La station wagon Mercedes Classe C 2027 è priva della qualità da star | Carscoops

      I nuovi LED con motivo a stella di Benz sembrano mancare sul retro della compatta rinnovata pensata per il carico

      16 ore fa

      di Chris Chilton

      La Classe C rivista di Mercedes è stata avvistata in fase di prova in versione station wagon.

      La variante wagon ha luci diurne a forma di stella davanti, ma non dietro.

      Prevedibile una calandra più prominente e un sistema di infotainment MBUX aggiornato.

      La BMW si sta preparando al debutto della nuovissima Neue Klasse Serie 3 nel 2026 e Mercedes vuole rispondere a questa sfida con alcune grandi novità per il suo modello compatto di lusso e uno dei suoi bestseller: la Classe C.

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      La notizia principale è l’arrivo della prima Classe C elettrica di sempre, che sfiderà la prima Serie 3 elettrica (fuori dalla Cina). Ma altrettanto importanti sono gli aggiornamenti che coinvolgono il modello a combustione, che i nostri fotografi spia hanno catturato durante i test sulla versione wagon.

      Aggiornamenti esterni

      All’esterno, le modifiche si concentrano su luci, paraurti e calandra, e possiamo vedere che i gruppi ottici anteriori presentano le luci diurne a forma di stella che Mercedes sta ora installando su tutta la sua gamma. Ma curiosamente, i fanali posteriori di questa wagon non hanno i LED con il motivo a stella.

      Non è insolito che i prototipi delle auto siano provati con le vecchie luci fino a poco prima del lancio, e l’ultima volta che abbiamo visto una wagon della Classe C in prova, a gennaio, mancavano anch’essa le stelle. Ma ciò che rende la cosa strana qui è che Mercedes si è premurata di mascherare i fari posteriori, come se ci fosse qualcosa sotto che non volesse mostrarci.

      Quando il completo camuffamento anteriore e posteriore sarà rimosso, forse a fine anno o all’inizio del 2026, ci aspettiamo di vedere una calandra molto più audace, dato che sappiamo che Mercedes intende rendere nuovamente la calandra una caratteristica distintiva delle sue auto, come faceva fino agli anni Ottanta. La cornice non sarà più verniciata del colore della carrozzeria e la stella a tre punte al centro potrebbe essere illuminata.

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      Gli aggiornamenti interni includeranno l’ultimo sistema di infotainment MBUX, mentre ci si aspetta che anche le tecnologie di assistenza alla guida facciano un passo avanti per tenere il passo con ciò che la Neue Klasse Serie 3 potrà offrire quando arriverà nelle concessionarie il prossimo anno.

      La propulsione ibrida continua

      Questa Classe C in allestimento AMG Line porta il marchio EQ sui parafanghi anteriori, ma non è un veicolo completamente elettrico, perché quella vettura si basa su una piattaforma totalmente diversa. Come confermano i doppi sportelli di rifornimento, si tratta invece di un ibrido plug‑in. Mercedes vende già in alcuni paesi versioni PHEV della Classe C molto apprezzate – ma non negli Stati Uniti, che riceve solo la C300 mild‑hybrid da 255 cv (258 PS) e 2,0 litri.

      La C300e plug‑in europea da 309 cv (313 PS) è attualmente omologata per 66 miglia (106 km) di autonomia WLTP ed è possibile che la versione rinnovata possa spremere ancora più chilometri da una carica prima di far intervenire il motore a benzina quattro cilindri. In tal caso, renderebbe la Classe C rinnovata un ponte ancora più solido tra la combustione tradizionale e la piena elettrificazione.

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