Ferrari тайно изучает самый быстрый в мире электроседан за закрытыми дверями? | Carscoops

      На завод Ferrari в Маранелло была замечена Xiaomi SU7 Ultra, выезжающая за воротами фабрики.

      6 часов назад

      Автор: Крис Чилтон

      Ferrari, по-видимому, изучает Xiaomi SU7 в своей штаб-квартире в Италии.

      Итальянский бренд готовится представить свой электромобиль Elletrica в весне 2026 года.

      Флагман Ultra с тремя моторами развивает 1526 л.с., разгоняется до 62 миль в час за 1,98 секунды.

      Ferrari обещает показать свой первый электромобиль в следующей весне, предварительно продемонстрировав его электроподвигатель (название все еще tentative) на задней части этого года. Это незнакомая территория для итальянского бренда суперкаров, поэтому он, кажется, сравнивает свою работу с китайским автомобилем, который уже произвел впечатление на весь мир своими характеристиками.

      Связано: Xiaomi снова побила свой рекорд на Nürburgring и сразу же запустила лимитированную серию

      Автомобиль — это седан Xiaomi SU7 Ultra, который был замечен при выезде из ворот штаб-квартиры Ferrari в Маранелло, его желтая окраска и двойные серебристые полосы — та же комбинация, используемая в большинстве маркетинговых изображений Xiaomi, — трудно его не заметить.

      Неожиданный гость в Маранелло

      Ferrari, как и все остальные бренды, постоянно покупает и берет на прокат автомобили конкурентов для проведения исследований. Но еще пять лет назад идея о том, что самая известная компания по производству спортивных автомобилей считает китайский автомобиль достойным изучения, казалась бы смехотворной.

      За эти пять лет многое изменилось. SU7 Ultra сейчас является самым быстрым серийным электрическим автомобилем на Nürburgring, его время 7:04.957 улучшило рекорд Porsche Taycan почти на три секунды. А отдельно прототип Ultra зафиксировал фантастическое время 6:22.091, которое уступает лишь VW ID.R и Porsche 919 Evo Le Mans.

      Кузов SU7, похожий на купе-барселону Taycan, скрывает трехмоторную электросистему, которая развивает 1526 л.с. (1547 PS / 1138 кВт), разгоняет до 62 миль в час за 1,98 секунды и достигает максимальной скорости 223 миль в час (359 км/ч).

      Ferrari уже умеет управляться с автомобилями, поэтому, похоже, их интерес сосредоточен на электроплатформе и таких вопросах, как тепловой менеджмент при длительной быстрой езде. Также известно, что CEO Xiaomi Лэй Цзюнь (Lei Jun) проявляет интерес к продуктам Ferrari: его замечали за рулем красного Purosangue в прошлом году, и, скорее всего, он с нетерпением ждет возможности завладеть электромобилем Maranello, когда начнутся поставки в осени 2026 года.

      Инсайдеры компании предполагают, что первый электромобиль итальянского бренда будет ограниченной серией, чтобы привыкнуть людей к идее бездвигательного автомобиля с лошадью на капоте, а более важным будет второй электромобиль, который будет иметь кроссовероподобную форму. Однако, по данным Reuters, Ferrari отложила этот проект до 2028 года из-за слабого спроса на роскошные электромобили в прошлом месяце.