Компактный универсал Hyundai опровергает все прогнозы благодаря редкому третьему рестайлингу | Carscoops

      Выносливый i30 готовится к третьему фейслифту, скорее всего сосредоточенному на обновлении интерьера и технологий

      7 часов назад

      от Таноса Паппаса

      Замаскированный Hyundai i30, замеченный во время тестов, указывает на то, что готовится третий фейслифт.

      Изменения экстерьера кажутся минимальными, хотя салон может получить новую цифровую приборную панель.

      Обновление может продлить жизнь компактной модели с двигателем внутреннего сгорания сверх обычных сроков в отрасли.

      Линейка Hyundai может сейчас быть насыщена внедорожниками и кроссоверами, но компания не отказалась от традиционных автомобилей. На зарубежных рынках i30 — тому подтверждение: предлагается в виде хэтчбека, фастбека и универсала. Это поколение компактной модели выпускается с 2016 года, и Hyundai, похоже, намерена продлить её жизнь ещё немного, выпустив очередной фейслифт.

      Подробнее: в 2027 году Tucson игнорирует плавные изгибы

      Интересно, что i30 уже проходил два обновления, одно крупное в 2020 году и более лёгкое обновление в 2024-м. Теперь шпионские фотографы поймали, как, по-видимому, готовится третий фейслифт, на этот раз для универсала, известного как i30 Tourer. Замаскированный прототип был замечен прямо у европейского центра НИОКР Hyundai в Рюссельсхайме, Германия.

      Знакомый облик под камуфляжем

      Кузов прототипа был густо оклеен камуфляжем, но ясно, что это версия Hyundai i30 Tourer с опциональным пакетом N Line. Похоже, полностью светодиодные фары и задние фонари унаследованы от первого фейслифта, в то время как 18‑дюймовые легкосплавные диски — те же, что появились во втором фейслифте. Бампера кажутся почти идентичными текущей модели, хотя под покрытием могут скрываться тонкие изменения.

      Хотя нам не удалось чётко увидеть салон, открытая дверь показала, что торпеда также замаскирована. Это говорит о том, что Hyundai может установить новую цифровую приборную панель, приведя i30 в соответствие с более современными предложениями марки.

      Baldauf

      Выбор силовых агрегатов остаётся ограниченным

      У прототипа один выхлопной патрубок, хотя у версий N Line обычно два. Линейка силовых агрегатов семейства i30 в Европе ограничена тремя вариантами. Базовый атмосферный бензиновый 1,5‑литровый двигатель развивает 95 л.с. (71 кВт / 96 PS), турбированный 1,0‑литровый с системой мягкого гибрида — 99 л.с. (74 кВт / 100 PS), а турбированный 1,5‑литровый с системой мягкого гибрида генерирует 138 л.с. (103 кВт / 140 PS).

      Подробнее: GM и Hyundai объединились для пяти совместных моделей

      Скорее всего, новый фейслифт принесёт незначительные обновления, включая модернизированные двигатели для соответствия более строгим нормам по выбросам. В конце концов именно это стало причиной прекращения продаж i30 N в Европе в 2024 году, поставив точку в карьере 276‑сильного турбированного 2,0‑литрового двигателя в регионе.

      Если Hyundai придерживается графика, обновлённый i30 может дебютировать в 2026 году, что будет отмечать десять лет с момента появления этого поколения. Это, вероятно, оставит его в шоурумах ещё на два–три года, прежде чем компания решит его дальнейшую судьбу. С некоторой долей везения появится ещё одно поколение, чтобы составить конкуренцию предстоящему Volkswagen Golf.

      Baldauf

      Hyundai