Новый RHO-мод для Ram 1500 позволяет выбирать, насколько агрессивно он звучит | Carscoops

      Новые улучшения выхлопной системы предлагают шесть звуковых режимов, позволяя водителям превратить свой пикап в настоящего громкого зверя

      8 часов назад

      Автор: Брэд Андерсон

      Ram 1500 RHO теперь предлагает два новых варианта кат-бэк выхлопа MagnaFlow с трёхдюймовой трубой.

      Оба варианта выхлопа доступны через программу аксессуаров Direct Connection.

      Более дорогая система xMOD включает уникальный режим «взбешённый» для агрессивной настройки звука.

      Несмотря на утилитарные корни, многие поклонники пикапов требовали более «кусющего» и громкого звучания, и Ram ответил так, что веселье не прекратится даже без V8 под капотом. 1500 RHO, оснащённый резвым трёхлитровым рядным шестициллиндровым двигателем с двумя турбинами, теперь получает два новых варианта выхлопа, придающих ему тот глубокий рык, которого жаждут энтузиасты.

      Они, возможно, не в полной мере соответствуют громовому саундтреку наддувного V8 в TRX, но приносят достаточно грома, чтобы составить конкуренцию таким соперникам, как Ford Ranger Raptor.

      Производительность через звук

      Оба новых выхлопа доступны через аффилированную программу аксессуаров Direct Connection и были разработаны в партнёрстве между Ram и MagnaFlow. Первый выхлоп, известный как кат-бэк серии SPEQ, состоит из трёхдюймовой трубки, X-пайпа, клапанов и двух пятидюймовых наконечников с чёрным хромом. Он обойдётся владельцам в $2,089 и поставляется с двухлетней гарантией.

      Читать: Пикап с Hemi V8, о котором просили покупатели, возвращается без наценок дилеров — пока

      Второй вариант MagnaFlow известен как кат-бэк серии xMOD. По данным Ram, он предлагает шесть уникальных звуковых комбинаций — от спортивного до «взбешённого». Да, это слова Ram, не наши. Как и более дешёвый вариант, этот включает трёхдюймовую трубку, X-пайп и два пятидюймовых наконечника с чёрным хромом. Также в комплект входят три сменных модуля для изменения тембра и два сменных средних участка трубы. Что неудивительно, он немного дороже — $3,099.

      Тихо, когда нужно

      Оба выхлопа оснащены технологией No Drone от MagnaFlow, которая использует пассивное подавление шума, чтобы салон оставался свободным от надоедливой резонансной вибрации. Ram не сообщил, добавляют ли эти системы дополнительную мощность шестициллиндровому двигателю, но очевидно, что они придают характер звуковой палитре RHO и дают водителям больше контроля над тем, как он звучит на дороге.

      «Наши клиенты сказали, что хотят больше характера от Ram 1500 RHO, и мы здесь, чтобы дать им это, — сказал генеральный директор Ram Тим Кунискис. — Производительность — это не только лошадиные силы и крутящий момент, это полноценный сенсорный опыт. С нашими новыми вариантами выхлопа MagnaFlow мы передаём водителям регулятор громкости и позволяем им выкрутить его на 11.»