Renault создала рабочий фургон, который не выглядит как рабочий фургон | Carscoops

      К сожалению, коммерческая версия электрического кроссовера 4 не содержит никаких стилистических отсылок к культовой Fourgonnette

      9 часов назад

      автор: Танос Паппас

      Renault представила версии для легкого коммерческого транспорта (LCV) кроссовера R4 E-Tech под именем Societe.

      Электромобиль оснащён специальным грузовым отсеком вместимостью 1 045 л (36,9 куб. фута).

      Цены начинаются от €29 300 ($34 700) во Франции, без НДС и до учёта местных субсидий.

      Появилась новая опция в ряду ретро‑вдохновлённых электромобилей Renault. R4 E-Tech теперь доступна во французском рынке в двух рабочих версиях, известных как Societe Reversible и Societe Van. Обе разработаны для профессионалов, которые хотят получить практичность лёгкого коммерческого автомобиля, не теряя повседневной удобопользуемости стандартной модели.

      Оформление осталось без изменений по сравнению с обычной пассажирской версией: у Societe сохранены задние стекла, а не глухие панели. Такой выбор позволяет снизить затраты, но также означает, что Renault не реализовала фургонный вид, впервые показанный ещё в 2021 году.

      Тогда бренд намекал на более кубическую корму в духе классической Renault 4 Fourgonnette, что, вероятно, повысило бы как визуальную привлекательность, так и грузоподъёмность, хотя и за более высокую цену для того, что остаётся нишевым продуктом.

      Салон, ориентированный на работу

      Внутри кроссовер был переработан для удовлетворения потребностей повседневного коммерческого использования. Задние сиденья уступили место формованному лотку, выстланному противоскользящим ковриком, с крепёжными крюками и перегородкой, отделяющей его от передней части. Общий объём грузового пространства составляет 1 045 литров (36,9 куб. фута), при этом под полом имеется скрытый отсек на 55 литров (1,9 куб. фута). Длина загрузки достигает 1,20 м (47,2 дюйма), а полезная нагрузка — до 345 кг (760 фунтов).

      Переоборудование производится на Ampere Manufacture в Маубёже, Франция, компанией Qstomize. Societe Reversible классифицируется как легковой автомобиль (M1), тогда как Societe Van — как лёгкий коммерческий автомобиль (N1). Последний имеет налоговые преференции, но подлежит ограничениям скорости.

      По данным Renault, целевая аудитория версий Societe — ремесленники, курьеры, сервисные и консьерж‑компании, прокатные компании и профессиональные автопарки.

      Двигатель и запас хода

      Характеристики совпадают с пассажирской версией: один электромотор развивает 148 л.с. (110 кВт / 150 PS). Питается он от батареи ёмкостью 52 кВт·ч, обеспечивающей до 409 км (254 мили) по циклу WLTP. Зарядка с 15 до 80 процентов занимает чуть более трёх часов на 11 кВт переменного тока или около 30 минут при подключении к быстрозарядному DC‑заправщику мощностью 100 кВт.

      Во Франции R4 E‑Tech Societe предлагается от €29 300 ($34 700) за комплектацию Evolution и от €30 900 ($36 600) за Techno, без НДС. Кроме того, покупатели могут рассчитывать на субсидии, которые в зависимости от варианта и профиля покупателя могут достигать до €5 060 (≈ $6 000).

      Однако опции могут быстро увеличить итоговую стоимость. Renault взимает от €167 до €917 ($200–1 100) за окраску кузова, €167 ($200) за рейлинги на крыше и €333 ($400) за всесезонные шины с режимами снега и бездорожья. Другие дополнительные опции включают бесконтактную дверь багажника за €333 ($400), расширенные системы помощи водителю и парковки за €250 ($300) и аудиосистему Harman Kardon с девятью динамиками за €500 ($600).

      Оригинальный тизер LCV‑версии (Fourgonnette) Renault 4 E‑Tech.