Откровенные сообщения руководителей NASCAR, Майкл Джордан показан на напряжённом судебном заседании

      Sean Gardner/Getty Images

      

      

      

      

      

       Получайте ежедневную рассылку The Drive

      

       Последние автомобильные новости, обзоры и материалы.

      

      

      

      NASCAR и команда 23XI Racing оказались в разгаре ожесточённой юридической борьбы из‑за утверждений, что система чартеров санкционирующей организации помогает ей строить монополистическую, антиконкурентную схему. Пока ситуация на протяжении лета кипела в ходе периода раскрытия доказательств, градус накалился на слушании в Шарлотте, Северная Каролина, в четверг. Судебное заседание обнажило текстовые сообщения, в которых совладельцы 23XI Дэнни Хэмлин и Майкл Джордан выражали своё презрение к семье Франс из NASCAR, а также недовольство сотрудничеством других команд с ними соответственно.

      Процесс раскрытия фактов дал каждой стороне доступ к релевантным сообщениям по делу от их оппонентов, и именно так эти сообщения стали достоянием гласности. В совокупности они показывают враждебность, существующую в этом судебном споре, который официально начался, когда 23XI подала антимонопольный иск против NASCAR и семьи Франс в октябре 2024 года. NASCAR ответила встречным иском в марте 2025 года, заявив, что 23XI Racing и Front Row Motorsports действовали как «незаконный картель», вмешиваясь в переговоры о трансляциях и организуя бойкот среди команд.

      Есть ничья за самую откровенную цитату — между Хэмлином и президентом 23XI Стивом Лоулеттой. Сначала Хэмлин:

      «Короче, я готов бороться с NASCAR. Моё презрение к семье Франс глубоко, но что бы мы ни делали, пожалуйста, не саботируйте собственный бизнес из принципа, когда дело дойдёт до решающего момента. Люблю вас всех и спасибо, что позволили мне быть частью этого».

      Далее — Лоулетта, ответ Хэмлину от 6 июня 2024 года:

      «Хотел бы я знать, что делать и какой путь инвестиций лучший. Быть в этом надолго, и, наверное, ответ в том, чтобы [генеральный директор NASCAR] Джим [Франс] умер».

      Getty Images

      Хотя юридическая возня между NASCAR и 23XI началась меньше года назад, вражда тянется дольше. Хэмлин впервые публично раскритиковал систему чартеров в феврале 2023 года, заявив, что командам нужна «постоянная» гарантия, что они смогут выступать, чтобы сохранять свою стоимость. Он утверждал, что если NASCAR может принять решение не продлевать чартер команды, то с финансовой точки зрения это бессмысленно. Джордан поддержал это мнение в мае 2024 года: «Если вы этого не исправите, спорт умрёт — не из‑за соревновательной составляющей, а потому что экономически это не имеет смысла для бизнесменов».

      23XI Racing отказалась подписывать новое соглашение по чартеру в прошлом году, намеренно пропустив срок 7 сентября. Тексты сообщений показывают, что Джордан, со своей стороны, хотел бы, чтобы другие команды присоединились. Судебные документы продемонстрировали следующий текстовый разговор между Джорданом и бизнес‑партнёром Кертисом Полком после того, как они услышали, что Joe Gibbs Racing подписала продлённый чартер в последние моменты:

      «Gibbs подписал?» — спросил Джордан.

      «Да», — ответил Полк. «Похоже, ему на 11‑том часу кинули кость, которая будет оформлена в побочном письме, но я не знаю, в чём там дело».

      «Ублюдки!!!!» — воскликнул Джордан. «Думаю, люди понимают нашу борьбу. Из этого выйдут хорошие вещи. Команды пожалеют, что не поддержали нас. Слабаки!!!!!!»

      Комиссар NASCAR Стив Пелпс (на переднем плане) и президент Стив О’Доннелл (на заднем плане). Getty Images

      У руководства NASCAR тоже было немало неприятных сообщений, выявленных в суде. Стив Пелпс, комиссар санкционирующей организации, утверждал, что переговоры с командами были ужасными. Он добавил, что чартеры «должны отражать среднюю позицию, иначе мы накроемся — они их подпишут, но нам кирдык вперёд».

      Кроме того, президент NASCAR Стив О’Доннелл выразил своё недовольство ранним предложением по чартеру. По его словам, это вернуло бы NASCAR в состояние 1996 года, когда отношение было «нам наплевать на команды, диктатура, автоспорт, красноротые, южные, крохотный спорт», — он написал.

      Всё это завершилось редким обращением к СМИ вне зала суда в четверг, в котором Джордан сказал: «Слушайте, я долгое время был фанатом этой игры. Когда мы только начали весь этот процесс, я всегда говорил, что хочу бороться ради улучшения спорта. Даже несмотря на то, что они пытались указать, что мы кое‑что заработали, у нас был успешный бизнес. В этом дело не в том. Дело в том, что сам спорт должен постоянно меняться ради фанатов и ради команд. А также ради NASCAR, если они это понимают.

      «Я считаю, что сегодня мы сделали хорошее заявление на эту тему, и я готов уйти с огнём. Если мне придётся бороться до конца ради улучшения спорта, я так и поступлю».

      Есть ли у вас информация или вопрос для автора? Свяжитесь с ним напрямую: [email protected]