Этот монстр имел такую мощность, что Brabus пришлось удерживать его от взрыва | Carscoops

      Этот жестокий Mercedes-AMG GT теперь оснащён 4,5-литровым V8 и новыми турбонагнетателями и может выдавать огромные 1342 фунт-фут крутящего момента.

      8 часов назад

      

      Автор: Брэд Андерсон

      

      Последнее творение Brabus имеет столько крутящего момента, что его пришлось ограничить, чтобы сохранить коробку передач.

      

      Купе на базе AMG GT разгоняется с 0 до 100 км/ч за 2,6 секунды и до 200 км/ч за всего 9,5 секунд.

      

      Индивидуальный интерьер выполнен из чёрной кожи с карбоновыми вставками и анодированными красными акцентами.

      

      Может быть, мы ошибаемся, но мы подозреваем, что очень немногие люди посмотрели бы на Mercedes-AMG GT 63 S E Performance и подумали: «Этой штуке нужен больше мощности». Очевидно, эксперты из Brabus мыслят немного иначе и использовали GT 63 S E в качестве основы для своего последнего творения, которое они назвали просто Brabus 1000. Помимо серии улучшений по характеристикам, доработанный автомобиль также получил значительно переработанный экстерьер и интерьер.

      

      

      

      Чрезмерный крутящий момент может убить тебя

      

      Нетрудно догадаться, сколько мощности у Brabus 1000: конечно же, 1000 лошадиных сил или 986 л.с. Возможно, ещё более абсурдной, чем эта пиковая мощность, является максимальный крутящий момент в 1342 фунт-фут (1820 Нм), который, пожалуй, достаточно мощен, чтобы повернуть Землю вокруг своей оси. Двигатель выдает столь огромную тягловую силу, что её пришлось ограничить до 1195 фунт-фут (1620 Нм), чтобы коробка передач не сгорела.

      

      Читать: Brabus Rocket GTS — миллионный Mercedes-очко с 986 л.с.

      

      

      

      Для достижения дополнительной мощности Brabus сделал больше, чем просто установил на двигатель большие турбонагнетатели — он также увеличил объём 4,0-литрового V8 до 4,5 литров. В конструкции применены штампованный алюминиевый коленчатый вал, кованые высокопроизводительные шпильки и индивидуальный нержавеющий выхлоп. Напомним, что E Performance — это гибрид, использующий электромотор мощностью 201 л.с., поэтому только бензиновый двигатель у Brabus 1000 выдает 785 л.с. и 922 фунт-фут (1250 Нм).

      

      

      

      Разгон, который переопределяет понятие «быстрый»

      

      Обещания по характеристикам действительно впечатляют. По словамTunera, автомобиль может разогнаться с 0 до 100 км/ч всего за 2,6 секунды. Он достигает 200 км/ч за 9,5 секунд и 300 км/ч за 23,6 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 320 км/ч (200 миль/ч).

      

      

      

      Больше, чем просто мощь

      

      Помимо полной переработки силовой установки, Brabus усердно трудился над аэродинамикой. Передняя часть обновлена с новыми кэнардами, новыми вставками решетки радиатора и карбоновым сплиттером. Задняя часть выделяется благодаря фиксированному заднему крылу и карбоновому диффузору. В дополнение к новым кузовным деталям установлены 21- и 22-дюймовые десятирочные колёса и амортизаторы KW, снижающие дорожный просвет на 20 мм.

      

      

      

      Внутри салона тоже много изменений. GT 63 S E Performance получил новую отделку из чёрной кожи с дополнительными деталями из карбона и множеством ярко-красных элементов, включая вентиляционные решётки, решётки динамиков и выключатели дверей.

      

      

      

      Конечно, всё это стоит недёшево. Ценник на Brabus 1000 составляет 445 900 евро, или примерно 515 000 долларов. За эти деньги вы получаете Mercedes-AMG, поднятый на совершенно новый уровень, предназначенный для тех, кому этого кажется недостаточно, кто ищет что-то более исключительное.