Пуристы Porsche, возможно, захотят присесть из‑за этого младшего бензинового кроссовера со смещением веса в переднюю часть | Carscoops

      Отдайте дань уважения Macan с ДВС — он скоро умрёт таким, каким мы его знаем, и душа Porsche тоже пострадает

      8 часов назад

      от Стивена Риверса

      Преемник Porsche Macan с ДВС 2028 года будет использовать переднеориентированный полный привод Quattro Ultra от Audi.

      Экономия средств и падение спроса на электромобили заставляют Porsche отходить от своих заднеприводных корней.

      Porsche рискует последовать за BMW, Mercedes и Acura по пути «прибыль важнее чистоты».

      Мы некоторое время знали, что Porsche меняет курс относительно плана для Macan с ДВС. Автопроизводитель изначально намеревался продолжить модель только в виде электромобиля, но спрос просто не на том уровне.

      Вместо этого Porsche уже работает над заменой бензинового Macan, выпускаемого с 2014 года и пережившего три фейслифта, но у неё всё ещё может возникнуть проблема со спросом. Дело в том, что это будет первый в истории Porsche автомобиль с переднеориентированным приводом.

      Подробнее: Porsche ускоряет выпуск нового компактного внедорожника с бензиновыми и гибридными силовыми установками

      И это вовсе не мелкая перемена. В течение 91 года каждый Porsche направлял мощность исключительно или преимущественно на задние колёса. Это решение ставит на первое место точность управления и общие динамические характеристики.

      Переднеприводные машины могут быть отличными, но с точки зрения динамики они в невыгодном положении, и хотя множество технологий может улучшить ощущения, никто не в силах обмануть законы физики.

      Переднеориентированное будущее

      Именно поэтому нас шокировал материал Autocar о том, что следующий Macan, кодовое имя M1, станет кроссовером с полным приводом, ориентированным на передние колёса. Решение явно выводит производительность и точность из числа первоочередных приоритетов, ставя на их место прибыль. Porsche воспользуется архитектурой Premium Platform Combustion (PPC) концерна Volkswagen Group, которая лежит в основе Audi Q5 третьего поколения.

      Раньше Porsche делил платформы с другими автомобилями концерна VAG, но всегда делал всё возможное, чтобы итоговый продукт был заднеприводным. На этот раз, как сообщается, Porsche использует систему Quattro Ultra от Audi с минимальными доработками.

      Текущее поколение Macan с ДВС выпускается с 2014 года.

      Это означает, что передние колёса будут приводить автомобиль постоянно и будут передавать мощность на задние только при обнаружении потери сцепления. Иными словами, это примерно тот же принцип, что и в системе моего Ford Flex Limited 2010 года. Как захватывающе.

      Причины смены курса

      Программу M1 одобрили после того, как прибыль Porsche в первом полугодии 2025 года упала примерно на 67% по сравнению с прошлым годом. Нижеожидаемый спрос на Macan EV, который за тот период продался чуть менее чем в 26 000 экземпляров, а также вялые продажи в Китае и тарифы США — всё это сыграло свою роль.

      Генеральный директор VW Group Оливер Блюме подтвердил наличие кроссовера в июле, назвав его «очень, очень типичным Porsche для этого сегмента», хотя его архитектура говорит об обратном.

      Подробнее: Этот Audi Q5 на самом деле может оказаться новым Macan с ДВС от Porsche

      Несомненно, использование технологий Audi позволит Porsche ускорить создание нового Macan с планируемым запуском в 2028 году. Настоящий вопрос в том, как он будет принят по прибытии. Из всех брендов на планете именно Porsche доказал, что внедорожник может вести себя как Porsche. Возможно, он также докажет, что автомобиль с переднеориентированным приводом может управляться как Porsche... но мы не будем затаивать дыхание.

      Дорожный прототип следующего бензинового Macan недавно был замечен под маскировкой в облике кузова Audi Q5.