51 000 рабочих мест в немецкой автомобильной промышленности сокращены из‑за тарифов, разрушающих отрасль | Carscoops

      Экспорт автомобилей и автозапчастей из Германии в Соединённые Штаты сократился почти на 9 процентов в этом году

      6 часов назад

      Брэд Андерсон

      За последний год только автомобильная промышленность Германии потеряла примерно 51 500 рабочих мест.

      Сейчас на 112 000 автослесарей меньше, чем было до COVID‑19.

      Жёсткие тарифы, введённые администрацией Трампа, сказались на автомобильной отрасли Германии.

      Когда‑то непоколебимая автомобильная отрасль Германии начинает показывать заметные трещины: новые данные подчёркивают, насколько сильное давление испытывает сектор. Только за последний год численность работников сократилась на 7 процентов, при этом падают прибыли, а избыток производственных мощностей тяжело ложится на производителей. Конкуренция не ослабевает — международные соперники, особенно на рынке электромобилей, действуют быстрее и эффективнее.

      Отрасль в кризисе

      По данным Федерального статистического управления Германии Destatis, примерно 51 500 рабочих мест исчезло в автомобильной отрасли в период с июня 2024 года по июнь 2025 года. И эффект распространяется далеко за пределы автомобилей. По всей промышленной базе страны за тот же период было сокращено 114 000 рабочих мест.

      По сравнению с допандемийным уровнем 2019 года численность работников в автомобильной отрасли сократилась на 112 000 человек, что подчёркивает серьёзность спада сектора.

      Читайте: В вашем следующем Mercedes может быть двигатель BMW

      Как отмечает CNBC, «ни одна другая промышленная отрасль не зафиксировала столь сильного сокращения занятости», как автомобильная.

      Отчёт EY возлагает ответственность на несколько факторов. Во‑первых, многим ведущим автопроизводителям страны не удалось закрепиться в гонке электромобилей, отчасти из‑за чрезмерного регулирования и федеральной бюрократии. Кроме того, немецким брендам не удалось так быстро внедрять инновации, как китайским, и снизить издержки в той же мере.

      Влияние тарифов

      Есть ещё вопрос торговой политики Дональда Трампа. Тарифы начали бить по местным автомобильным брендам, для многих из которых США являются одним из важнейших рынков. По данным за первую половину 2025 года экспорт автомобилей и автозапчастей из Германии в США сократился на 8,6 процента.

      Проблемы автомобильного сектора также являются частью более общего замедления. ВВП Германии сократился как в 2023, так и в 2024 году, а показатели 2025 года не внушают особого оптимизма. Экономике удалось обеспечить лишь 0,3‑процентный рост в первом квартале, за которым последовало снижение на 0,3 процента во втором, что указывает, в лучшем случае, на хрупкое восстановление.