Тяжелые пикапы, предназначенные для буксировки 14 000 фунтов. Почему им нужно тащить сейчас 35 000 фунтов?

      Кейлеб Джейкобс

      Получайте ежедневную рассылку от Drive

      Последние новости, обзоры и статьи о автомобилях.

      Если бы мне дали деньги, я бы зашел в автосалон и купил новый Chevrolet Silverado 3500, который тянет максимум 36 000 фунтов буксировочного потенциала. Или если бы мне требовалось больше, самый мощный Ram 3500 способен буксировать 36 610 фунтов. А если бы я действительно нуждался в максимальной нагрузке, я мог бы купить Ford Super Duty, который при правильной комплектации способен тянуть 40 000 фунтов.

      Дело в том, что ранее двухдюймовые пикапы не буксировали так много. Почему же сейчас им это нужно?

      Это вопрос, который часто упускают из виду в пользу большего любопытства и сплетен среди тех, у кого есть деньги, чтобы купить такой грузовик, но нет реальной необходимости. Однако это действительно любопытно. В начале века тяжелые пикапы от «Великой троицы» Детройта не могли тянуть даже половины того, что умеют сейчас — максимум чуть выше 14 000 фунтов. Технологии, безусловно, продвинулись с тех пор, но является ли это единственной причиной гонки за мощности в сегменте грузовиков? Или же изменился целевой рынок?

      Поговорив с представителями Chevrolet, Ford и Ram, я понял, что ответ — немного из обоих аспектов. Подробнее об этом скоро.

      Раньше такие грузовики действительно не имели веранд, клянусь. Кейлеб Джейкобс

      Чтобы понять контекст сегодняшнего рынка грузовиков по сравнению с 25 годами назад, нужно взглянуть шире. Грузы, которые эти машины предназначены перевозить, стали гораздо больше и тяжелее, чем раньше. Не стоит искать дальше, чем пятый колесный трейлер — раньше он был значительно короче и легче. Например, 30-футовый Coachmen был бы довольно хорошим решением того времени, весил бы чуть менее 9000 фунтов в сухом виде. Сейчас же распространены 40-футовые кемперы с кроватями king-size и двумя кондиционерами на крыше; некоторые длинные модели даже имеют тройные оси, чтобы поддерживать почти 20 000 фунтов, и это без загрузки.

      Здесь вмешался представитель Ram, Ник Каппа:

      «Если вам нужно перевезти галлон бензина, вы возьмете контейнер больше одного галлона. То же самое касается перевозки грузов. Вы покупаете Ram, чтобы иметь запас прочности, если решите забрать ржавеющую SRT 10, которую нашли на дороге по пути из Аризоны. Или, возможно, вы набили пятый колесный трейлер так, что забыли слить черный бак после двухнедельного похода, и вы движетесь к Аппалачам. Большие дорожные трейлеры и лодки могут не весить много, но вам точно нужна мощность, вес и стабильность Ram 3500 Dually, когда вы встречаете встречные или поперечные ветры с таким большим парусом в заднем зеркале».

      Ford

      Также стоит учитывать, что люди теперь используют свои пикапы иначе, чем раньше. В то время как обычно водители Dually тянули бульдозер или подобное оборудование, теперь «горячие» дальнобойщики грузят три или четыре машины на длинные гусеничные трейлеры. Только трейлеры весят более 8000 фунтов, а на каждую машину приходится еще от 3500 до 5000 фунтов сверху. Все эти дюальные грузовики, которые вы видите, тягающие несколько автомобилей, часто загружены более чем на 25 000 фунтов, и при этом они на километры за рулем — что редко у других. Не редкость увидеть Super Duty с более чем 600 000 милями пробега, несмотря на возраст менее пяти лет.

      «Клиенты требуют большей грузоподъемности от своих тяжелых грузовиков», — объяснил Брайан Ратсбург, менеджер по маркетингу продукции и бренду Ford Super Duty. — «Чем более мощный грузовик, тем больше он позволяет производителям трейлеров создавать более крупные пятый колес и гусеничные домики, платформы, перевозчики машин, конные прицепы — всё, что позволяет клиентам делать больше без перехода в более высокие классы автомобилей, которые могут превышать их потребности».

      Он хорошо подметил. Можно сказать, что людям было бы лучше купить грузовик класса 8, способный тянуть такой же вес, как и ничего — и вы, возможно, будете правы. Но-semий — это не пикап. Они не имеют такого уровня роскоши и, что важнее, не обладают такой маневренностью. Переполненные автосалоны с трейлерами — не всегда легко объехать вместе с трейлером, особенно в гигантском коммерческом грузовике. А вот пикап сделать это гораздо легче и с меньшим стрессом. И вы вряд ли проедете через высотный ограничитель у Макдональдса в Peterbilt, а вот отсоедините прицеп от Ram или Chevrolet — и вы станете очередным счастливым путешественником, заказывающим McDouble.

      Chevrolet

      В целом это лучше всего подытожить одним словом: уверенность. Покупатели грузовиков доказали, что готовы тратить огромные суммы — даже свыше 100 000 долларов — на пикап, который обладает всем необходимым. И хотя легко упрекнуть их за желание иметь массажные сиденья или сенсорные дисплеи, реальность такова: клиенты таких грузовиков хотят иметь возможность буксировать практически все подряд без опасений.

      «Текущие тяжелые грузовики Chevy могут тянуть и перевозить больше, чем когда-либо», — написал мне представитель Chevrolet Шад Балч. — «Это не только соответствует нуждам клиентов, которые increasingly тянут более крупные и тяжелые трейлеры, но и повышенные рейтинги дают водителям больше уверенности при буксировке — независимо от того, что именно они тянут. Грузовик Silverado HD с максимальной буксировочной опцией делает перевозку практически любого груза легкой задачей».

      Только потому, что кто-то, возможно, никогда не использует максимальную буксировочную способность своего грузовика, не означает, что эта огромная, невероятная цифра не повлияет на их опыт. На самом деле, некоторые из самых популярных пикапов — Crew cab 4x4 с множеством опций — оцениваются на несколько тысяч фунтов меньше объявленного максимума. Лучше узнать это до покупки, а не сталкиваться с этим по-нечеловечески тяжелым способом, как делают некоторые.

      «Самое важное сообщение: всегда покупайте грузовик с запасом, чтобы развивать свою коллекцию игрушек и оборудования», — подытожил Каппа из Ram.

      Думаете, этого достаточно?