
Электрический мотоцикл Ducati теперь оснащён батарейными технологиями завтрашнего дня | Carscoops
Этот специальный прототип использует те же элементы батареи QuantumScape, которые будут устанавливать в будущих автомобилях VW
21 час назад
от Брэда Андерсона
Прототип мотоцикла основан на гоночном байке, используемом в чемпионате мира MotoE.
Батарея QuantumScape использует литиевый металлический анод и керамический сепаратор.
VW работает с QuantumScape над твердотельными батареями более десяти лет.
Электрические мотоциклы до сих пор не получили такого же распространения, как электромобили, но это не значит, что разработки остановились. На самом деле, концерн VW тестирует инновационные твердотельные элементы батарей в специально оснащённом супербайке Ducati, представленном на мероприятии IAA Mobility в Мюнхене. Эти инновационные элементы батарей могут не только перевернуть индустрию мотоциклов, но и более широкий автомобильный мир.
Читайте: Этот BMW может оказаться самым крутым электрическим байком, который вы никогда не купите
Ducati, принадлежащая группе VW, является единственным поставщиком байков для чемпионата мира MotoE, что ставит её в авангарде отрасли. Однако её гоночный байк по-прежнему не может сравниться по весу с одним из её гоночных мотоциклов с ДВС и не обеспечивает достаточного запаса хода. Именно здесь на сцену выходят твердотельные элементы батарей.
Прототип с определённой целью
Переработанная версия прототипа V21L от Ducati была представлена в Германии, теперь оснащённая 980 элементами QSE-5 от QuantumScape. Эти элементы используют литиевый металлический анод и керамический сепаратор, обещая значительные улучшения в плотности энергии, возможности быстрой зарядки, безопасности и сроке службы по сравнению с традиционными литий-ионными батареями.
Твердотельные решения для мотоциклов и автомобилей
Итальянский производитель не раскрывал, сколько весит твердотельная батарея особого прототипа V21L и какой запас хода она даёт мотоциклу. Однако если эту систему удастся довести до совершенства, она в конечном итоге может попасть в серийный дорожный мотоцикл. В ближайшие месяцы твердотельная технология будет продолжать проходить испытания, и байк выйдет на трек.
«В Ducati у нас долгая история стремления расширять границы технологий, чтобы улучшить ощущения от езды как на дороге, так и на гоночной трассе», — сказал генеральный директор Клаудио Доменикали. «Наше стремление к инновациям позволило нам добиться невероятных результатов, включая рекорд — шесть подряд титулов конструкторов в MotoGP. Высокая плотность энергии, достигнутая с помощью твердотельной технологии, идеально подходит для высокопроизводительного транспортного средства, такого как спортивный мотоцикл».
Связь с QuantumScape не нова. VW больше десяти лет сотрудничает с калифорнийским специалистом по батареям с той же целью — внедрить твердотельные элементы в дорожные автомобили. Тестовый стенд Ducati, таким образом, — это не только про мотоциклы. Это также передвижная лаборатория для более широкого перехода к электромобильности следующего поколения.

Другие статьи






Электрический мотоцикл Ducati теперь оснащён батарейными технологиями завтрашнего дня | Carscoops
В этом специальном прототипе используются те же элементы батареи QuantumScape, которые будут использоваться в будущих автомобилях VW.