La tua prossima Lamborghini potrebbe percepire il tuo stato d'animo e modificare il suo comportamento di guida | Carscoops

      Se la macchina rileva che il guidatore vuole divertirsi, potrebbe concedergli un angolo di slittamento maggiore per aiutarlo a farla scivolare di lato

      20 ore fa

      di Brad Anderson

      La macchina di apprendimento automatico di Lamborghini regola la coppia in base all'aderenza della superficie e allo stile di guida.

      Il monitoraggio del guidatore potrebbe rilevare l'umore e adattare l'esperienza di guida in tempo reale.

      Un nuovo sensore 6D abilita le avanzate tecnologie di gestione adattiva di Lamborghini.

      Il futuro della guida potrebbe non essere solo più veloce o più pulito, ma anche più intelligente. Lamborghini sta esplorando tecnologie di nuova generazione con il potenziale di rimodellare il modo in cui le auto interagiscono con i loro conducenti. Al centro di questa visione c'è l'uso dell'intelligenza artificiale che può adattare il comportamento di un'auto in base allo stile di guida e persino all'umore del guidatore.

      Leggi: Lamborghini estende la vita del suo leggendario V12

      Secondo il chief technology officer di Lamborghini, Rouven Mohr, l'azienda ha iniziato a usare l'apprendimento automatico "per la gestione della coppia, adottando la distribuzione della coppia in base alla superficie e allo stile di guida del guidatore." Per esempio, il sistema può ridurre l'intervento di alcuni sistemi di sicurezza elettronici se rileva che al volante c'è un buon guidatore.

      Insegnare all'auto ad apprendere

      Mohr ha fatto un esempio di come il sistema si adatta nel tempo. "Se l'algoritmo riconosce ogni volta, in ogni curva, che purtroppo il guidatore sta utilizzando troppo angolo di sterzata, creerà più sottosterzo," ha detto a The Drive. "Se hai un sistema di sterzo by-wire, l'algoritmo sta imparando. Ok, ora non do più al guidatore tanto angolo di sterzata per evitarlo."

      In futuro, sistemi come questo potrebbero essere ulteriormente sviluppati usando sistemi di monitoraggio per osservare il guidatore e rilevare che tipo di esperienza di guida desidera.

      "L'auto sarebbe abbastanza intelligente da rilevare se vuoi divertirti, se l'auto sta andando un po' più di traverso, teoricamente l'algoritmo potrebbe dire: 'ok, questo tipo vuole un po' più di angolo laterale'," ha spiegato Mohr. "E sta gestendo quella rotazione della vettura in modo diverso."

      La tecnologia che sostiene queste ambizioni è il nuovo sensore 6D di Lamborghini, introdotto con la Fenomeno in edizione limitata. A differenza delle configurazioni tradizionali, questa unità registra i dati su tutti e tre gli assi di movimento, più beccheggio, rollio e imbardata, proprio come le IMU a sei assi montate su molte motociclette ad alte prestazioni.

      Dotati di questo livello di precisione, gli ingegneri possono perfezionare come l'auto reagisce in tempo reale, riducendo il divario tra aderenza meccanica e controllo elettronico.

      "Se hai informazioni precise sul movimento della carrozzeria, sei molto più preciso nella gestione del controllo dell'auto," ha detto Mohr. "Quindi questa è la porta d'ingresso per il futuro, lasciatemi dire, per il futuro."