые устанавливают на многих высокопроизводительных мотоциклах.

      Вооружённые таким уровнем точности, инженеры могут тонко настраивать реакцию автомобиля в реальном времени, сокращая разрыв между механическим сцеплением и электронным контролем.

      «Если у вас есть точная информация о движении кузова, вы намного точнее управляете контролем автомобиля», — сказал Мор. «Так что это — дверца в будущее, позвольте мне так сказать, в будущее.»