Универсал Mercedes C‑класса 2027 года не дотягивает до звёздного уровня | Carscoops

      Похоже, новые светодиоды с мотивом звезды от Benz отсутствуют на задней части обновлённого компактного универсала

      16 часов назад

      Крис Чилтон

      Фейслифтинговый C‑класс Mercedes был замечен при испытаниях в кузове универсал.

      У версии‑универсал спереди есть дневные ходовые огни в форме звезды, но сзади их нет.

      Ожидаются более выразительная решётка радиатора и улучшенная мультимедийная система MBUX.

      BMW готовится к дебюту совершенно новой 3‑й Серии Neue Klasse в 2026 году, а Mercedes хочет ответить на этот вызов крупными новостями по собственной люксовой компактной модели и одному из своих бестселлеров: C‑классу.

      См. также: новый электромобиль Mercedes C‑Class показывает «звёздную» заднюю часть и технологичный интерьер

      Главная новость — появление первого в истории электрического C‑класса, который составит конкуренцию первой в истории (за пределами Китая) электрической 3‑й Серии. Но не менее важны обновления, переходящие к модели с двигателем внутреннего сгорания, которую наши шпионские фотографы застали при испытаниях в кузове универсал.

      Изменения в экстерьере

      Снаружи изменения сосредоточены на фарах, бамперах и решётке, и мы видим, что передние блоки фар имеют дневные ходовые огни в форме звезды, которые Mercedes теперь устанавливает по всему модельному ряду. Но странно, что задние фонари на этом универсале не имеют светодиодов со звездным рисунком.

      Нормально, что прототипы автомобилей проходят испытания со старыми фарами до самых близких к запуску сроков, и в последний раз, когда мы видели тестовый C‑класс универсал в январе, звёзд тоже не было. Но что здесь вызывает удивление — Mercedes пошёл на усилия, чтобы замаскировать задние фонари, как будто под ними что‑то скрывают от нас.

      Когда полная маскировка спереди и сзади будет снята, возможно позднее в этом году или в начале 2026‑го, мы ожидаем увидеть более смелую решётку радиатора, теперь, когда известно, что Mercedes намерен снова сделать её более выразительной деталью своих автомобилей, как это было до 1980‑х. Окаймление больше не будет окрашено в цвет кузова, а трёхлучевая звезда в её центре может быть подсвечена.

      SHProshots

      Внутри обновления включат последнюю систему MBUX, а технологии помощи водителю также, как ожидается, продвинутся вперёд, чтобы не отставать от того, что Neue Klasse 3‑й Серии сможет предложить, когда она появится в дилерских центрах в следующем году.

      Гибридная силовая установка сохраняется

      Этот C‑класс в исполнении AMG Line носит шильдики EQ на передних крыльях, но это не полноценный электромобиль, потому что такой автомобиль построен на совершенно другой платформе. Вместо этого, как подтверждают две заливные горловины, это подключаемый гибрид. Mercedes уже продаёт высоко оценённые PHEV‑версии C‑класса в некоторых странах — но не в США, где доступен только C300 с малой гибридной системой мощностью 255 л.с. (258 PS) и 2,0‑литровым мотором.

      Европейский C300e с подключаемым гибридом мощностью 309 л.с. (313 PS) в настоящее время имеет рейтинг WLTP: 66 миль (106 км) запаса хода, и возможно, что фейслифтинговая версия сможет выжать ещё больше миль от одной зарядки, прежде чем подключится её четырёхцилиндровый бензиновый двигатель. Если это так, то обновлённый C‑класс станет ещё более весомым мостом между традиционным двигателем внутреннего сгорания и полной электрификацией.

      SHProshots