Королей электромобилей Мексики могут свергнуть из‑за масштабного тарифного плана | Carscoops

      В этом году BYD ожидает, что продажи её электромобилей (EV) и подключаемых гибридов (PHEV) в Мексике более чем удвоятся по сравнению с прошлым годом

      8 часов назад

      Автор: Брэд Андерсон

      В прошлом году на BYD приходилась половина продаж электромобилей и подключаемых гибридов в Мексике.

      Новые правила введут высокие пошлины на автомобили из Китая, Индии и Южной Кореи.

      GM, Ford и Stellantis избежат пошлин, что, как ожидается, порадует Трампа.

      Мексика рассматривает введение высокой новой пошлины, которая может изменить её автомобильный рынок на годы вперёд, предлагая 50-процентную пошлину на автомобили, импортируемые из стран, не имеющих соглашений о свободной торговле. Важно, что в этот список входит Китай, что означает, что мера может сильно ударить по стремительно растущей BYD и даже затронуть Tesla в тот момент, когда продажи электромобилей в Мексике начинают набирать обороты.

      Читать: Мексика устала от китайского импорта автомобилей

      Предложение о пошлине, обнародованное на прошлой неделе, не ограничивается электромобилями. Оно также затронет автомобили с двигателями внутреннего сгорания из стран без торговых соглашений, в число которых входят Южная Корея и Китай — оба мировых автомобильных гиганта — а также Индия, Индонезия и Россия, которые играют более скромную или региональную роль в отрасли. Примечательно, что американские марки будут освобождены.

      Автопроизводители в напряжении

      Аналитики полагают, что новая пошлина может притормозить стремительный рост BYD в Мексике. Эухенио Грандио, президент Ассоциации электрической мобильности страны, выразился прямо: «Это определённо меняет правила игры. Пятьдесят процентов — очень агрессивная цифра».

      Reuters сообщает, что план по пошлине требует одобрения Конгресса Мексики, прежде чем он сможет вступить в силу. General Motors, Ford и Stellantis избежат новых сборов благодаря своим производственным заводам в Мексике, которые позволяют им ввозить часть автомобилей без пошлин. С другой стороны, хотя BYD и Tesla обсуждали строительство заводов в Мексике, пока эти проекты не продвинулись.

      У Tesla есть варианты

      Поставки Tesla в Мексику до сих пор полностью зависели от её шанхайского завода, который, по словам Сальвадора Росаса из Клуба владельцев Tesla в Мексике, произвёл все Model 3 и Model Y, проданные там с середины 2023 года. Тем не менее аналитики считают, что у компании есть запас прочности — местные запасы, которые позволят ей перераспределить поставки с других заводов, в том числе из США.

      Планы BYD в Мексике отложены

      Ещё в 2023 году BYD заявила, что построит новый автозавод в Мексике. Однако эти планы были отменены ранее в этом году после давления мексиканских властей, которые опасались, что одобрение такого завода может навредить торговым отношениям с Соединёнными Штатами и потенциально рассердить президента Дональда Трампа.

      Несмотря на неудачу, BYD за последние годы стремительно развивалась в Мексике. В прошлом году компания продала примерно 40 000 автомобилей в стране, что составляет почти половину всех продаж электромобилей и подключаемых гибридов по стране. Этот импульс сохранился и в этом году: продажи, по прогнозам, снова удвоятся.