BMW отказывается от ручки iDrive в пользу тактильных элементов управления и экрана во всю ширину

      BMW

      Главные автомобильные новости и обзоры — без ерунды

      Наша бесплатная ежедневная рассылка присылает самые важные материалы прямо вам, каждый будний день.

      Ох, ручка iDrive. Ручка BMW была инновационной попыткой упростить управление всеми удобствами, которые стали появляться в автомобилях примерно 25 лет назад. Но за это время вокруг неё возникло столько обсуждений, что я уже честно не знаю, на чьей стороне люди. Каково будет её наследие? Её ненавидели, любили или просто за неё извинялись? Сейчас мы вольны размышлять над этим, потому что с сегодняшнего дня ручка iDrive умерла, а BMW iX3 2026 года прокладывает путь тому, что будет дальше: множество кнопок на руле и действительно большой экран.

      iX3 по-настоящему одно из самых важных объявлений года в автомобильной сфере. Я ломаю голову, пытаясь вспомнить модель BMW за свою жизнь, которая по значимости в дизайне и инженерии могла бы с ним сравниться. Может быть, это была та первая 7‑я серия с «Bangle-butt», которая представила iDrive. В любом случае iX3 и действительно все будущие автомобили Neue Klasse будут использовать некоторую версию новой операционной системы BMW — Operating System X. И то, как предполагается использовать это программное обеспечение, — вы будете держать руки на руле и в основном смотреть на дорогу.

      Когда вам всё же придётся ненадолго отвести взгляд, смотреть нужно будет не очень далеко. 43‑дюймовый экран от стойки до стойки прямо под лобовым стеклом напрямую связан с органами управления на странном, похожем на концепт-кар руле внедорожника. Забавный факт: это не экран в традиционном смысле, а напечатанная чёрная поверхность, на которую проецируется изображение. Здорово!

      BMW

      Элементы управления на руле действительно тактильные — мы вернёмся к этому — а клавиши справа от центра предназначены для таких вещей, как громкость, воспроизведение и телефонные звонки. На той же стороне есть обозначенная крестовина, которую водитель будет нажимать, чтобы пролистывать различные наборы виджетов — один для навигации, один для данных поездки и один для показателей производительности. Есть, конечно, персональная страница с шестью настраиваемыми слотами для виджетов, которые настраиваются через центральный сенсорный экран мультимедиа.

      BMW

      На другой стороне руля находятся все функции круиз-контроля и системы помощи при вождении (ADAS), и по расположению они полностью отличаются от правой стороны. Клавиши будут подсвечиваться на руле только тогда, когда соответствующие функции можно использовать, чтобы попытаться уменьшить визуальный беспорядок.

      Что касается отсутствия настоящих физических кнопок на руле, да, мне это тоже не нравится. По крайней мере поверхность, на которую будут давить ваши большие пальцы, не совсем плоская. Небольшие выступы и вогнутости подсказывают, где находятся элементы, не глядя на них. BMW упоминает тактильную обратную связь в отношении органов управления на руле, так что, возможно, участки панели будут давать вам лёгкий отклик, когда вы двигаете большими пальцами. Подтверждающая обратная связь — это хорошо, но именно поиски кнопок до подтверждения часто раздражают при работе с ёмкостными клавишами. Надеюсь, BMW что-то придумала, чтобы облегчить это.

      Неудивительно, что BMW также поощряет владельцев взаимодействовать с автомобилем через голосовые команды, которые автопроизводитель обещает сделать бесшовными и естественными благодаря использованию большой языковой модели.

      BMW

      Эта голосовая система должна быть хорошей, чтобы компенсировать те места, где кнопки на руле подводят. Тем более если оглядеться по салону iX3 — других кнопок почти нет. Управление климатом полностью перенесено в мультимедийный экран, включая регулировку положения дефлекторов. Рядом есть качель для переключения и вращающийся регулятор громкости, которыми, скорее всего, будет пользоваться только передний пассажир. Вот и всё.

      Итак, прощай, ручка iDrive. Ты выполнила свою роль. Хорошо это было или плохо — решит история. Но если этот весь «панорамный iDrive» окажется неудобным, я уверен, найдутся поклонники, тоскующие по твоему возвращению.

      BMW

      Есть информация? Напишите нам на [email protected]