Подделка Rivian R2 2026 с опущенным задним окном, похожим на 4Runner

      Стэнфан Бальдауф/SB-Medien

      Получайте ежедневную рассылку The Drive

      Последние новости, обзоры и материалы о автомобилях.

      Одна из самых классных особенностей Rivian, продемонстрированных на дебюте электромобиля R2 EV,, по-видимому, скоро поступит в серию.

      Предпроизводственный Rivian R2 2026 года, тестируемый на дорогах общего пользования в США, был замечен с опускающимся задним стеклом в опущенном положении.

      Одним из немногих других внедорожников на рынке США с опускающимся задним стеклом является Toyota 4Runner, которая сохранила эту функцию в новом шестом поколении, выпущенном в этом году.

      Хотя некоторым может не показаться удивительным, что эта особенность на R2 дойдет до производства, подтверждены изменения, внесённые с момента дебюта до серийного запуска для более доступной электромашины стартапа.

      На презентации Rivian R1T Quad 2026 года генеральный директор RJ Scaringe сообщил СМИ, что выход для аксессуаров, первоначально показанный на дебюте электромобиля, не попадет в серию. Scaringe объяснил это ресурсными ограничениями, спросом рынка, затратами, сложностью и возможностью упростить разработку, отказавшись от выхода для аксессуаров.

      «Выход для аксессуаров — одно из тех трудных решений, потому что нам приходится учитывать так называемые SCAR-затраты, то есть стоимость этого для каждого автомобиля, хотя спрос на него может быть очень маленьким, верно? Даже если им пользуются всего 5% людей, все платят за это», — сказал Scaringe.

      Тяговый приемник R2 теперь будет служить точкой крепления для аксессуаров, что не так просто, как решение с простым подключением и выключением, изначально показанное для концепта.

      Другой функцией, которая, как заявил Scaringe, не дойдет от концепта до серийного производства, станут складывающиеся передние сиденья. Он вновь отметил, что это связано с затратами и использованием на рынке, а также с тем, что все должны оплачивать разработку и производство этого функционала. Тем не менее, Scaringe сказал, что кто-то должен иметь возможность поспать в задней части R2, а специализированный палаточный тент для крыши от завода-производителя будет запущен одновременно с R2 в 2026 году.

      Стэнфан Бальдауф/SB-Medien

      Само расположение порта для зарядки на R2 будет изменено для более удобного подключения. В данной модели порт для зарядки расположен с правой задней стороны за накрывающей крышкой, скрывающей порт в стиле Tesla NACS. В серийной версии он будет находиться под гораздо более крупной дверцей на задней правой крыле со стороны водителя. Это изменение было внесено для облегчения зарядки на станциях Tesla Supercharger, к которым Rivian имеет доступ с функцией plug-and-charge. У Tesla порты расположены на заднем правом крыле, что диктует дизайн самих станций и расположение зарядных кабелей.

      Прототип R2, замеченный на тестах, был оснащен шинами BFGoodrich Trail-Terrain A/T и имел желтые тормозные суппорты. На более крупном и дорогом R1 эти желтые суппорты указывают на трехмоторную силовую установку. R2 будет доступен с трёхмоторной системой, хотя, очевидно, не по цене от 45 000 долларов за базовую комплектацию. Базовая версия — это однопомповая модель, а двухмоторная займет промежуточное положение. Говорят, что модели с трёхмоторной установкой разгоняются с 0 до 60 миль в час менее чем за три секунды. Быстрые малютки.

      Нам еще предстоит увидеть больше, но не долго, ведь серийное производство Rivian R2 2026 запланировано на следующий год в Нормале, Иллинойс.

      Тем временем пролистайте эти скрытые кадры, перелистывая галерею.